Лифт X-Trail

[Swift]

Сообщение от Alexander_& Извините, приехать не смогу, хотя был бы рад встрече с одноклубниками. Флудить прекращаю. Напоследок фото из ателье. Речь не идет о 10-15см, но 6-8 присутствует. И все органично. http://www.jaos.co.jp/j-shop/product...5dd1c42d3d125b

К сожалению по японски читать не умею и все что нашел, одна фотография беленького Трейла с черными дисками, если это он, то такой вариант мне нравится, смотрится действительно органично

[x-GOR]

Предлагаю обсудить.
!!! Флуд, типа - это не та машина... и т.д. не писать!!!
Речь идет о разумном тюнинге.

Вопрос серьезный.
Наткнулся на форум наших австралийских собратьев. Так они во всю практикуют лифт х-Трейла http://www.runboard.com/baustralianx...5%7Coffset=400

Им в австралии хорошо у них там и ARB и Iron Man и Pedders, и все они делают комплекты усиленных пружин и стоек (Iron Man только пружины).
Лифт от ARB - передок на 2см, зад на 3 см поднимает
Pedders - поднимает все на 4 см
Iron Man - вроде как 2 дюйма, но могу ошибаться информации по ним не нашел (но ИМХО это много и не к чему)

Австралийцы пишут, что машина при этом себя ведет очень адекватно. И в поворотах не заваливается, как на стандартных стойках. И грузоподъемность в порядке. А у нас она по паспорту 530-570 кг, но я как то нагрузил в нее 450-500 кг и не советую ни кому этого делать (имеется в виду вместе с водителем и пассажиром).
Может у кого то из Россиян, есть подобный опыт?

[x-GOR]

Спасибо админу, что перенес пой пост в соответствующую тему, сам Я ее не нашел.
Я склоняюсь к лифту от ARB 2см и 3 см. Углы рычагов должны остаться в допусках. Да и лифтом это особо не назовешь, как раз то что надо, то чего не хватает. Да и ARB можно доверять.
А если и резину поставить 215\75 R15 то плюс еще 1см будет.
Я к стати не понял как тут человек поставил 235\65 R16, мне кажеться боковина должна цепляться внутри.

[Oleg3110_78]

Сообщение от x-GOR Спасибо админу, что перенес пой пост в соответствующую тему, сам Я ее не нашел. Я склоняюсь к лифту от ARB 2см и 3 см. Углы рычагов должны остаться в допусках. Да и лифтом это особо не назовешь, как раз то что надо, то чего не хватает. Да и ARB можно доверять. А если и резину поставить 215\75 R15 то плюс еще 1см будет. Я к стати не понял как тут человек поставил 235\65 R16, мне кажеться боковина должна цепляться внутри.

да нема за что, сам ее через Поиск нашел (помню что была )

[PV-]

блиииин вы видели какой они выхлоп ставят? это реально сильно

[x-GOR]

Да ребята многое там с Иксом могут сделать, чего нам к сожалению не доступно.

[PV-]

да и что же тебе не доступно? просто денег жалко

[shopovdg]

коль дело про лифтинг далеко пошло, гляньте как люди машины дорабатывают. Это конечно не nissan, но как пример крайнего лифтинга можно поглядеть
http://www.cardomain.com/ride/341410

если кто не узнал, это Kia Sportage )

[x-GOR]

Сообщение от PV- да и что же тебе не доступно? просто денег жалко

Ты знаешь, деньги я зарабатываю сам, и привык их считать.
...это так на всякий случай.
Но при чем тут разговор о деньгах, ты где это в моих постах увидел?

А в фразу "не доступно" вкладывается следующее. Комплект подвески идет с австралии 3-4 месяца!!! В наличии нет!!!
И вот представь картину, что после инсталляции оной через пару месяцев, что то ломается (тьфу тьфу тьфу не дай бог). И какие твои действия....????
Опять же с глушаком, на этом сайте есть очень красивое решение... ситуация та же.
Я не веду речь про всевозможные обвесы, которые не несут никакого полезного действия, кроме своего веса
В наличии нихрена нет, описаний толковых хрен найдешь.
Просто на вопрос надо смотреть комплексно, а не просто с точки зрения стоимости.

p.s. хотя если понимать твой пост, как взял билет на самолет мотнулся в страну кенгуру, что надо посмотрел, купил, привез...

Здесь да, признаю, денег жалко.

[PV-]

сейчас полно контор которые делаю глушаки сами а один раз видел как парни в гараже сами сварили глушак и с лифтом тоже можно придумать решение. просто тут или те кто просто поболтать хочет или те кому в силу каких либо обстоятельств проще заказать АРБ