Масло в двигло Y62 и все что с этим связано

[HighLender]

Ратмир, Лови лайвхак - при определении срока замены масла вместо субьективного фактора пробега используй объективный - моточасы. наш бортовой комп спокойно позволяет это делать. Меняю масло на 200-220 моточасах. Головка блока блестит как яйца у кота. Жора нет вообще.
Что касается масла - перелопатив весь oil-club последние 40 тыс. использую Генезис Гледитек 5w-30, у него высокие моющие свойства и невысокая зольность. При выборе масла помимо допусков API и ILSAC обращай внимание на эти свойства.

[Ратмир]

Спасибо, братцы! Заказал Идемитцу, по поводу моточасов цифру в 200-220 выставил. Интересный выбор насчет Генезиса, попробую!

[HighLender]

Ратмир, Идемицу есть японское в железных банках и сингапурское в пластике и в бочках. И то и то имеет необходимые для нас допуски. На оил клаб мужики делали анализ того и того разница между ними в десятых. Сингапурское дешевле, особенно в бочках.
В сравнении с Генезисом имеет меньшую зольность и меньшие моющие свойства (результаты тестов можно найти на ойл клуб).
Запасы Генезиса по 1200 р за 4 литра у меня подходят к концу, дальше планирую лить сингапурское Идемицу.

[Xyclon]

HighLender, А где у нас счетчик моторчасов?)

[Ратмир]

Я так понял "моторчасы"="время в пути" на индикации БК

[HighLender]

Сообщение от Xyclon А где у нас счетчик моторчасов?)

Справа над приборной доской есть три кнопочки, жмешь верхнюю, попеременно на центральном дисплее между тахометром и спидометром выскакивает температура, меню БК, расстояние до пустого бака и искомые Время в пути = моточасы.
Единственный нюанс время в пути считается от 0 до 100 часов, а дальше снова с 0 и до 100 часов.

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Ратмир Я так понял "моторчасы"="время в пути" на индикации БК

все верно

[Planet581G]

В этом плане, я не парюсь и меняю масло каждые 4500-5000 км. Заливаю обычное 5W-40 Nissan, больше оно не ходит. Минус этого масла: Горит на высоких оборотах и при агрессивной езде!

[Vareig]

Последний раз на пробеге 33540 км
залил Idemitsu ZEPRO TOURING 5W-30 SN/GF-5, Fully-Synthetic
обычно масло меняю через 7500 км, но в этот раз перекатываю на 1500 км (надо было срочно съездить в Питер).

За 9000 км - долил уже 2500-3000 мл (банки железные не понятно сколько в них плещется).
Доливать начал уже примерно с 5000 км, а угорать начало с 3252 км

То ли двигатель обкатался и начал кушать, то ли масло SN (и KLAN505304 NISSAN 5W30 SN и Idemitsu ZEPRO TOURING 5W-30 SN/GF-5, Fully-Synthetic) горит в этом двигателе.

NISSAN MOTOR OIL 5W40 SM/CF, 208 Л / KE900-90072R и NISSAN MOTOR OIL 5W-30, KE90099943R, ACEA A5; B5 /API SL; CF спокойно без долива проходили 7500 км от замены до замены.

На днях прошёл 1000 км по трассе, скорость 130-140 км и уровень упал с максимума практически до середины.

Буду его менять на : Типа такого: Amsoil Signature Series SAE 5W-30 Synthetic Motor Oil 1Q/0,946 л Артикул: ASLQT

Хотелось бы не доливать за 7500 км.

[Xyclon]

Vareig, Странно, у меня Идемитсу не горел)

[sid007]

кто нибудь лил масло Ravenol VST 5w40? посоветовали его лить в наш мотор, вроде как угар масла меньше.