Проблема с холостым ходом

[nik5000]

с инжектором только к человеку с компом ,как минимум надо с ошибок начинать ,а если с электроникой всё в порядке можно и механику посмотреть .

[stingray64]

такая же фигня была с тряской на светофорах на инжекторе, кмк, комп тут не причем, у меня частично решилась промывкой бдз и кхх, тут полно на эту тему в форуме.
кстати на тойоте та же фигня, тоже решается чисткой бдз

[nik5000]

вот.

[Z3r0]

Давненько меня тут не было
В общем ближе к телу Есть проблема с холостым ходом, заключается она в следующем:
3 Месяца машина простояла под открытым небом у ремонтников, что они там с ней делали я не знаю, но вернулась машина в падающими холостыми оборотами, т.е. заводишь, она на автомате поднимает обороты и после прогревочных тут же кидает в 0, если на ходу нажать сцепление ситуация такая же, ну собственно пока от сервиса ехал до дома, км 15-20 примерно, ситуация не поменялась. Приехал к дому, начал парковаться, машина в очередной раз заглохла, я её завёл и о чудо, обороты стали как прежде нормальными. Поездил месяц, потом стали снег чистить у дома, всё очистили а под машинами нет, понадобилось уехать, но не тут то было, пришлось раскапываться и на не совсем нагретый двигатель я дал излишне много оборотов, пробуксовывал но в итоге выехал. За свою пробуксовку я получил теперь нестабильную работу двигателя 4-5 оборотов, мотору явно плохо. Причём, до 2 обороты держит при нажатом газе не стабильно т.е. пытаешься ехать медленно, а она как буд-то захлебывается и теряет обороты, если в рпробке не перегазовать, а просто дать немного газу чтоб подъехать к продвинувшейся перед тобой машине, пытается заглохнуть. Вот такие дела. Поехал в "Карбюратор сервис", там мне объявили 4000 за проверку, настройку, разборку-сборку, установку обратно и т.д. ни один сервис другой браться не стал.
На что грешить я даже и не знаю, с одной стороны похоже на бензиновый фильтр, с другой на воздушный, а с третьего на карбюратор. Воздушный проверил, всё ок, остался бензиновый и сам карб.
Кто-что посоветовать может ? Машина нужна ежедневно, а из-за таких кульбитов ездить не очень комфортно.

[nik5000]

так может у тебя свеча накрылась или высоковольтник пробивает,почему сразу карб?проверь электрику сначала ,прежде чем с карбом что-то делать,а то можно так накрутить что обратно не сделать.поскидывай высоковольтники на холостых.

[DjMan]

У меня тоже проблема может кто подскажет. Дело в том что купил машину с плавающими оборотами. Машина глохла на холостых. Поменял свечи проверил высоковольтники. Всё в норме. Немного добавил холостых. Машина работает не глохнет но не стабильно обороты плавают Причем если немного проедишь и остановишься то холостой ход не плавает но после секунд 30 опять начинаю плавать. Иногда после перегазовки обороты не сбрасываются. Машина стоит и арет. Ещё раз газку дашь и обороты падают до холостых. Тросик не закусывает. Возил к мастеру он сказал что нужно смотреть всё в комплексе и что на это уйдёт не один день. Остальные мастера просто отмахнулись. Покупал спрэй для чистки карбюратора. Не помагло. Ремкомплект найти не могу у нас его просто нет а то бы давно снял карбюратор и промыл. Может кто подскажет что можно сделать. Заранее спасибо ! Nissa sunny 1992 г.в. N14 1.4

[_Korg_]

посмотри на воздушную заслонку,возможно она не фиксируется как положено и из за этого обороты и плавают...может пружина в автомате подогрева лопнула и заслонка там шевелится как хочет...

[DjMan]

Сообщение от _Korg_ посмотри на воздушную заслонку,возможно она не фиксируется как положено и из за этого обороты и плавают...может пружина в автомате подогрева лопнула и заслонка там шевелится как хочет...

Спасибо посмотрю обязательно. Сегодня поменял топливный фильтр движок заработал намного чище на всякий случай ещё и вакуумные шланги поменял. Вобщем обороты меньше плавают но плавают теперь еле заметно. Кстати вот с заслонкой проблемы вроде есть. Как её регулировать ? Мануал есть ? Автомат подогрева вроде работает. Но он не разборный заклёпки можно убрать ? Я так понимаю что воздушная заслонка на карбюраторе в открытом положении должна фиксироваться при прогретом двигатели а она свободно гуляет. но при остывании потихоньку закрывается правда не на много. И ещё вопрос после того как двигатель остыл заслонка должна быть полностью закрыта или нет ?

[stepan33]

Всем привет.У Меня тоже была такая байда,после прогрева обороты падали на ноль.Оказалось поршень ускорительного насоса навернулся.Поменяли,теперь норм.

[_Korg_]

да на карбюраторе воздушная заслонка после прогрева должна четко зафиксироваться в открытом положении, апосле того как двигатель остынет она не закрывается до тех пор пока не нажмешь на педаль газа...-нажал и она должна закрыться с некоторым зазором....около 0.6 мм при плюсовой t ...