Не крутит стартер (при попытке все гаснет)

[SVVAYL]

Сообщение от tahoma SVVAYL, лозовод, А предвестники какие-то были?

Хозяину последние время казалось, что старт двигла как то трудно происходит.

[valdis1957]

Сняли переднюю крышку, метки ГРМ на месте. Попробовали ещё раз прокрутить вручную со всеми снятыми ремнями и отсоединённым стартером. И
о чудо. Все прокрутилось. Проверили компрессию - в норме. Диагностика ошибок не дает. Все поставили на место. Стартер покрутил несколько оборотов. И движок завёлся. Всё ОК. Что было - ХЗ. Наверно козни уходящего високосного года (Всё произошло 13 января). Всем спасибо за поиск возможных причин произошедшего. Дай Бог, чтобы никого не коснулись подобные траблы.

[Halera078]

valdis1957, на Сургут нефте газ не заправлялся случаем?
Они одно время лили говно присадки, от присадок образовывались смолянистые отложения на выпускных клапанах и после того как мотор остывал, клапана выжатые не могли вернуться на место. И итоге многие попадали на головки.

[vit239]

valdis1957, привет.
Столкнулся с такой же проблемой - один в один. Более того, поскольку у меня установлен стоковый аккумулятор, то на нём есть окошечко с поплавком - типа индикатор плотности, а соответственно заряда (возможно только одной банки - конструкцию этого аккумулятора не знаю). Так вот этот поплавок был зелёный - то бишь, понимай брат, что аккумулятор более - менее заряжен.
Завожу бегемота 7го вечером (мороз -27) - реакция машины абсолютно такая же, как у Вас. Ладно, машина была особо не нужна и достояла на стоянке до 14го января. Температура была уже минус 8. Попытка номер два - результат тот же. А поскольку на стоянку приезжаю на подлётной девятке - попробовал прикурить от девятки. Пятнадцать минут гонял девятину на хороших оборотах, чтобы подзарядить аккумулятор. Итог: после прогрева свечей накаливания начало трещать реле управления втягивающим реле и всё опять потухло. Но поскольку результат был очевиден - аккумулятор был снят и поставлен дома на зарядку. Аккумулятор был заряжен, хотя никакой критичности до установки на зарядку не заметил и в холостом режиме на клеммах было 12,5В. Обратил внимание на налёт на клеммах. Предварительно, прежде чем подсоединять клеммы к контактам аккумулятора шкуркой почистил и клеммы и контакты на аккумуляторе. После подсоединения аккумулятора к автомобилю - машина завелась на раз. Для себя причину вижу одну: аккумулятор по какой то причине не отдавал ток: либо помирает, либо действительно были окислены контакты аккумулятора и клеммы на автомобиле.
Любой клин (стартер, генератор, двигатель) отмёл сразу. В этом случае клемма аккумулятора была бы раскалённой - ибо ток с аккумулятора шёл бы дикий на прокрутку стартера.
P.S.: Аккумулятору уже три года, а перед морозами автомобиль отлично заводился при морозе -17 и были нехилые пробеги в день (около 100км).
С уважением.

[Tortuga]

vit239,

Сообщение от vit239 В этом случае клемма аккумулятора была бы раскалённой - ибо ток с аккумулятора шёл бы дикий на прокрутку стартера. P.S.: Аккумулятору уже три года, а перед морозами автомобиль отлично заводился при морозе -17 и были нехилые пробеги в день (около 100км).

очень правильный вывод. пройдено на себе

[Woevoda]

Просто прихватило электролит. Однажды при -32 после ночной стоянки тоже не завелась авто(не пат). После того как акб был просто отогрет в тепле и поставлен обратно - заводка с полоборота(условно конечно, но и без проблем). Т.е. акб даже не подзаряжалось, но в теплом состоянии отлично крутило стартер.

[vlad_eg]

Сообщение от tahoma И всё-же поменяйте аккумулятор на заведомо рабочий. Может на вашем банка замкнула.

У меня так именно и было, новый аккумулятор, а оказалось банка замкнула, поменял и все ок