Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Makshilov вне форума Makshilov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж/Волгодонск; Авто: Almera N16, 2003 г., 1.5.
Старый #391   17.01.2013, 13:45
По умолчанию
Господа и дамы!

Нужна помощь в одном не легком деле.
Сдох аккумулятор. Собираюсь купить Exeede повышенной ёмкости.
Товарищ отговаривает говорит, что я дурак зря физфак заканчивал и ничего не понимаю. Утверждает, что будет неполная зарядка АКБ.
Я вполне уверен, что пофигу какая емкость сколько разрядил, следом столько и зарядил (нет никакой разницы между процессом зарядки 60 и 77 а аккумуляторов при их разряде на 2 Ач).
В общем, все вылилось в спор на литр крепкого.
Прошу помочь разрешить наш спор. Но необходимы ссылки на научную литературу или авторитетное издание. Без сравнения с ваннами, стаканами и тд. (ЗР от 11/2012).
Буду очень признателен за помощь.
Ответить с цитированием
КУБАНЬ-48 вне форума КУБАНЬ-48    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 23, 93, 123 RUS; Авто: X-Trail-31.2л. LE. CVT. 2010 г. Пробег 73 000
Старый #392   17.01.2013, 17:24
По умолчанию
Makshilov, Ну ты хитрый брат. Тебе крепкое, а нам? Так что мучайся сам, ищи инфу.
По моему неучёному мнению твой приятель прав. Генератор гонит определённый ток (кол-во). АКБ имеет определённую ёмкость. И вот генератор в "большую АКБ" всё гонит и гонит и никак не может наполнить, т.к. не хватает мощи + расход из АКБ, + естеств. утечка. Внятно излагаю?
И нафик АКБ повышенной ёмкости? Что этим выигрывется? А куда ставить?
У Альмеры АКБ размер имеет 175*175*240. Ставь что положено и не майся ....
Ну а так, смотри сам, ты хозяин, что хочешь, то и лепи.
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
Ответить с цитированием
Bumer40 вне форума Bumer40    
Террорист алхимик
Откуда: Из тьму таракани...; Авто: nissan
Старый #393   17.01.2013, 21:06
По умолчанию
Сообщение от Makshilov Посмотреть сообщение
Я вполне уверен, что пофигу какая емкость сколько разрядил, следом столько и зарядил (нет никакой разницы между процессом зарядки 60 и 77 а аккумуляторов при их разряде на 2 Ач).
В общем, все вылилось в спор на литр крепкого.
Прошу помочь разрешить наш спор. Но необходимы ссылки на научную литературу или авторитетное издание. Без сравнения с ваннами, стаканами и тд. (ЗР от 11/2012).
Буду очень признателен за помощь.

ты прав никакой существенной разницы нет. ток определяется разностью напряжений рр и аккумулятора.
небудет никакого недозаряда. все будет нормально. незабывай раз в месяц зимой заряжать 23 часа- как советуют немецкие инженера. и будет он тебе служить долго и преданно.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от КУБАНЬ-48 Посмотреть сообщение
И нафик АКБ повышенной ёмкости? Что этим выигрывется?
а то что зимы долгие и холодные и в один прекорасный день ты можешь оказаться пешеходом.

