движок.

[Escalade]

Сообщение от YOZHIK Если не жалко времени и денег советую не оффов по ремонту Nissan Демпинг-АВто на Каширке.

Подтверждаю, более-менее нормально там делают.

[kai_2177]

у меня сейчас 10 на 40 масло,полусинтетика. Да,хавает поменьше,но 1,5 литра это я считаю много....
nextall4 - что можете сказать по поводу вопроса? может ли после капиталки машина жрать масло?
вопрос не о том,на какую машину менять эту... рулевую перебрал,и движок сделаю. больше косяков в этой машине не наблюдается.

[zubilo]

Vozhanikov ты базар то фильтруй где и каво я обосрал??? форум на то иделается чтоб давать советы, а уж слушать их или нет это желание автора темы, по поводу замены движков я против, по поводу продаж да, я насмотрелся на тех кто из ремонтнов не вылазит, и русские машины и ино, так вот это твои кап ремонты замкнутый круг, просто тем кому я говорил продай эту машину мне говорили как ты да ну чё всё ништяк буит и чё, птом я слышу надо было тебя слушать и продавать, осознание приходит поздно

[nextall4]

Сообщение от kai_2177 может ли после капиталки машина жрать масло?

По идее - не должна.
Логика такая: масло жрется в двух основных случаях - поршневые кольца и маслосъемные колпачки. И там и там причина явления такова, что зазоры между поршневым кольцом и стенкой цилиндра (в первом случае) и между маслосъемным колпачком и стержнем клапана (во втором случае) превышают нормы, т.е, грубо говоря, появляется щель, через которое масло уходит. Замена деталей (кап.ремонт) эту ситуацию исправляет.
Если поршневая перебрана грамотно, блок расточен в соответствии с ремонтными размерами, в соответствии с ними же подобрана новая качественная поршневая и качественные кольца (поршни в одном размере и весе, без задиров, равно как и края двух колец), механо-сборочные работы блока сделаны правильно - масло уходить не должно.
+ грамотная обкатка желательна.
Аналогичная ситуация с гбц. (разумеется без обкатки, а с притиркой)
Конечно, если с места в карьер рвать на каждом светофоре, выжимать 200 на прямой и раскручивать до отсечки с первой по прятую - масло уходить будет, чем резвее - тем быстрее. На любом движке.
А если ездить ровно и спокойно (не как пенсия, но и не гарцевать), передачи включать соответственно скорости (а не на пятой с 20 км\час разгоняться в гору) - то, кмк, все должно быть гуд.
Честно говоря, не сталкивался с клапаном картерных газов, возможно он тоже влияет на жор маслаю
Автору: Вы горловину-то маслозаливную откройте на работающем двигателе, да руку прислоните. Вот и почувствуете что там - кольца или еще чего.

[kai_2177]

nextall4 - спасибо за ответ. при открытой горловине маслом плюётся движок. всё подкапотное пространство в масле
вроде как кольца,так как симптомы на лицо. чадит при нажатии на педаль газа,не тянет почти,только от 100,когда раскочегаришь.... буду искать способ лечения и место лечения. денег жалко,так что ищу бюджетный вариант,просьба к официалам и в сервисы не посылать.
ну....кто тут хороший моторист,что делает не дорого

[nextall4]

Честно? Мой тебе совет - залей что-нибудь типа Мотор-Медик (загуститель масла), приберись внутри и снаружи, сделай вменяемый ценник (среднее авто.ру - 10 тыс.) и сливай аппарат.
Пусть не нов совет, но это простейший и быстрейший способ.
Дорейстайл у тебя? За 200 уйдет на раз (аппарат твой не видел, точно по деньгам не скажу, может больше).
Ну сколько ты вложишь в ремонт? 30 точно, может 40, если не повезет 50, а может и очень неповезти. Это у неофициалов.
Добавив 50 купишь себе ту же альку, года 2003, с нормальным движком, без жора, с мелкими косячками, типа притертостей и хренового света и будешь на ней рассекать. Даже если не добавишь денег - можешь найти приличный агрегат похожего года. Лишишся гимора с ремонтом.
Пусть кто-то говорит, что "...это голимый способ, продажу не предлагать..." и т.д., но реально посмотри на ценник ремонта и з\ч и состояние движка. Это жигули хорошо перебирать за 20 тыс. Зима впереди. Одно дело 500 мл на тысячу и малость газов из горловины - можно ездить и масло доливать, другое дело 1.5. литра и полный зад.
А капиталить за 10 тыс рублей никто не будет, если только сам.
Вариант второй - оставить и хлебать, зимой обламываться с сильными морозами (нет компрессии - нет заведенного движка), в итоге продать дешевле и проклятиями осыпать весь ниссан и альмеры в частности.
Оно, конечно, к авто прикипаешь и все такое... но реально смотри на вещи.

ЗЫ: может мне легко рассуждать на бумаге, в реальности ситуации разные бывают... меня тоже приперало движок в одно рыло перебирать... но, это когда есть где, есть чем, есть с кем, есть время и нет денег, но это гимор.
ЗЗЫ: вот посмотрел альки на авто ру - 240-250. Так что про 200 - это я поспешил, можно и дороже сдать.

[YOZHIK]

Сообщение от nextall4 Мой тебе совет - залей что-нибудь типа Мотор-Медик (загуститель масла), приберись внутри и снаружи, сделай вменяемый ценник (среднее авто.ру - 10 тыс.) и сливай аппарат.

Вот это другой разговор

[kai_2177]

всем спасибо
буду ездить,потом наверно продам.....

[kai_2177]

продам... куплю такую ж лотерея!

[nextall4]

А это от тебя зависит - машину надо смотреть и щупать за все места + может есть смысл загнать к официальным дилерам на полную дигностику.
... хотя всего все равно не усмотришь...