Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[KendEr]

Сообщение от maxkamis + сервис через 15 тыс.

Я что-то не понимаю или мне одному кажется странным упоминать про межсервисный пробег на машину сошедшей с гарантии?!

Сообщение от Yarilo Межсервисный у Пата тоже 15000 км

У рестайлинга - 20 тык.

[v-s]

у рестайлинга прошлого года - 10 тыс. км, а не 15, да ещё не реже раза в полгода.
а 20 - это для желающих прибить машину побыстрее. и какое при этом ограничение по времени прохождения то?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от slavas +мильен. Говорю, как человек, проехавший 3К км за рулем Турика (правда по нормальным европ. дорогам). Причем в заказной (максимальной) версии (когда их еще поставляли из Германии в 2009 году). Нет смысла их сравнивать.

не понимаю, почему нет: до пата ездил на туареге, хотел заказать новый, подумал, сравнил - и купил пат.

[Rinat]

Сообщение от maxkamis В общем, не удержался. Купил Туарег. Сравнивать с Патом его конечно не очень корректно, но попробую. + 3.0 TDI просто ураган, пат курит в сторонке. Думаю, даже бензин 4 литра будет курить.

4.0 докурит и потом обгонит.
тоурег с места трогается, так же как и кикдаун соображает.
Таурег 3.0 на 60 км в час с места, уже на 3 кузова отстатет от 4.0 пата.
Таурег это безопасноя машина для бургеров с соответствующими настройками, а пат 4.0 это бесстрашная зажигалка.

А что касается таурега и пата, приведу слова сервис мена официала, который обслуживал и то и это.
"Фольсваген однозначно качественее Ниссана, но Ниссан заметно надежнее.
Если бы я брал себе новую машину, купил бы таурег, но после гарантии только пата."

От себя скажу. Таурег это Мурано.
А до Пата Фольсвагену еще далеко, смотря на Амарок.

[Yarilo]

Сообщение от KendEr У рестайлинга - 20 тык.

Это у 3л, наверное, а у 2,5л - 15 тык (на старом, 174лс, было 10 тык).

[v-s]

да и на новом 10 тыс.км - например, у меня.
ещё интресно, какой временной интервал при 15-20 тыс., а то вот у меня - полгода: даже 10 трудно наездить за полгода, что, конечно, для двигателя и кассы дилера полезнее

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rinat От себя скажу. Таурег это Мурано. .

нереальное сравнение: мурано - недоразумение какое-то по сравнению с туром (а может и само по себе)

[Yarilo]

Сообщение от v-s нереальное сравнение: мурано - недоразумение какое-то по сравнению с туром (а может и само по себе)

Вадим, аргументируйте, пожалуйста.

IMHO, Murano даже интереснее Туарега, хотя бы просто потому что это намного более технологичный авто, хотя сравнивать с Туарегом я бы его не стал.

[Михельсон]

Сообщение от v-s даже 10 трудно наездить за полгода

за три года 90 тык. Причем не напрягаясь.

[Mixxxa]

Не, парни в мурано все класно, но там вариатор и поэтому лично для меня эта машина не рассматривается как машина вообще, скорее как поделка задорого- большой скутер в общем. Поэтому и хтрейл не рассматривал, точнее расматривал дизель с автоматом- но в нем смысла нет - пат лучше по всем параметрам за теже деньги почти.
Туарег тоже не рассматриваю- т.к. писал уже- он и новый не особо надежный, а бу так вообще разорит.
Есть мицубиси паджероспорт 2. Вот это конкурент пату.
Пишут дизель тупой. В принципе на бензине ездил (тест драйв), вроде ниче, но бензин не хотел. 5 мест. Проходимость из коробки лучше пата. Но в итоге не выбрал его. как то не нравится мне слово мицуебиси.
Прадо за эти деньги не убитый не взять- да и движки там помоему не очень мощные (речь про дизель и праду 120).

Поэтому в ценовой категории пата- нет ему конкурентов.

[Shurik]

На втором муре вариатор уже совсем не тот, что на первом. Там ременный, здесь цепной.

Добавлено через 4 минуты
Я вот думаю, закажу, наверное, Эксплорер новый. Всё равно только в следующем году поставки. Если передумаю, отказаться не проблема. Что-то он меня возбуждает, хотя, хотелось бы глянуть на новый Infinity JX ещё...













Презентация серийной версии - на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2011 года.

[Mixxxa]

На чОткой машине вариатору делать нечего. ИМХО.
Нет ни сравнимого ресурса с акпп, ни нагрузку не держит, особенно резко меняющуюся, шумит, гудит, кряхтит. Как в говны на такой машине ездить? Если порвет ремень цепь, то ему вообще кранты сразу с полной заменой. Короче ощущение от него - сильный напряг. А что бывает после напряга?
Нет чувства его надежности в общем. Будь то ремень, то цепь - это не имеет значения. Вот на скутере да- вариатор конечно рулит.