Генератор, лампа заряда...

[Costas21]

vzagrebnev, а как себя ведет лампа заряда? отключается генератор, как понял то - двигатель не глохнет? насколько я понял по схеме, проблема в цепи обмотки возбуждения. При увеличении оборотов, возрастает мощность генератора, и чтобы ее отобрать в борт, он возбуждается регулятором еще более. Сгорел предохр. - радуйся что он есть!) Дай электрикам схему с мануала с поиском ошибок генератора, должны найти косяк быстро.

[vzagrebnev]

Costas21, Да, двигатель не глохнет. Сегодня отключил приборную панель полностью - машина заводится, но генератор не включается. При трогании несколько десятков метров едет нормально, а потом все-равно перегорает предохранитель.
Спасибо за схему, как найду электрика нормального - ему передам.

[Costas21]

vzagrebnev, скачай мануал, найдешь нужную страничку (EL 52, 54) - качество для печати будет намного лучше. Похоже снимать генератор все же придется. Может найдешь чей-нибудь запасной, на проверку? Удачи.

[vzagrebnev]

Спасибо всем за помощь! Вся проблема оказалась в коротком замыкании провода питания панели приборов. Из-за этого отключался генератор, т.к. в наших генераторах нет каких-то доп.диодов, из-за чего его надо постоянно подпитывать по линии самовозбуждения (так объяснили мастера, проверившие генератор), которая и запитана через лампочку на панели приборов. Был заменен провод питания - все пока (тьфу-тьфу) работает.

[shalatonchik]

парни, так задний подшипник всё таки 8x23x14 ?

[shalatonchik]

отвечу сам себе, ну и ещё кому нибудь на будущее:
на генераторе моторов GA14DE И GA16DE
передний подшипник - 17х47х14
задний подшипник - 8x23x14
Проверено и заменено.

[shalatonchik]

Эпопея с генератором продолжается.заменил подшипники, задний взял febest(не знаю зачем, жаба задушила),откатал километров 500, уехал в опуск - плюс ещё 1000. На обратном пути где-то на 300 км стала тускло загораться лампа АКБ, на скорости тухла, потом пошел дымок из гены.Пришлось резануть ремень и свернуть с трассы в Череповец, где из 15 обзвоненных автосервисов штук 10 в субботу не работают а остальные не чинят генератор. Придяк выводу что клинит новый фебестовский подшипник, в каком-то магазе рядом с сервисом по ремонту генераторов(мастер за городом на даче) был куплен задний подшипник NTN и тут же на коленке заменён.Ремень запасной всегда с собой, так что тут проблем не было.Проверил заряд- 14,3 , 20 минут постоял на холостых-дыма нет, поехал.Ещё 700 км до Гатчины без проблем, но уже дома заметил что при включении зажигания лампа акб не горит.Генератор работает, выдает 14,2-14,3 при любых потребителях, выше ток тоже не скачет. Как я понимаю, проблема в регуляторе напряжения? по мануалу, если вывод лампы с гены замкнуть на массу и лампа загорит, то неисправен регулятор.Проверил - загорелась. Попробовал поставить ротор и верхнюю крышку с новыми подшипниками в старую заднюю крышку с обмоткой - лампа загорелась, при заводе погасла, гена выдал 14,2 , но через минуту задымил, щеток на нём миллиметров 5 всего осталось.Вот мне и интересно, это на старом обмотка дымит, а регулятор исправен? если я его перепаяю на тот что стоит, не задымит ли и он.Или не заморачиваться и купить новый регулятор.Нашел вот такой Utm RM3362A , подойдет он на генератор mitsubishi ?

[vitalliy]

shalatonchik, Вези его в Марщал на стенд. Только с диагностикой точно скажут. У меня дампа горела на холостом и чуть гасда на оборотах когда диод сгорел. Лампа не работала вообще - регулятор.

[shalatonchik]

так и у меня лампа вообще не горит, вот и думаю махнуть регулятор. Гена твой кстати

[vitalliy]

shalatonchik, да я помню. Его и делали в Маршале.

Добавлено через 1 минуту
А диод у меня на теперешнем сгорел. Сейчас иногда мерцает свет.