тупит, не едет, не тянет.

[Bochkoff]

Сообщение от vitalliy Bochkoff, Тогда при приступах троения дергай разъемы катушек и выявляй умирающую. Свечи предварительно замени.

Спасибо за совет. Свечи заменил, третья так прикепела, что два ключа были отправлены на свалку. Троение осталось и как раз при отключении катушки именно третья и оказалась проблемной. Отключил-подключил -обороты выровнялись. Заметил что при отключении трех других - обороты снижались и почти глохла, с третьей-проблемной обороты падали незначительно, т.е. Как будто работает но с глюками. Проблема в катушке или может провода в фишке где-то отошли? подскажите как продиагностировать.

[vitalliy]

Bochkoff, Меняй свечу! Или подъезжай на север в среду... просвет гражданка. Мой свечник только если с движком отломаешь))))

[Bochkoff]

vitalliy, похоже я непонятно написал) в итоге то ключ был куплен нормальный и свечу я заменил) спасибо за предложение помощи.

Сейчас езжу, но проблема осталась. Хотя теперь не так явно, как раньше. Во время глюка не так сильно падают обороты. Катушка, провода, фишка? Подскажите как дальше выявлять проблему.

[romkotenko]

Bochkoff, компрессию нужно померить,возможно проблема с прогоревшим клапаном.

[vitalliy]

Bochkoff, Подозрительную катушку поменяй местами с другой и когда начнет глючить снимай разъем и выявляй. Если она, то замена.

[ice936]

Всем привет! Я тоже хочу пожаловаться!
Аналогично, перестает ехать Альмера N16, 1.5 литра 98 сил 2006 года, МКПП. После стояния в пробке (не в пробке все норм, оставлял около дома или гаража заведенной, ничего не случилось) или резкого торможения (? не уверен, может совпадение, но вроде 2-3 раза такое было) перестают набираться обороты на передаче, на нейтрали без проблем. Появляется запах чего-то тухлого, но не каждый раз (грешил на катализатор, при некачественном бензе может вонять, но ошибся). Через некоторое время "отпускает" и машина едет нормально. Уменьшить время до восстановления нормальной работы можно немного покрутив на нейтрали двигатель до макс оборотов. Чек энжин не загорается, диагностика никаких ошибок не показывает.
Тут совпало, что за поездку такое произошло 4 раза и у меня был подключен сканер. Что выяснил:
- от температуры двигателя это не зависит, она колебалась от 80 до 96
- ДМРВ работает без проблем
- на любой передаче ДЗ не открывается больше 13%, на нейтрали такого ограничения нет. Т.е. выжимаю газ в пол, выжимаю сцепление и держу обе педали, нейтраль - ДЗ открыта на 84%, втыкаю передачу - 13%, выключаю - опять 84%. Это стабильно повторяется.
- пока "тупит", педаль сцепления субъективно становится жестче
- после встряски (рельсы, яма) может "отпустить" досрочно =)
- напряжение в бортовой сети не проседает
- от уровня топлива в баке ничего не зависит

Что делал для решения- менял заправки (заливаю только 95), выкинул катализатор (из-за запаха на него грешил), заменил воздушный фильтр (хоть старый и был чистым), чистил ДЗ, проверял ДМРВ, после этого обучал ДЗ, ДМРВ и все, что нужно. Заменил ГТЦ (перепускал в вакуумник, оттуда, естественно, во впускной). 3 тыщи назад менялась коробка и сцепление в сборе, свечи и промыт инжектор.

Вопрос: куда смотреть, что искать? У меня фантазия кончилась. На бензонасос и/или его фильтр не похоже, хотя если никаких больше идей не будет и в бак залезу... Лампы в стопах горят, но от греха подальше заменю на новые в ближайшее время =)

[vitalliy]

ice936, Контакты в стопах проверь, а не лампы когда все гуд.

[ice936]

Лампы заменил, контакты проверил- в правом окислившиеся были, почистил. Теперь проверяю. Сегодня тупняка не было, но это не показатель- иногда по 3-4 дня ездил без проблем

[Bumer40]

Сообщение от ice936 Всем привет! Я тоже хочу пожаловаться! Аналогично, перестает ехать Альмера N16, 1.5 литра 98 сил 2006 года, МКПП. После стояния в пробке (не в пробке все норм, оставлял около дома или гаража заведенной, ничего не случилось) или резкого торможения (? не уверен, может совпадение, но вроде 2-3 раза такое было) перестают набираться обороты на передаче, на нейтрали без проблем. Появляется запах чего-то тухлого, но не каждый раз (грешил на катализатор, при некачественном бензе может вонять, но ошибся). Через некоторое время "отпускает" и машина едет нормально. Уменьшить время до восстановления нормальной работы можно немного покрутив на нейтрали двигатель до макс оборотов. Чек энжин не загорается, диагностика никаких ошибок не показывает. Тут совпало, что за поездку такое произошло 4 раза и у меня был подключен сканер. Что выяснил: - от температуры двигателя это не зависит, она колебалась от 80 до 96 - ДМРВ работает без проблем - на любой передаче ДЗ не открывается больше 13%, на нейтрали такого ограничения нет. Т.е. выжимаю газ в пол, выжимаю сцепление и держу обе педали, нейтраль - ДЗ открыта на 84%, втыкаю передачу - 13%, выключаю - опять 84%. Это стабильно повторяется. - пока "тупит", педаль сцепления субъективно становится жестче - после встряски (рельсы, яма) может "отпустить" досрочно =) - напряжение в бортовой сети не проседает - от уровня топлива в баке ничего не зависит Что делал для решения- менял заправки (заливаю только 95), выкинул катализатор (из-за запаха на него грешил), заменил воздушный фильтр (хоть старый и был чистым), чистил ДЗ, проверял ДМРВ, после этого обучал ДЗ, ДМРВ и все, что нужно. Заменил ГТЦ (перепускал в вакуумник, оттуда, естественно, во впускной). 3 тыщи назад менялась коробка и сцепление в сборе, свечи и промыт инжектор. Вопрос: куда смотреть, что искать? У меня фантазия кончилась. На бензонасос и/или его фильтр не похоже, хотя если никаких больше идей не будет и в бак залезу... Лампы в стопах горят, но от греха подальше заменю на новые в ближайшее время =)

Ну я могу подсказать... вот только стоит-ли всеравно не отблагодаришь.

[Tyler Durden]

Bumer40,
А зачем целиком сообщение цитировать, причем такое длинное?