Просто флудильня

[Дымыч]

Граждане, подскажите пожалуйста, вчера лазил по сугробам и впервые попробовал пониженную передачу врубить - 4Lo, все как положено есп офф, значок не мигает, тянет хорошо, но откуда то во время движения идет какой-то непонятный гул, это нормально?

[Михельсон]

Вот о чем пишут. http://www.club-nissan.ru/forums/sho...3&postcount=16 я просто в шоке от этих "выдумщиков". И ведь кто-то верит в такие сказки.

[Yarilo]

Димыч, это не гул, это у тебя полный привод работает на постоянке и синхронно крутит обе оси - то бишь - всё работает как надо!

[Дымыч]

Спасибо, это и хотел услышать.. так сказать для самоуспокоения.....
Прет как танк, если честно немного боялся что застряну, первый раз в такие сугробы полез, в пол колеса, а местами и поболее, жаль фотика не было... получил неописуемое удовольствие, особенно когда понял, что за трактором бежать все таки не придется..

[aisman]

Народ! Кто-нить пользуется такси, не подскажете вменяемую контору, а то я уже голову взломал, пока их тарифы подсчитаешь

[Дымыч]

Ух, я седня ночью своего засадил...... по-самое не балуйся.... на брюхо.... с правой стороны колес не было видно, думал до утра там буду, место глуховатое... хорошо уазик мимо ехал... с горем пополам, силой уазика и 5 человек вытолкали.. а то бы наверное там до сих пор бы сидел... но приятно..
кстати когда немного по буксовал загорелись индикаторы АВС, ЕСП офф и скользкой дороги, при этом на пониженной межколесный дифференциал не блокировался, 2 колеса крутились два нет.... когда выехал, проехал метров 100, все стало нормально.... с чем связано?

[Yarilo]

Сообщение от Дымыч когда немного по буксовал загорелись индикаторы АВС, ЕСП офф и скользкой дороги, при этом на пониженной межколесный дифференциал не блокировался, 2 колеса крутились два нет.... когда выехал, проехал метров 100, все стало нормально.... с чем связано?

С тем что пониженную нужно включать заранее, а не засев "по самое не балуйся", а в засаде она вообще может не включиться, хотя при должном навыке это возможно.

Лампы загорелись потому что видимо перегрел муфту, т.к. она отключается температурным датчиком при перегреве, правда греть надо конкретно. Видимо буксовал в режиме авто, а не в ручном - поэтому случилось такое недоразумение, а ЕСП-у надо было выключить заранее, также как и 4H включить, если небыло. Межколёсной блокировки у нас нет, что-то ты напутал, а имитация эффективно работает только при отключённом ЕСП и в режиме 4Н и на понижайке, ес-сно если всё включить заранее.

Как-то так...

[Дымыч]

Ехал на 4Н, просто стащило в канаву.... дорога узкая, а с одной стороны еще и снегом заметена, ехал по краю, и видимо на одном из брустверов швырнуло в право, а там под снежком канава глубиной в колесо, сразу и повис, больше ни туда ни сюда... Надо было конечно сразу на понижайке ехать, но на 4Н нормально тянуло, потому не стал замарачиваться, тем более что в горку не хотелось останавливаться, боялся что потом тронуться не смогу...там тягунок метров 500, потом назад далеко сдавать....

[Yarilo]

Тады понятно, нужно было не буксовать, а включать систему "Лопата" и через 10 минут поехал бы дальше

[Дымыч]

мы на самом деле с приятелями из бильярдной ехали, и лопаты с собой не брали, почему-то, и вдруг неожиданно, как всегда бывает, потянуло на приключения (вспомнил я поговорку, чем круче джип тем дальше бежать за трактором, решил проверить).. да лопата и не помогла бы.... плотно на брюхе висел.... причем не на снегу, а то ли там лед был, то ли мерзлый грунт... короче на такие приключения надо ездить подготовленным, и желательно на двух машинах, или с лебедкой..