Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[П.А.Н.]

Сообщение от 6a3 А как можно перепрошить блок?

слышал такой расклад (но, в достоверности не уверен на все 100):
прошивок нет, так как блоки шьются только в заводских условиях. чтобы прошить - нужно разбирать коробку. ОД это запрещено, они это не умеют и соответственно не делают.
О колеосах также слышал о новых прошивках что пошли с конца лета этого года, но там же подтверждали о новой прошивке с завода и также о невозможности прошивки у дилера, из-за описанного выше.
где-то так...

[VladGor]

Сообщение от П.А.Н. прошивок нет, так как блоки шьются только в заводских условиях. чтобы прошить - нужно разбирать коробку.

Вариатором управляет процессор (в коробке алюминиевой под капотом), для процессора в коробке есть ПЗУ с программой. В самом вариаторе есть микросхема ПЗУ (поэтому самому любую другую коробку вариатор не поставить). На заводе выполняется процедура сопряжения , в ПЗУ вариатора прописываются константы (потому что нет двух одинаковых вариаторов из тысячи).
Сама прошивка управления в алюм. коробчонке, разбирать вариатор не нужно.

[Boxxer]

Сообщение от П.А.Н. чтобы прошить - нужно разбирать коробку.

Не знал...., а зачем ее разбирать?
ОФФ: Мульт смотрели "Вовка в тридевятом царстве"?
Цитата: "Эх, мне бы только бы это суметь....."
Жаль нет Консалта, и побаловаться не кто не дает, далее перевод, корявенький, но суть ясна...

- Обратите внимание: CONSULT III поддерживает перепрограммирование ECU на 2007 год и позже модели автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: CONSULT III диагностическая версия программного 8,10 или выше требуется при выполнении операций перепрограммирования.
Для того, чтобы найти надлежащий ECU или TCM файла, вам нужно будет искать применимых технических служб бюллетень (TSB) для Вашего автомобиля. Инструкции в (TSB) будет определить и сообщать вам о новейших ECU или TCM для Вашего автомобиля.
Поиск по (TSB)
Выберите текущий ECU или TCM # из выпадающего списка, как указано в (TSB).
Пожалуйста, просмотрите найдено для ECU или TCM # Вы ввели. Если эти характеристики являются точными, то мы определили новый ECU или TCM программы файл перепрограммирования данных для вашего автомобиля.
Для того, чтобы перепрограммировать с использованием новейших данных ECU, вам необходимо скачать и установить исходный файл программы.
Nissan имеет проверяются только устройство и не может обеспечить поддержку на любом другом сквозного устройств.
Скачать файл перепрограммирования (2,9 МБ)

Добавлено через 15 минут

Сообщение от VladGor Вариатором управляет процессор (в коробке алюминиевой под капотом)

Так и есть, вариатором управляют, а точнее завязаны на нем все 3 наших блока:
Основной: ТСМ - TRANSMISSION CONTROL MODULE система управления CVT (там и прошивка сидит)
Дальше раздача: с блока ЕСМ, который обрабатывает сигнал от датчика коленвала, датчика распредвала и положения педали газа на блок ТСМ. И с блока ТСМ, на ВСМ,который обрабатывает сигнал от выключателя стоп-сигналов.

Кстати: с 03/2007 по 11/2007 была одна прошивка, а с 11/2007 и по сей день другая, это на 2,5 MCVT
Хм..., и еще..., оказывается прошивка отличается в зависимости от комплектации авто, например на 2,5 MCVT LE - одна прошивка, а на 2,5 MCVT SE - другая, отличие в speccode: CLAS3

[Oleg_SS]

Сообщение от Boxxer Сломаться может запросто...

Я так понимаю, этот штифт стопорит шестеренки в положении Р. И если он сломается, и машина стоит под уклон, то она покатиться.
В моем случае все нормально. Наверное повезло. Наверное штифт на скорости просто не успевал войти в зацепление.

[VladGor]

Сообщение от Boxxer Так и есть, вариатором управляют, а точнее завязаны на нем все 3 наших блока:

Нужно знать, что если покупаешь вариатор, то к нему и блок ТСМ родной нужен, иначе не поедет (а самому не состыковать).
Вот человек купил вариатор от 2,0 на свою машину 2,5 л и "случайно " дотошные японцы и блок ТСМ положили.
http://x-trail-club.ru/forums/index....ic=11688&st=75
Теперь ездит и радуется
Интересно ОД сможет состыковать новый вариатор и старый блок управления? Они же меняют вариатор целиком, думаю ставят новый ТСМ.
Вариатор у 2 и 2,5 одинаков, а крепеж чуть чуть отличается
Главная передача естественно разная.

[Boxxer]

Сообщение от VladGor Интересно ОД сможет состыковать новый вариатор и старый блок управления?

А разьве при гарантийной замене варика блок меняют? Если ОД умеет, то какие проблемы состыковать. Вот по поводу от другого мотора не скажу, может там, в ТСМ, на этот случай не все програмно шьется, а надо и пояльником поработать. Прошивок на Х-2 около 8, обновлений нет ни на одну.

[bagab]

А японцы всегда прикладывают к агрегату блок управления и косу электрическую.Мы сейчас двигатель меняли 2.5 литра на Трэйле(кстати. пробег 110000, открутился бугель второго шатуна в движении-двигатель весь в лохмотья), так заказали из Японии.Пришел 2.5, но от Теаны.С ним пришел оригинальный блок упраления и коса.Двигатель пришел с полным обвесом и ремнем допов, но катализатор пришлось поменять-у них один датчик кислорода, а у нас два.Цена вопроса-95000 руб. без замены.

[VladGor]

Сообщение от Boxxer А разьве при гарантийной замене варика блок меняют? Если ОД умеет,

Я думаю меняют, у меня сомнения в умении...
У Рыболова сначала ТСМ старый оставили и вариатор не заработал...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bagab Двигатель пришел с полным обвесом и ремнем допов. Цена вопроса-95000 руб. без замены.

Двигатель 95 тр ????? БУ что ли?

[Boxxer]

Сообщение от VladGor Я думаю меняют

Вот это уже интересно, но кмк у ТСМ 2.0 и 2.5 разное управление. Уточню на следующей недели...

[VladGor]

Сообщение от Boxxer Вот это уже интересно, но кмк у ТСМ 2.0 и 2.5 разное управление. Уточню на следующей недели...

Интересно то, что у него с блоком ТСМ от 2,0 л варика работают ручные передачи (М1-М6, что на вариках 2,5л). У него кнопки СПОРТ нет, а то и СПОРТ режим бы заработал. Получается прошивки почти одинаковые, на 2,0л можно кнопки поставить и будут М передачи