Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[msflot]

Всем спасибо за ответы/мнения!
Взвесив все за и против, сегодня стал владельцем Pathfinder 2.5D 2008 г.в., пробег 34600 км.
Посмотрим, оправдает ли мои ожидания!

[vazha]

Если гадостей не ожидал, то оправдает .

[JonnyBil]

Сообщение от msflot сегодня стал владельцем Pathfinder 2.5D

Мои поздравления и, и правельный выбор.
Фото в студию (с)

Сообщение от msflot 2008 г.в., пробег 34600 км.

Зачем 1му владельцу она нужна была? такси намного дешевле.
у мну 3 авто и на пате с 08го года намотал 80 т.к., при том что прав лишали на 4 мес.

[maxkamis]

В общем, не удержался. Купил Туарег.
Сравнивать с Патом его конечно не очень корректно, но попробую.
+ 3.0 TDI просто ураган, пат курит в сторонке. Думаю, даже бензин 4 литра будет курить.
+ Когда на нем едешь - получаешь удовольствие. С патом у меня все сухо и уверенно.
+ Комфорт езды (пневмо подвеска) вообще сравнивать нельзя. Пат как телега после Туарега.
+ Шумоизоляция намного лучше
+ Отделка салона (качество материалов, зазоры) тоже на высоте. Не испанцы собирали.
+ Всякие плюшки, типа поворотного биксенона, догревателя и т.п. - больше их у Туарега
+ Головной свет НАМНОГО лучше
+ Посадка намного удобней, особенно сзади.
+ геометрическая проходимость лучше, + можно подняться до 30 см.
+ Климат работает лучше
+ сервис через 15 тыс.

- нет такой шикарной трансформации салона
- багажник меньше чем у Пата
- резина AT смотрится на туареге как спортивный костюм Adidas на Английской Королеве.
- жалко, не страшно, а именно жалко съезжать на нем с дороги.
- нет уверенности, чтоб будет надежней и неприхотливей пата
- запчасти (оригинал) вроде как показались дороже
- действительно нет хороших внедорожных китов на него, хотя уверен, по проходимости Пату он не уступит.
- жрет на 1 - 2 литра больше чем пат.

В общем, если что - спрашивайте!

[Mixxxa]

maxkamis
Новый?
Если нет,то может раздеть до трусов.

Запчасти не просто дороже ,а очень очень дороже. Простая авария типа догнал когото не сильно от 100ооо стоит если капот замнешь.
У нас в конторе есть у боса туарег 2007 года с нуля естественно 3.0 тди со многими плюшками. На нем приходилось на дальняки ездить. На пробеге 80ооо стала бить коробка с 3 на 4. Гарантия 2 года всего. И она как раз кончилась. Приговор афициалов что то около 300ооо на ремонт. Авария была на ней - из повреждений: прередняя подвеска справа, колесо разворотило, бампер, капот, мотор заводился и ничего не текло,но радиаторы были повреждены. Так вот 650ооо ремонт. И это просто примеры (не все) по отдельно взятой машины- которую я периодически вижу.
А так да удовольствие за рулем.

[v-s]

Сообщение от maxkamis В общем, не удержался. Купил Туарег. Сравнивать с Патом его конечно не очень корректно, но попробую. + Посадка намного удобней, особенно сзади.

это с новым туром или старым сравнение? если со старым, то водительское сиднье удобнее в пате, сзади - тоже, если дети едут... взрослым везде неудобно.
в новом и спереди и сзади чуть лучше стало, спереди может и на уровне пата, а сзади - может, и лучше

[maxkamis]

Перед тем, как покупать Туарег, я досконально изучил форум Туареговодов.
У меня Туарег 2007 года, все возможные детские болячки на нем уже предыдущий хозяин вылечил. Да и ломаются любые машины, в том числе и Пат. Действительно, бывают с коробкой у Туарегов нюансы, но ремонт ее (замена гидроблока) стоит около 30тыс. р., для справки вся коробка (новая) стоит 150 тыс.
Да и я думаю, что машина будет служить так, как к ней относишься. На форуме есть пробеги за 300 тыс, и люди ничего клобального не делали. Правда есть такие, которые проехали 12 тыс, и успели поменять пол машины по гарантии.

Ну а в принципе, согласен, туарег более продвинутая машина в плане технологий, и естественно, у него есть чему ломацца больше, чем у пата.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от v-s это с новым туром или старым сравнение? если со старым, то водительское сиднье удобнее в пате, сзади - тоже, если дети едут... взрослым везде неудобно. в новом и спереди и сзади чуть лучше стало, спереди может и на уровне пата, а сзади - может, и лучше

Ну не знаю, у меня 12 регулеровок в сидении. Настроить его могу как хочу. И руль в том числе. Если бы у меня небыло пата - то может и задумался бы над вашим ответом. Для меня тут все однозначно. В туареге мне удобней сидеть. Хотя, может кому-то будет удобней в пате. Тут наверно дело сугубо индивидуальное.

Добавлено через 43 секунды
А по поводу задних сидений в пате - просто промолчу.

[Mixxxa]

maxkamis
по поводу гидроблока за 30 - это большое заблуждение, так же как и коробка за 150 в сборе... если речь не про бу, а только за запчасти без работ. Т.к. многие конторы неофициальные минимум берут 80 -90 тыс, если коробку разбирают и что то в ней делают. Почему? Потому что изучали вопрос. А еще есть такой человек довольноизвестныйспецпоремонтуакпп - Малянин. У него минимум 80ооо стоит коробас починить. Но судя по отзывам он делает качественно, а не как все.
И еще стоит сказать, что у тура коробка айсин. Не верх совершенства совсем.

Узнай сколько сенсоры парктроника стоят на тур и сколько всего их, например. А судя по всему - они расходник.
И помелочи есть нюансы в ней.


А так удачи в эксплуатации.

[v-s]

Сообщение от maxkamis Ну не знаю, у меня 12 регулеровок в сидении. Настроить его могу как хочу. И руль в том числе. Если бы у меня небыло пата - то может и задумался бы над вашим ответом. Для меня тут все однозначно. В туареге мне удобней сидеть. Хотя, может кому-то будет удобней в пате. Тут наверно дело сугубо индивидуальное. Добавлено через 43 секунды А по поводу задних сидений в пате - просто промолчу.

если б у меня не было туарега, я б и не спорил ;)
на задних сиденьях я не езжу, но детскому тесту доверяю

туарег - хорошая машина

[Yarilo]

Сообщение от maxkamis - нет такой шикарной трансформации салона - багажник меньше чем у Пата - резина AT смотрится на туареге как спортивный костюм Adidas на Английской Королеве. - жалко, не страшно, а именно жалко съезжать на нем с дороги. - нет уверенности, чтоб будет надежней и неприхотливей пата - запчасти (оригинал) вроде как показались дороже - действительно нет хороших внедорожных китов на него, хотя уверен, по проходимости Пату он не уступит. - жрет на 1 - 2 литра больше чем пат.

- Пневма в Российских условиях - расходник
- Нет рамы - несущий кузов
- Воздухозаборник в переднем бампере

Также, ещё не факт:
1 что он шустрее Пата с 3л дизелем,
2 что у него лучше свет, чем на рестайлинговом Пате (с линзованными фарами)
3 что у него лучше климат, т.к. у Пата отличный климат, не понимаю - чём здесь спич

Межсервисный у Пата тоже 15000 км, штатный клиренс у Пата почти 24см, с лифтом 29, с колёсами 265/70-17 ~31см, c 285/70-17 ~32-33см.