большой расход масла. помогите!!!!!!! - Страница 40 - Форумы Club-Nissan.ru

ARBUZ · #**391** 08.01.2012, 03:03

Итак. Скажу сразу прочитал много тем форума по этому поводу. Нужны КОМПЕТЕНТНЫЕ, исчерпывающие ответы на ряд нижеследующих вопросов. )))

Больной: Мурано, Американец, 2004 год, пробег 135 т.км (85 т миль), богатое прошлое, включая Белорусь. ) У меня около 10 -12 т.км. Немного помучился с ремонтом - как выяснилось от бензина.

История болезни: Кушал масло. Прошёл раскоксовку. Ну как сказали "ребята" - не очень качественную, ибо 1-го часа мало для жидкости. Потом забило форсунку (троил) и тд тп. Всё помыли, включая дроссель, залили новое масло, свечи, фильтра и тд тп. Померили компрессию - мастер (другой - аля хороший) сказал идеальная -12,0 и не отличается даже на 0,1 по цилиндрам - сказал что такой даже не видел никогда)
МАНЕРА ВОЖДЕНИЯ - быстрая, агрессивная. По вечерам могу погонять около часа по городу. По трассе 120-160 км/ч. Днём спокойно. Ну около 2-3 тысяч оборотов. Около 100 км в день в среднем проезжаю.

Симптомы:
1)Всё равно ест масло - ну прилично. Не то чтобы я устал заливать. Но где-то около 0,5 литра на 1000, скорее всего больше.
2)Цокотят клапана - постоянно. Бенз 95-ый гадкий почти на всех заправках. А после одной заправки так ваще не ехала - глохла, не тянула газ в пол, прыгали обороты и так далее.
3) Высокие обороты холостого хода из-за помытой дроссельной заслонки. Не парюсь
4) Стал тормозить двигателем. Чувствую переключения вариатора как обычной коробки, когда медленно тормозишь перед светофором (сбрасывает передачу). До начала вот таких, мля ремонтов - не было!
5) Дроссельная заслонка несильно, но забрызгана внутри маслом. Свечи немного тоже. - Говорят продуваю движок из за манеры гонять и расход до 1л на 1 тысячу это нормально)
6) Когда заводишься после ночи дым из трубы синий, но сразу проходит. Потом белый.
7) Когда газ в пол с 0 до 120 воняет в салоне как будто сцепление горит - это нормально?

ВОПРОСЫ
1) Разве могут японские двигателя, аля миллионники, умирать до кап ремонта после 100-150 тысяч км просто массово?
2) Настраивается ли дроссельная заслонка у диллера? Скоко стоит примерно? Может ли её корпус получить выработку (с внутренней стороны- типа воздух и пыль сотрут)? Критично ли это и насколько?
3) Лью 5w30. Стоит ли для уменьшения расхода лить иное масло? Какое?
4) Какие присадки для этих целей лучше использовать? Конкретно название, порядок использования и так далее.

5)САМОЕ ГЛАВНОЕ - Предложите алгоритм устранения расхода масла.
К примеру: Сначала присадки, другое масло + что то иное. Так на протяжение допустим 2-х тысяч. Потом мастера - аля колпачки (читал что то про это) сальники всего двигателя и прочее. Потом кап ремонт и так далее.

Прошу знающих людей на поскупиться и написать развёрнутый ответ. Ибо этот я набирал 1 час!)))
С уважением Г.А.В.

S S · #**392** 08.01.2012, 11:03

ответы, имхо:
1) лесть и самообман. сейчас ТАК не делают((
2) у дилера делают всё, только можно и самому настроить дроссельную заслонку. алгоритм прописан и на этом форуме тоже. в поисковике можно найти. правда я 2 дня пытался и сделал только при помощи 2х секундомеров с отцом в помошниках. в процессе было желание сжечь этого мура нафиг.
хотя когдато на теане делал, с 1 раза получилось. вобщем тебе решать. я жадный и нервный просто))
может и варик тупит из-за не настроеных холостых.(кстати заодно при настройке и ошибки прочитаешь)
3) попробуй погуще. лучше жалеть о сделанном, чем о не сделанном. в любом случае - это будет ТВОЙ СОБСТВЕННЫЙ опыт, а он лучше 1 000 000 советов.
4) давно в за рулём вычитал - что это всё(присадки) мёртвому припарки. до сих пор с этим согласен. это если и поможет, то только до рынка доехать.
мой ответ НЕТ(категорически)
5) алгоритм очень прост. советовал его на другом форуме по мурам:
а) забить
б) продать
в) капиталить
никакие "колпачки поменяю, сальнички или присадки" и будет всё ОК, не прокатит. только ремонт

Zamesh · #**393** 08.01.2012, 12:00

Из личного опыта.
Езжу на Муре (2003) 3 года. Как купил расход масла был 0,5л на 1000км.
Дальше больше 1/1000, появился дым, потом еще больше, появился цокот при 1500 оборотах. Сейчас сделал капиталку и забыл про этот весь гемор.
А на счет пробега имхо надо умножать на 2 или 3 тогда понятней становится почему масло жрет самый надежный движок...