Ручная лебёдка

[JonnyBil]

Сообщение от Сергей Макаров у него неплохие возможности и в стоке

Смотря где ездить! на последних покатушках без Петровича делать нечего было бы!

[alexeit]

А вот, кстати, интересно - на какой вес должна быть расчитана лебедка? На вес машины ведь не стоит ориентироваться - мы же ее не поднимаем, а катим. С другой стороны, сидящая в грязи машина будет сильнее упираться, нежели стоящая на асфальте...

[Yarilo]

2 веса машины, то есть в нашем случае ~2300x2=4600=9000lbs., значит брать надо лебёдку с тяговым усилием в 9000 и выше. Хотя, буржуины, да и в журнале АРБ читал, ставят 8000 и нормал.

Макс

P.S. Ясное дело - чём мощнее поставите, без перебора, разумеется, тем легче будет таскать.

[Сергей Макаров]

Тяговое усилие лебёдки должно превышать вес машины минимум в два раза.

[alexeit]

Сообщение от Yarilo 2 веса машины

Во как! Я думал наоборот - меньше веса достаточно будет.

Сообщение от Yarilo Ясное дело - чём мощнее поставите, без перебора, разумеется, тем легче будет таскать

Это понятно. Только и дороже ведь будет.

[Михаил Гризли]

Сообщение от Сергей Макаров Тяговое усилие лебёдки должно превышать вес машины минимум в два раза.

видимо не на все модели это распространяется - у меня Т-мах 1600 и пата, если есть за что зацепиться, вытаскиваю одной рукой
3200 лучше конечно, но нет необходимости + она тяжелее и дороже
Максим, насчет тяжело - не соглашусь
я последний раз провалился передними колесами в траншею и вытащил себя с разложением и сборами меньше чем за 10 минут
уверенно могу утверждать, что НИ ОДНО средство самовытаскивания, включая электролебедку за такое время не справиться с учетом размотки/смотки (до якоря метров 15 было)... ;)
но вопрос удобства и подготовки - это очень индивидуально...

[Tokajdzin]

Сообщение от alexeit меньше веса достаточно будет.

Понятие "Меньше веса" в большинстве прямо коррелирует с понятием "Слабее лебедка".
А слабая лебедка, чтобы сделать ту же работу, вполне вероятно будет потреблять больше тока..
Отличный итог - извлеченный из засады автомобиль, который... не заводится по причине высосанного до дна аккумулятора.
Я к чему. На ПАТе всего 1 АКБ. И он не самый емкий.. Это надо учитывать.
Поэтому, выбираем не спортивные и быстрые лебедки, а медленные и экономичные в плане потребления.. Ну и полиспасты никто не отменял.

[Yarilo]

Сергей, согласен, но те, кто ставит лебёдки, как минимум меняют аккум. на более ёмкий, а генератор у нас ого-го - кого хош. зарядит :-)

У меня, например, уже куплен 2-ой аккум., буду ставить в багажник, специально для таких случаев - компрессор, лебёдка, рация, свет, бивак...

[илюханец]

Сообщение от Tokajdzin который... не заводится по причине высосанного до дна аккумулятора.

вот поэтому и вытаскивают на заведенную, чтоб аккум не здох, пусковые токи таких лебедок соизмеримы со стартерными

[Tokajdzin]

Сообщение от илюханец вот поэтому и вытаскивают на заведенную

Да я не оспариваю этот факт.. Разумеется, что одна непродолжительная винчевка, жизнь не испортит..
А ну, как, к примеру, вам предстоит НЕ ОДНО лебежение? Допустим, вы, что называется "попали" в колею.. И что назад, что вперед пять и более полных размоток-смоток? А длинный и мокрый подъем, когда само уже не едет, а на последних слоях намотки уже еле тянет?
Учитываем, что средний аппетит средней китайской лебедки 350 ампер и выше..., несложно посчитать за сколько приемов будет "выпит до дна" штатный АКБ в 75 а/ч.. И какова реальная помощь от гены, пусть даже "киловаттного"...
Имхо, такие ситуации, слава Богу, не часты (у ПАТов), но они сплошь и рядом в чуть более глубоком грязезамесе, нежели "съезд с обочины".
Я к тому, что чудес не бывает, а победы (любые), часто имеют ощутимую цену.