Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[v-s]

Сообщение от yrry Впервые слышу про такой межсервисный интервал 1 ГОД!

у меня полгода написано в сервисной книжке

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kurbi я как владелец кусемь и пата, как сосед по стоянке двух туриков могу сказать, что пат и туарег (так же как кусемь) абсолютно разные по философии машины. это мнение разделяют и владельцы туарегов.

по философии - разные, а по использованию и потребительским качествам - схожие

[Mixxxa]

Shurik
Я уточнюсь: вариатор нового мурано я не знаю и невидел. Владельца мурано прошлого поколения одного знаю- у него буксует он с его слов(пробег помоему менее 150 тык). Я писал про вариаторы хтрейла и калеос (на работе человек один ездиет на таком 2.5 - у него это отчетливо слышно и проблема известная - официалы чего то там прошивают в мозгах(пишут, что пред натяг побольше задают шкивам) и треск пропадает, но появляется гул), еще кой чего читал про мультитроник аудюшный(а он когда то был лучий в мире по моменту). Ничего там нет хорошего. И честно говоря не думаю, что у мурановского вариатора все намного лучше относительно этих.
Вон тот человек на калеосе, тоже когда купил- говорил, что бред- а теперь думает, что с этим делать. И по говнам(легким) особо не полазить- машина если чувствует подвох- воообще все длокирует и движек не дает раскрутить- это с его слов.
А вы говорите бред.

[Поводырь]

Сообщение от Mixxxa А вы говорите бред

Не нужно переносить проблемы вариатора Ха-Траила 2.5 на вариатор Мурано, нет там этого, вот о чем речь...

[Rinat]

Сообщение от maxkamis Я тут подумал, а почему нельзя пат с туром сравнивать?

1. Потому, что выезд на бездорожье для тура обернется в дорогостоящий ремонт, а на пате худшее пробудет пару часов на мойке.
2. Пневмо дает лишь илюзию клиренса, т.к. все основные нижние элементы подвески остаются на том же месте.
3. Ход подвески у тура намного меньше
4. Сайленты, аморты тура и т.д. мягче и созданы дарить комфорт и как следствие имеют меньший ресурс даже на асфальте.

Тур по философии немецкий мурано.

А пат будем сравнивать с джипом который появится на базе амарока.

Лично себе взял бы тура только для города и лучше на гарантии.
Для активного отдыха на природе + город лучше пата пока для меня нет машины даже в более дорогом сегменте.

[Yarilo]

Честно говоря дискуссия снова приняла форму - "Смешались в кучу люди, кони..." :-)

Почему Мурано технологичнее - да, потому что там стоит тот самый вариатор нового поколения, хотя и на старых (привезённых из Америки народ до сих пор ездит и горя не знает), потому что расход у него меньше чем у однокласников, потому что шустр и расторопен (не тратит времени на переключения), потому что если вы почитаете не форумы, а статистику (не журнальную, а статистику рейтинговых агенств) то увидите что надёжность этой модели намного выше чем у других одноклассников, потому что на него установлен мотор который даст прикурить любому туарегу и по потребительским характеристикам - отделка салона, комфорт, материалы итд. - тоже, не смутиться. Зайдите на форум Лексусоводов, почитайте (а они далеко не такие лояльные как мы) и увидите, что даже там народ с почтением относиться к этому автомобилю.

Сам его хотел брать, но всё-таки мне нужно немного другое, поэтому решили что будем жене такой брать через годик.

Что касается вариатора, то здесь всё проще - он годиться для асфальта и действительно не подходит для внедорожников, потому что есть много разнопеременных нагрузок с большим моментом, но! За последние годы в этом направлении произошёл серёзный скачок и если почитать соответствующую прессу, то вы легко увидите, что вариаторы ставят уж и на машины с высокими мощностями (от 300 лс. и от 300Нм). Когда появилась коробка-автомат народ тоже морду воротил, а сейчас уже и машины некоторые с мешалкой не найдёшь.

Что касается Туарега - машина хорошая, но практики внедорожной эксплуатации нет, а значит опыт использования говорит о его непригодности - критерий истины, однако... При том, что на его базе наверное тоже можно что-нибудь построить, выйдет это просто очень дорого. /Примеры других авто приведу с лёгкостью - Гелентваген, Дискавери, БМВ Х5./

По поводу сервисного - позвонил корешу в Автосалон, он сказал что новые Паты 2,5 идут с межсервисным пробегом 15 тык/1 год.

[maxkamis]

Yarilo, Тур не такой уж паркетник.


Да и по поводу качества резинок и железок, а особенно их долговечности - вопрос спорный.

[JonnyBil]

О курваааааа, шичпе курва давай

[Воса]

да жесть какая то видео))))

[Михельсон]

С дуру можно и... Есть доктора наук, которые и на шишиге садятся там, где это в принципе не возможно

[Yarilo]

Сообщение от maxkamis Yarilo, Тур не такой уж паркетник.

К чему это видео?? На нём Наварра, штатные колёса и соответственно клиренс, а Туарег задран, это хорошо видно. При чём здесь Патфайндер?.....