Дымит черным

[sergeychka]

Спасибо, сегодня копаясь в ящиках (достались с а/м) нашел все новые прокладки и четыре новых крестовины
А насчет бортового напряжения, подскажите 12 или 24 вольта на сафари 4.2?

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от sergeychka А насчет бортового напряжения, подскажите 12 или 24 вольта на сафари 4.2?

Посмотри на любую лампочку или померяй тестером.

[Валик]

Задымил rd28eti.
Этой зимой менялись распылители.
Воздушный фильтр поменял только что.
Дымит при нагрузке и дымит на парковке (нейтрале). Т.е. когда газуешь.
обыкновенный черный такой дым как от нормального дизеля.
Заводится на горячую\холодную (ну какой летом холод?) одинаково хорошо.
масло с фильтром менял месяца два с половиной назад (с того момента пробег менее 500км).

Что может быть в теории и на практике? В теории перелив топлива, а на практике переливает тнвд?

[vao]

на*рать и забыть. Причин может быть туча.
От непоспевания электронного регулирования угла опережения впрыска, до забитости впускного коллектора из-за работы ЕГР (воздуха не хватает).

Если топлива очень много не жрет и едет нормально, я бы не стал машине мешать работать.

[Валик]

егр отключу (уговорил )
впускной коллектор почищу.
Впускной коллектор надо полагать в данном случае имеется ввиду блок дроссельной заслонки? Т.е. чистить надо сам бдз (он же там есть?), или непосредственно впускной коллектор?
Насколько помню из курса эскудика (там чистил бдз), чтобы почистить непосредственно ВК, можно или туда что-нибудь пшикнуть (типа очиститель карбюров) или тупо его снять да почистить (может заменить прокладку). Но чтоб его снять, надо много снять дополнительно. а мне как то очково. была бы бензинка - хрен бы сней.
Хотя с другой стороны опять же теория гласит, если засран бдз, то идет неровная работа на холостых, вплоть до глохонья на светофорах (ибо воздушный канал холостого хода засран из за егра, а дроссельная заслонка полностью закрыта. как результат нету воздуха).
Конструкция бдз - заслонка с тросом от педали газа, прямой обратный шланг ох. жидкости, датчик положения ДЗ (мне он неинтересен), клапан который постепенно перекрывает канал по мере нагревания двига (нагревания ож).
все правильно? Что чистить, и как?
Вячеслав, вопрос прежде всего к тебе

[Xsen]

Коллектор чистить надо весь, т.к. ввод EGR уже после дроссельной заслонки (которую, кстати надо скрутить вовсе если глушить EGR), поэтому в коллекторе нарастают горы, пардон, всякого дерьма на основе сажи и масла. Пшикалка ничего не очистит, имхо. Я свой коллектор отмачивал в бензине и тщательно прочищал палочками и ветошью, во всех местах, до которых смог добраться.

На RD28ETi БДЗ совсем не такой как на бензинках, тут это бабочка управляемая вакуумом, т.е. вкл/выкл, управляется контроллером. По сути она перекрывает воздух во время открытия EGR. Если заглушить EGR а заслонку оставить как есть мотор будет задыхаться на ХХ и на низких оборотах. Проверить просто - глушим ЕГР, запускаем мотор на ХХ, а потом нужно сдернуть фишку с вакуумного клапана управляющего ДЗ. Изменения будут даже в звуке мотора. Кроме этого, на низах поедет лучше. Подробнее в теме про электронное управление.

из-за сажи во впуске дымить не будет... Зажигание пораньше сделай... Клим где-то писАл - молоточком через проставочку...

зы: ну если заняться нечем - разбери и промой...

[TiO2]

Доброго времени суток
Nissan Patrol 2000г.в ZD30

На трассе нечего не предвещало проблем, зделал остановку и заметил что из трубы валит белый дым
как из паравоза , двигатель работает чисто без провалов, или каких либо еще приколов,температура внорме,
набираешь обороты выкидывает клубы дыма и прекращается , иногда и на холостых не дымит, но в основном
белый густой дым в огрормных количествах без запаха.

подскажите пожалуйста

[TB45]

Думается, что подъедает ОЖ, но так как проблема периодически пропадает - первым бы делом проверил свечи накала.
Еще соляра могла попасться "не очень".

[TiO2]

cвечи накала на предмет чего?