Последний раз редактировалось Bumer40, 17.01.2013 в 21:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
КУБАНЬ-48 вне форума КУБАНЬ-48    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 23, 93, 123 RUS; Авто: X-Trail-31.2л. LE. CVT. 2010 г. Пробег 73 000
Старый #394   17.01.2013, 22:02
По умолчанию
Bumer40, А, ну да. Про русские зимы забываю. У нас сейчас +8 и в ближайшие дни +12. Мне как кажется, что и родную АКБ в обязалове раз в 3-4 недели зимой подзаряжать, что и делаю при тёплой зиме. И будет АКБ долго и качественно служить.
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
Ответить с цитированием
Mysterious вне форума Mysterious    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Almera N16 1.5 2002 NL Make
Старый #395   18.01.2013, 11:32
По умолчанию
Makshilov, про емкости АКБ заряды и недозаряды я уже писал в этой теме. Никаких мега статей, о том что АКБ повышенной емкости будет нормально заряжаться, приводить не нужно. Достаточно элементарных знаний электротехники. Вкрячивание АКБ намного бОльшей емкости осложняется только его размерами. Можно даже камазовский 190 Ач поставить и он будет нормально заряжаться. К примеру, АКБ 60 Ач сразу после запуска будет брать на зарядку 6А, а акб 75 Ач будет брать 7.5А, а затем в процессе работы двигателя зарядные токи вообще упадут в 2 раза, (3А и 3.75А) соответственно. Генератор на альмере 80 А, для сравнения только фары на ближнем кушают около 10 А, так что генератор скорее всего даже не почувствует, что ему надо заряжать батарею бОльшей емкости. Хочешь выиграть спор у приятеля? Проведите замеры на реальном авто амперметром. Потому что если читать про АКБ в интернете... можно такого начитаться что диву даешься. Да и люди с этого форума... не хочется никого обижать, но зачем говорить о том, чего реально не знаешь.
Ответить с цитированием
EGG вне форума EGG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Almera 1.8 АТ, 2005, НВ, Nissan Qashqai 2,0 CVT, 2010, 2WD, SE
Старый #396   18.01.2013, 13:01
По умолчанию
Сообщение от КУБАНЬ-48 Посмотреть сообщение
Мне как кажется, что и родную АКБ в обязалове раз в 3-4 недели зимой подзаряжать,
А для чего? При ежедневной эксплуатации 30-50 км ни на одной из своих четырех бывших машин АКБ не подзаряжал - нужды не было. Воду доливал иногда, причем старался это делать летом, чтобы АКБ не заряжать дополнительно. Простые (читай самые дешевые) саратовские АКБ отхаживали по 3 года (гарантия 36 мес). Зимы у нас до -30. Машины всегда заводились на полусинтетике (Shell 10/40). В чем смысл обязательной зарядки-то?
__________________
Хочешь, чтобы было сделано хорошо - делай сам. Или хотя бы присматривай за "мастерами".
Ответить с цитированием
Mysterious вне форума Mysterious    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Almera N16 1.5 2002 NL Make
Старый #397   18.01.2013, 13:15
По умолчанию
Сообщение от EGG Посмотреть сообщение
А для чего? При ежедневной эксплуатации 30-50 км ни на одной из своих четырех бывших машин АКБ не подзаряжал - нужды не было. Воду доливал иногда, причем старался это делать летом, чтобы АКБ не заряжать дополнительно. Простые (читай самые дешевые) саратовские АКБ отхаживали по 3 года (гарантия 36 мес). Зимы у нас до -30. Машины всегда заводились на полусинтетике (Shell 10/40). В чем смысл обязательной зарядки-то?
При ежедневной эксплуатации действительно большой нужды в подзарядке нет, это больше актуально для тех, кто выезжает 1-2 раза в неделю. Решающее значение имеет не пробег в км, а время, в течении которого работал двигатель заряжая АКБ. Но всеже если имеешь свой гараж и подзарядка не вызывает никаких сложностей, то раз в квартал подзарядить батарею не лишне, на неделю после подзарядки даже будет экономия топлива 0,1-,0,2л на сотню
Ответить с цитированием
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #398   18.01.2013, 17:31
По умолчанию musterious
всё это правильно для хороших батареек . .. сейчас продают полное г.. что наше что импорт . покупка батарейки в наше время это лотерея ..может и не прав ... извивините.

Добавлено через 10 минут
у меня стоит tudor 2005 г. в. ровесник машинки претензий нет

Последний раз редактировалось Darth Vader, 18.01.2013 в 17:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mysterious вне форума Mysterious    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Almera N16 1.5 2002 NL Make
Старый #399   18.01.2013, 17:34
По умолчанию
Сообщение от Darth Vader Посмотреть сообщение
всё это правильно для хороших батареек . .. сейчас продают полное г.. что наше что импорт . покупка батарейки в наше время это лотерея ..может и не прав ... извивините.
От части прав, но к невысокому качеству продукции тут еще добавляется фиговое обслуживание батареи или вовсе его отсутствие. Долго ли проходит двигатель если масло в нем вообще не менять и не обращать внимание на уровень? Что надо обслуживать двигатель знают все (или почти все) автолюбители, но что надо обслуживать батарею... когда говоришь, удивляются. Необслуживаемые батареи тоже не панацея, имеют свои недостатки, про это уже писал. Надо еще просто уметь выбирать батарею, смотреть по какой технологии сделана. На данный момент малообслуживаемые кальциево-свинцовые батареи рулят, имеют правда один недостаток - вхлам нельзя разряжать. Современные свинцово-сурьмяные батареи полное г...
Ответить с цитированием
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #400   18.01.2013, 18:03
По умолчанию
обслуживание батарейки это как как умывание по утрам ... но как понимать если у новой разница по плотности электролита в банках ну вообщее....
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook