ЧТО ДЕЛАТЬ? или будущее Примероводов

[Иван]

Головная компания во Франции, а не в Японии. Называется Renault - Nissan Alliance.
http://www.renault.com/default.html?...liances_p1.htm
В Японии только азиатско-тихоокеанское представительство.

[groovy]

По поводу переключения функций при вращения руля, случай гарантийный.

Господа, а вы думаете другие автомобили идеальны и у них нет гарантийных случаев? Отзывы типа, вот у друга мазда/тойтоа/форд и т.д. и всё ок не канают, у других тоже есть проблемы, пройдитесь по конфам, по форумам. У меня например Р12 и я всего два раза в сервисе был и оба раза в плановые ТО (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить )

По поводу скрипа в салоне, а как вы хотели при такой низкой температуре?

По поводу заводки говорить ничего не буду, хотя вон вроде выход нашли на Таганке.

[NIK86rus]

Моим первым Ниссаном была Примера 92 гв 1,6 Twincam, заводилась до -38*С. для этого 1. Увеличить плотность электролита в АКБ (1,25-1,27) 2. масло 0W50 3. бензин 92-й (он без присадок как 95-й) 4. перед зимой ТО (смена всех фильтров) 5. Присадку в бак для связывания воды 6. В баке не менее 1/3 (меньше влага конденсируется) 7. Свечи для холодного запуска (на крайняк зазор в штатных чуть уменьшить) заводилась нормально, только в салоне зимой прохладно. на трассе "Мересьевым" стать можно (или ноги греешь или лобовик отогреваешь)

[Neid]

По поводу мелочей:
- в виде переключения каналов радио - да вообщем никто не спорит, что дилеры знают об этой болезни и даже считают его гарантийным. Но целесообразно, чтобы эту болезнь исправляли в рамках предпродажной подготовки (тем более, что о ней знают), а не делали из владельцев или покупателей команду испытателей-тестеров.
А еще потенциальным покупателям нужно знать, что их ждет и что нужно спрашивать с дилера.
Скрипы в уплотнителях и немного в торпеде есть и в теплую погоду - вероятно вызвано тем, что делают ее на клипсах и остаются зазоры. Возможно сборка, возможно свойство конструкции (хотя вряд ли).

Некритично, но все же необходимо знать на что обращать внимание при принятии решения например о покупке.

Никто же не говорит, то P12 плохой авто - у него есть и свои достоинства и недостатки. Но о последних желательно знать как можно полнее. Указывать на выявленные в процессе эксплуатации недостатки, которые, по идее должны устраняться, важно и для производителя.

Это называется обратная связь. Иначе каким образом производитель будет стимулироваться хоть что-то делать.

[Нисаленый Коржык]

Значицца так. Только что состоялась беседа с информационным центром НМР, было предложено писать, писать и еще раз писать жалобы, поконкретнее, что не так, что плохо, в какой форме дилеры отказали кому и в чем. Иначе реагировать не будут. Они-де (НМР) вообще только решать ничего не будут, а просто переправлять в гл. офис, видимо, во Францию.