при минусе заводится со 2 раза

[camal]

Такая же фигня, при небольшом минусе заводится со второй попытки.
Когда в конце сентября делал то-30000 мастер предложил "промывку дросселя (дроссельного узла)". Денег что то около 2500 рублей. Я спросил зачем? Ответ: во избежание проблем с холодным запуском..... Я отказался тогда, но думаю если не наладится само собой, то придется ехать... зима то впереди.

[ZUZU77]

Сообщение от camal ... Когда в конце сентября делал то-30000 мастер предложил "промывку дросселя (дроссельного узла)"...

Из заключения мастера можно сделать вывод, что новые машинки заводятся без проблем, а страдают этим те, которые набегали не один десяток верст и дроссель у них не так выглядит. Что-то мало вериться... Новье ведь тоже хромает. А "старики" некоторые и им фору дают.

[Boxxer]

Сообщение от camal "промывку дросселя (дроссельного узла)"

Делал эту процедуру на всех своих машинах, (не зависимо от авто), каждое ТО, т.е каждые 10000км, (со снятием дросселя), но не могу сказать точно, после промывки дросселя или везло так, но проблем с запуском в холодное время не было! А вот что творится внутри дросселя, особенно под "иглой" К.Х.Х., видел, такое впечатление складывается что заправляешься 66-ым бензином где нить в "мухосранске", хотя заправляюсь исключительно на ВР и исключительно 95, а если далеко еду, то с собой беру в канистрах. Отсюда вывод: что бензин у нас не самый лучший, в результате чего и происходят сбои в работе авто...
P.S. Сейчас пробег 10200км, но перед зимой все равно буду снимать и полоскать дроссельный узел...

[Slik]

Сообщение от Boxxer P.S. Сейчас пробег 10200км, но перед зимой все равно буду снимать и полоскать дроссельный узел...

Прочистить-то дроссель относительно несложно, а вот как собираетесь потом произвести процесс "обучения" дросселя с ЭБУ? У Вас есть собственный Consalt как у диллера?

[Boxxer]

Сообщение от Slik У Вас есть собственный Consalt как у диллера?

Тут немного проще, у меня свой а/сервис...
Нет, собственного прибора нет, в сервисе есть только AM PRO 10, обучать на нем ещё не пробавали, видимо я буду первым, если не получится то у соседей в Бош сервисе есть Consult 3, думаю не откажут...

[huNta]

BP,имхо,не лучшая заправка,были проблемы с ними-как то долил литров 10 95-го на ВР что в конце Ленинского проспекта,напротив поста ДПС,в ночь надо было выехать по работе,так часа через 3-4 вышел-машина не заводится,а если заводится,то "ковыляет" на 2-3 цилиндрах с диким дымом...вобщем мыл после в "иномоторе" инжектор и похоже тогда же катализатор загнулся...пробега было на инжекторном "Транзите" около 40000
Что до завода со второго раза-проверьте как аккумулятор заряжен,может быть при неполной зарядке...

[6a3]

А сколько нужно держать ключ на зажигании перед запуском стартера?
Я держу пока не погаснет зеленая лампочка Sport (3-4 секунды). Может можно меньше?

[ZUZU77]

Сообщение от 6a3 .... Может можно меньше?

Не стоит, думаю. Ведь после включения эл.питания загоряется куча значков, которые гаснут в разное время. Это время уходит на диагностику этих узлов, которую проводит БК. Последним гаснет значок "подушки безопасности". Я эту диагностику, как правило, даю сделать.
Но если времени ноль, то как только бензонасос накачает бензин (из под капота слышен характерный шум), врубаю стартер. Но стараюсь так делать редко ибо считаю эт неправильным.

[Джибчик]

завожу сразу в первый раз слышу что нужно ждать гашения лампочек)

[ZUZU77]

В момент включения стартера все электричество идет на запуск движка, посему все процессы, которые происходят благодаря электрике (самотестирование БК, открытие стекла водительской двери и т.п.) банально прерываются, т.е. отключаются. Для БК эт называется "некорректный выход". Конечно ничего сверх естественного не случиться, но....
Но дать бензонасосу отработать свое надо (где-то 1,5 - 2 сек), в противном случае могут начаться проблемы с запуском, так думаю... Более грамотно на этот вопрос могут ответить специалисты, которых много среди нас, я так думаю.