ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[Ё-моё]

Дозвонился сегодня до ОД "Арконт-Волгоград", попытался записаться на диагностику, чтобы прописали датчик давления топлива, который заменил самостоятельно. Ответ очень удивил: "Мастер сказал, что мы такое не делаем..."
Пробовал скидывать разъем с МАФа - изменений нет.
Кто подскажет, чем кроме Консульта можно прописать клапан или еще какие-нибудь предложения.....
Может попробовать еще датчик давления топлива в рампе снять-посмотреть-помыть....
Ох уж эта ошибка Р1275((((((((

[DPBY]

Сообщение от Ё-моё Ох уж эта ошибка Р1275

А пидалькой её сбрасывать не пробовали (на Альмерах самодиагностика то же работает - проверено)? Может она была до замены и оставшись мешает работать движку. Или она всё же сбрасывается и тут же при первом пуске появляется вновь, тогда это уже совсем другой случай.

[Ё-моё]

Сообщение от DPBY DPBY

В том-то и дело, что не сбрасывается. Многие пишут, что обязательно нужно прописать клапан давления топлива после установки - так нужно или нет?!?!? И чем кроме фирменного Консульта???

[DPBY]

Сообщение от Ё-моё И чем кроме фирменного Консульта

Увы ни чем. Копните в сторону реношных ремонтников. Многие из них пользуют для ремонта Рено Ниссановский Консалт. По доке прописывать следует. Гипотетически если параметры нового и старого примерно одинаковы, то прописка может не понадобиться (но это явно не ваш случай). Да и реношный диагностический комп (как он там обзывается не помню) обязан обслуживать Ниссаны после 2000 года.

[Ё-моё]

Сообщение от DPBY DPBY

Огромное спасибо за помощь! Все получилось гораздо проще - решил попробовать сбросить ошибки по режиму самодиагностики (ключ-педаль газа), вошел в режим с первого раза, отследил ошибки, сделал сброс и ВСЁ!!! Ошибка удалилиась, машинка летит! испытания прошли успешно!
Спасибо всем, кто помогал советами.

[DPBY]

Сообщение от Ё-моё В том-то и дело, что не сбрасывается.

Семён Семёныч... Рад за Вас, празднуем очередную победу над тупостью ОД

[эдик2909]

предлагаю не заниматься ерундой. поменяли клапан - сканером ниссановским адаптировали (прописали, обучили и т.д.- кому как нравится) и забыли. испробовано лично. я два раза этот клапан менял.
P.S. я конечно не профессиональный дизелист, всех тонкостей не знаю, но я "лечил" мою машинку именно так.

[Ё-моё]

Спасибо!!! А тупых ОДэшников кормить не собираюсь)))
А кто подскажет, как проверить этот клапан отдельно от двигателя и т.д.???

[OLEGAs_2011]

На днях сняли бак, посмотрели идеальная чистота и сетка тоже в заборнике чистая, солярка нормальная, сольвентом не мыли, все собрали обратно и машинка завелась, правда холостые обороты все равно плавают. Пока не понятно почему же авто не заводилось.... Поеду теперь на замену регулятора давления топлива

Добавлено через 29 минут

Сообщение от DPBY Увы ни чем. Копните в сторону реношных ремонтников. Многие из них пользуют для ремонта Рено Ниссановский Консалт. По доке прописывать следует. Гипотетически если параметры нового и старого примерно одинаковы, то прописка может не понадобиться (но это явно не ваш случай). Да и реношный диагностический комп (как он там обзывается не помню) обязан обслуживать Ниссаны после 2000 года.

А DST-PC дилерский системный сканер DENSO подойдет, я собираюсь менять регулятор давления на Common Rail Service, у них есть DST-PC, или мне все равно после замены регулятора придется ехать на фирменный центр НИССАН и прописывать Консультом, помогите советом пожалуйста-?

в следующий раз за рекламу карточку.

[Ё-моё]

Сообщение от OLEGAs_2011 или мне все равно после замены регулятора придется ехать на фирменный центр НИССАН и прописывать Консультом

Не нужно, после замены снял ошибку в режиме самодиагностики и все заработало. В этой теме многое прописано. Если нужно инфу по самодиагностике - кину в личку.