X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[D-X-D]

Сообщение от vm1171 Спасибо огромное за помощь форумчанам, писавшим об этой проблемме Особенно D-X-D

Да всегда пожалуйста!

[Кормилец]

Сообщение от Ovsyanka есть два вопроса господа дезелисты 1. в мороза нормально у всех завелась машинка? я в -20 завелся с 5 попытки. 2. читал темки потрулистов, они в бак добавляют двух тактное масло. для лучшей смазки движка. Кто чего льет? (Заправляюсь на лукошке)

При -22 завелась также с пятой попытки, ощущение правда было, что не заведусь. При - 25 не завелась вообще, сдох АКБ. Заводился с талкача и тут заметил одну примочку: можно тоскать авто хоть до следующего утра, не заведется если перед толчком не прогреть свечи. Поэтому методика завотки с тягача ,думаю, такая: Вкл.-свечи легкий толчек метров на пять с тягача. Если не завелась стоп, выкл-вкл зажигание и разогрев свечей и снова толчек. Завел дизел при - 25 таким образом на 5 метрах.
А про присадки и "Быстрый пуск" пишут в соседких ветках очень плохие отзывы.

[vm1171]

1. сразу как купил х, поставил гидроник, поэтому тут не советчик.
2.Спецы не советуют в коммонрейловские дизеля лить присадки мативируя тем, что коксуются форсунки (слишком малы отверстия распылителя)
а Луковское ДТ всетаки более менее до -30 не должно густеть.
Кстати в последнем Зарулем и в т.ч. ее тестировали

[binomus]

У меня проблемы были и при -10 и ниже. Но это от летнего топлива. В прошедшие выходные завелся при -19 но с причудами, описанными ниже. А вообще я в топливо стал добавлять хай гиар. Что касается АКБ, то после 3-4 попыток завестись, она у меня садится. Кстати это нормально???
Что я заметил: при попытке завестись у меня секунд через 6 двигатель начинает схватывать, но по звуку это как-то необычно звучит. При этом, чтобы движок завелся, как только начнет схватывать,я на какое-то время даю газу, после этого движок начинает нормально работать. Да, и еще, чтобы завестись более ли мене быстро, я пытаюсь подкачать топлива насосом на топливном фильтре. Даже и не знаю правильно ли это, но мне кажется, что помогает.

Кстати, некоторые люди говорят, что решение моей проблемы кроется в банальной замене АКБ (стоит родная с 2004 года).

Давно хотел описать данную ситуацию и выслушать ваши мнения.

[D-X-D]

Старый АКБ и не работающие свечи накала (даже одна) не позволяют завестисть, нужно давление воздуха в цилиндрах для того что бы он нагрелся и поджег соляру.

[Кормилец]

Сообщение от D-X-D Да, и еще, чтобы завестись более ли мене быстро, я пытаюсь подкачать топлива насосом на топливном фильтре. Даже и не знаю правильно ли это, но мне кажется, что помогает.

Вообще топливо подкачивать не надо, оно не должно ни куда уходить, если уходит значит подосос воздуха, а это уже другая песня (может на морозе шланги дубеют и сосут воздух?)
А вообще при заводке надо жать на газ или нет? (Зима - лето???)

[binomus]

Сообщение от Кормилец Вообще топливо подкачивать не надо, оно не должно ни куда уходить, если уходит

На самом деле оно не уходит, во всяком случае я так считаю. Просто мне кажется, что после подкачки оно находится или под небольшим давлением или я рушу структуру подмерзшего топлива.

[D-X-D]

Ну там вообще то не моя цитата, но... для облегчения пуска подкачивать надо, и вот почему:
1) создается дополнительное давление (пусть и небольшое),
2) как правильно было замечено, продавливается фильтр...

[shturvalin]

Привет уважаемые Трейловоды! НЕ однократно поднимался вопрос про гон масло. Вот я добрался до своего двигла с заснял некоторые места.

ПЕрвое конечно же это масо на патрубке под интеркуллером


Рядом с патрубком соответственно все тоже в масле


Так же есть гон с самого двигла, не существенный конечно но есть


С пробки как ни странно гона нету


ТАк же интересно что это за баченок находится между интеркуллером и куда то там вниз уходит


Сам интеркуллер выглядит так, нормальное ли это?


Вот сам патрубок на который сцыт масло с интеркуллера


Вот врезали трубку для манометра турбины, с него тоже немного масло идет



Вообщем масло особо не кушает, но на вид как то не очень смотрится в масле мотор(
Прошу знатоков указать на возможные косячки!

[Yukon_84]

Тут для тебя есть три момента.

1) То что масло прет из интеркуллера - плохо и значит только одно - интеркуллер не герметичен. Эта тема лечится, цена вопроса 2 т.р. поищи мой отчет об этом.

2) Само масло во впуске берется из патрубка вентиляции картерных газов, туда я воткнул систему, отсекающую это масло, теперь всякое говно во впуск больше не летит.

3) Масло под уплотнительными колечками форсунок у меня тоже есть, и меня это оч. парит, онако сальники отдельно не поставляются, только в сборе с крышкой, а это около 6 тыр.

То есть, проще всего тебе сделать след: 1) починить интеркуллер, и отсечь масло из патрубка вентиляции картерных газов. Мотор станет не в пример чище.

Теперь еще момент, то что у тебя на последней фотке - подсоединенный датчик давления наддува, а вот что за хрень у тебя стоит после турбины, но перед интеркуллером я даже представить не могу. Сними чтоли патрубок, вытащи этот колхоз и зафотай, может ясно станет)