|
|
|
Nissan-Американец - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации автомобилей Nissan американского производства. |
|
|
# 4171
25.07.2014, 13:16
|
|
Сообщение от Rasiel
Да и турбированые если до 200л.с. не факт, что сильно будут конкурировать, особенно если на альтиме коробка не автомат, а механика. У нас по серпантину сам проверял, чтобы быстро обойти либо нужно газ пол резко давануть либо во второе положение перевести, тогда мерсы с 200 остаются далеко позади, только резина нужна нормальная, я второе лето езжу на зимней, всё никак желания не совпадут с возможностями... Может кто посоветует какая получше, планирую в отпуск пойти и приобрести комплектик?
|
У меня была nokian какаято 50 профиль елочка. Дорогу держала идеально, трогала вообще... Но уж слишком она шумная и твердая для нашей машины. поставил 60 профиль мягкую... не для гонок) Подробнее про 2 положение на скорости...
Добавлено через 3 минуты
Хотелось бы проехаться с кем-нибудь на такой же машинке, сравнить...
Последний раз редактировалось TBOpec, 25.07.2014 в 13:16.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 4172
25.07.2014, 14:16
|
|
Второе положение (2) на переключателе скоростей, когда выше второй передачи не автомат не переключает, тогда тяговые качества заметно выше, у нас в гористой местности всё равно больше 80 сложно держать когда постоянные повороты, это на прямых участках можно разогнать до 140 и то надо помнить, что на торможение тоже надо кое-какое расстояние... А во втором положении по горам как раз отлично, хотя летом когда много приезжих особо не получится разгоняться, поэтому летом не парюсь и езжу просто на драйве (D), всё равно всех обогнать не успеешь, а поток машин большой и скорость 50-60 в принципе нормальная. Это вот когда к бабке под Краснодар езжу тогда там на трассе можно и разогнаться, хотя я лично больше 180 не разгонял, по нашим дорогам страшно, плюс это само собой нарушение... А вот есть шины Пирелли и Ноах они как вообще, никто не ставил?
|
|
|
# 4173
25.07.2014, 14:45
|
|
неа не знаю. Ну я тебя растрою ты 8км до максимума не выжал) у нас ограничение стоит 188км. Проверил на своей и правда есть. Но по оборотм там достаточный запас остается еще. Если убрать за 200 поедет легко...
|
|
|
# 4174
25.07.2014, 14:55
|
|
180 грубо говоря 6000, там да ещё приличный запас, а это скорей всего в ЦБУ движка ограничитель стоит? Да честно говоря и 180 с лихвой хватает тем более по нашим дорогам... А и вот ещё есть шины Kumho, это что за производитель?
|
|
|
# 4175
25.07.2014, 15:37
|
|
Сообщение от Rasiel
180 грубо говоря 6000, там да ещё приличный запас, а это скорей всего в ЦБУ движка ограничитель стоит? Да честно говоря и 180 с лихвой хватает тем более по нашим дорогам... А и вот ещё есть шины Kumho, это что за производитель?
|
Про шины, найди именно шинный форум, там тебе больше помогут, или тут на ниссан форуме может есть посмотри. Не у меня 188 и там еще до 6000 не доходило нормально или я плохо запомнил))
|
|
|
# 4176
25.07.2014, 22:26
|
|
В общем попробовал я сегодня подтянуть тормозную ленту. Ситуация такая, самый простой способ подлезть к шпильке, на мой взгляд, это снять левое переднее колесо и если у кого есть защиту. Затем ключом на 14 открутить контргайку, затем взять шестигранник и затянуть как было сказано ранее на четверть оборота. Несколько но: у меня возникла некоторые трудности, первая из которых как открутить контргайку - лучше взять головку маленький удлинитель и Г-образный ключ, поскольку она врятли когда откручивалась. Второе- шестигранник там странный, 4мм мало, 5 мм много, но шестигранная звезда соответствующая 4мм почему-то вошла чётко, возможно там именно звезда, а не шестигранник. Евросоответствие звезды Т30, только берите звезду не китайского производства, а нормальную калёную, потому как провернётся. Кроме того Г-образный ключ-звезда, лучше вставлять более длинным концом, а на короткий надевать тонкую трубку, чтобы было легче крутить, потому как усилие там хорошее. В общем я подтянул, но не на 1/4, а чуть меньше получилось, оно подтягивает рывками, поэтому не стал доводить до указанной закрутки. Если разделить 1/4 окружности, то от этой части я закрутил на 4/5. Как итог: сами передачи ручкой стали переключаться легче и без некоторых стуков как раньше когда стоишь на месте; переключение между 1 и 2 передачей больше не пинаются, во всяком случае тяжело заметить. Если давить на газ то переключения вообще не чувствуются, а вот если потихонечку развивать обороты, как говорится только тапок на педаль положить, то переключения слегка ощущаются, но я думаю так никто не ездит... Так что господа можете пробовать делать, проверено, автору поста про подтягивание тормозной ленты большое спасибо, думаю можно сказать не только от меня, а от всех кто этот метод опробует!!!
|
|
|
# 4177
26.07.2014, 19:53
|
|
Незачто! Рад что помогло!
|
|
|
# 4178
27.07.2014, 10:48
|
|
Вопрос к знатокам, куда может деваться ОЖ если нет потеков и в камеры сгорания тоже не попадает? Есть ли еще какие-либо места не видимые при простом осмотре?
|
|
|
# 4179
27.07.2014, 14:09
|
|
Rasiel, радиатор печки может быть
|
|
|
# 4180
27.07.2014, 17:18
|
|
а где у нас в салоне?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan-Американец
|
|
|