Про March

[Messer]

Сообщение от sever Уважаемый месер! Если Вы назвали мою Ниву жопой , то я предлагаю встретится лично и потолковать о наших отношениях. Во вторых в Микре с системой полного привода, электромотор, приводящий задние колеса, включается кнопкой и отключается автоматически по достижении 30 км/ч. подробнее узнать о системе e-4WD можно здесь: http://nissan-micra.narod.ru/e4wd.html http://nissan-micra.narod.ru/k12/e4wd/Micra_e4wd.htm Еще к Вашему сведению - полный привод бывает и на мотоциклах. А если кто то ленится уточнить постоянный полный привод на какой-то модели или подключаемый, то это только его вина. У Нивы , в отличие от внедорожников Ниссан привод постоянный полный. А когда ты где то застрял или не можешь въехать на заснеженную горку, то все равно - на малолитражке ты или на лимузине. Жду Вашего ответа.

Повод встретиться и потолковать - просто наисерьезнейший, и отношения, пожалуй, в направлении развития :hihi: ... Если честно, то обидеть никого не хотел: как следует из приведеных ссылок, НИВА относится к full-time и в этом смысле предпочтительнее 4WD и т.п., ну а с чем её соотносить - жопой или пальцем, это на выбор сие читающему...
Все же резюмирую по микре:
Из статьи совершенно не явно, что у автомобиля имеются блокировки дифференциалов, зато прекрасно видно, что автор об одной и той же системе пишет как 4Х4, так и 4WD, что в известной мере характеризует эго знание предмета. Поэтому как я и начинал дискуссию, !слабое! подобие on-demand НА МОЙ ВЗГЛЯД - совершенно не оправданная затея...
Застрявшую машину такого класса без труда может сдвинуть даже хрупкая девушка, конечно при том неплохо иметь помощника (хотя бы за рулем). Так что я остаюсь при своем мнении. А поскольку лично мне довелось однажды выталкивать в раскачку автобус с заледенелой площадки, то к этой теме я отношусь с бОльшим скептицизмом.
Хотя безропотно признаю право потребителей желать иметь что то либо в качестве опций: дополнительных камер заднего вида, боковых пепельниц, систем навигации, люков, спойлеров, а также подобных систем полного привода на принципиально гороских автомобилях! ;)

[Sandro]

Ну как можно сравнивать Марч с внедорожником (Хотя Нива на него слабо тянет). ???? :shock: :shock: :shock: :D

[sever]

Уважаемые господа!
Вы Мессер расплывчато отмазались от вопроса, а Вы Сандро решили повторно (после Мессера) оскорбить меня как владельца внедорожника Нива. Пусть все это останется на вашей совести.
Посему прощаюсь с вашим форумом, невелика потеря и для форума и для меня, но хочу сказать следующее - подключаемый полный привод, который практикует ваша фирма Ниссан подвергает людей опасности на переходных покрытиях - когда кусок свободного от льда асфальта чередуется с укатанным снегом или же льдом. Проходя эти участки на заднем приводе владельцы внедорожников Ниссан (кроме х-траил, но это не внедорожник) рискуют попасть в занос. А вот постоянный полный привод, который используется на внедорожниках Тойота, и Нива (и еще немногих) избавляет их владельцев от подобной проблемы и повышает пассивную безопасность автомобиля.
А Вам Сандро, как россиянину может стоило с большим уважением относится к тому факту, что именно советская промышленность сделала такие эпохальные автомобили как "Победа" и "Нива". Когда еще все внедорожники Тойоты и Ниссан представляли собой костотрясы по мотивам Jeep CJ, Нива (второй после Range Rоvera) представляла своим владельцам почти легковой комфорт. Заметьте, речь идет о конце 70-х.
Видимо теперь стандартом "Джипа для конкретных парней" служит паркетник (раз Нива не внедорожник).
Всем счастливо!

[Messer]

Сообщение от sever Уважаемые господа! Вы Мессер расплывчато отмазались от вопроса, а Вы Сандро решили повторно (после Мессера) оскорбить меня как владельца внедорожника Нива. Пусть все это останется на вашей совести. Посему прощаюсь с вашим форумом, невелика потеря и для форума и для меня, но хочу сказать следующее - подключаемый полный привод, который практикует ваша фирма Ниссан подвергает людей опасности на переходных покрытиях - когда кусок свободного от льда асфальта чередуется с укатанным снегом или же льдом. Проходя эти участки на заднем приводе владельцы внедорожников Ниссан (кроме х-траил, но это не внедорожник) рискуют попасть в занос. А вот постоянный полный привод, который используется на внедорожниках Тойота, и Нива (и еще немногих) избавляет их владельцев от подобной проблемы и повышает пассивную безопасность автомобиля. А Вам Сандро, как россиянину может стоило с большим уважением относится к тому факту, что именно советская промышленность сделала такие эпохальные автомобили как "Победа" и "Нива". Когда еще все внедорожники Тойоты и Ниссан представляли собой костотрясы по мотивам Jeep CJ, Нива (второй после Range Rоvera) представляла своим владельцам почти легковой комфорт. Заметьте, речь идет о конце 70-х. Видимо теперь стандартом "Джипа для конкретных парней" служит паркетник (раз Нива не внедорожник). Всем счастливо!

ну что вы в самом деле, уважаемый Sever! Никто вас высмеивать и обижать и не думал. Зачем же все проблемы отечесвенного автопрома фокусировать на себе лично! Наверное вы устали после трудного трудового дня...
Все же стоило внимательнее читать наши посты и ссылки в том числе. Я скептически оценивал марчи и микры с доп.приводом, потому что это опция стоит денег, причем атомобиль с этим приводом внедорожником не становится. Нива, бесспорно является настоящим внедорожником, что мы и упоминали. Поэтому ВАШЕ же сравнение или даже упоминание о ней при рассмотрении микры, не сочтите опять за наезд, слишком натянутое и ненужное. Иначе и не скажешь.
Все же добавлю каплю дегтя: при всем уважении к Отчизне и её автопрому многие люди отдают предпочтение автомобилям иностранного производства. Все же не зря мы общаемся на сайте НИССАН. Не блещут пока что наши автомобили в стандартных комплектациях наличием таких систем как ABS, EBD, Airbag и т.п. электро- и гидроусилителями руля, климат-контролем и кондиционерами, атоматическими трансмиссиями; и НИВА тут не является исключением. Наверное стоит напомнить о плохой коррозийной устойчивости узлов и деталей наших автомобилей, ужасной балансировке вращающихся элементов трансмиссии и ходовой и низком ресурсе, напрямую заявленным производителем. Для НИВЫ это по-моему 300.000 км.
Так что, обижаться не на кого, надеюсь завтра вы посмотрите на эту тему другими глазами!

[Sandro]

Чесно обидеть не хотел Север не парься, но я принципиально не люблю русские авто, никогда на них не ездил и не собираюсь, но это субъективное мнение! :D