Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
brainny вне форума brainny    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol 4,8 elegance
Старый #31   06.04.2009, 17:09
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
у тебя хорошая идея вкрячить туда блокировку. Там дальше видно будет.
идея то хорошая но бюджет 18 + утановка 3 = 21 и если не поможет то + 35 мост итого глубоко за 50. да уж.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #32   07.04.2009, 09:20
По умолчанию
Зачем же так заморачиваться.За такие деньги можно ДВЕ лебедки в машину поставить.Гарантированно из любой засады вылезеш.А вот с блоком только глубже влезеш и потом всеравно лебедка нужна.А подшипники конечно меняются,копейки по сравнению с ценой редуктора.Причем самому зделать можно совсем без проблем.Разводят тебя на сервисе.
Ответить с цитированием
brainny вне форума brainny    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol 4,8 elegance
Старый #33   08.04.2009, 14:20
По умолчанию
Вытащили и разобрали редуктор - целый. Досконально просмотрели каждую шестеренку, подшипник и т.п. Собрали, отрегулировали, поставили - гудит! Что за хрень? Гул конкретно оттуда! С матами вытащили, нашли другой редуктор, собрали и воткнули - гудит! Вытащили полуоси и снова пробуем - гудит! Главная пара исследована только вот не под микроскопом, подшипники хвостовика живые. Что к чему?
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #34   08.04.2009, 14:35
По умолчанию
Может чего с чулком моста?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #35   08.04.2009, 15:30
По умолчанию
Гудит все время или на переходных режимах?Набор скорости движение с равномерной скоростью,сброс газа торможение двигателем?Или все время и с одинаковым тоном?
Ответить с цитированием
brainny вне форума brainny    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol 4,8 elegance
Старый #36   08.04.2009, 15:41
По умолчанию
Чулок исключен, так как гудит и без полуосей. На подъемнике гудеть начинает при любой передаче начиная с 45-47 км/ч.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #37   08.04.2009, 16:01
По умолчанию
На подъемнике его крутить,только время терять.Он там без нагрузки и гудеть будет все время.Погоняй по прямой дороге как выше написал,запомни на каких режимах начинает гудеть,а потом помаракуем.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #38   08.04.2009, 19:26
По умолчанию
А я вот что думаю на сей счет: скорее всего гудит это главная пара! А если не пара, а редуктор - смотреть на него нет никакого смысла! Если что-то увидите - это уже точно будет являться трупом! Чуть подвывающий но еще не "труп" бесполезно осматривать, ничего не увидите)) Как вариант - можно маслице свежее залить или присадку (на самый крайний случай, для продажи)
Ответить с цитированием
brainny вне форума brainny    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol 4,8 elegance
Старый #39   09.04.2009, 04:59
По умолчанию
На прямой при 20-30 км/ч начинает трясти всю машину. После 50 км/ч гул сзади. На подъемнике тряски нет, только гул после 45-47 км/ч.
Ответить с цитированием
brainny вне форума brainny    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol 4,8 elegance
Старый #40   09.04.2009, 06:34
По умолчанию
Аллилуя!!! Нашли! Поскольку авто короткобазное и задрано на 3", задний кардан заходит в шлицы не на всю рабочую часть, а лишь на 40% (и это при проставке под балку раздатки от Тач Дог). Вследствие этого удар пришелся на маленькую площадь шлицов и повредил их. Говорят не было бы удара мог бы еще пару лет проездить и горя не знать а так порвалось там где тонко. Лечить будут так:проставки под балку раздатки 30 мм + удлинение кардана на 10 мм + кардан (под вопросом). Во как!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook