Зимняя эксплуатация TD в условиях севера

[АндRey]

Эбершпехер (ин же Гидроник) программируюся на несколько (в зависимости от того какой салонный блок управления (2 вида ) или какой блок дистанционный (2 иида)) включений в день в заданные времена на определенное количество минут или до нагрева до заданной температуры к заданным временам (ко времени отъезда). Функции автоматического включения в зависимости от температуры нет вообще. Включение при работающем двигателе осуществляется кнопкой в салоне авто(при дистанционных пультах) и кнопкой на внутрисалонных пультах.
Кстати пульт д/у "пробивает" через один кирпичный дом, а через два уже нет.

[Amadeus]

У меня на Форде стоит гидроник который устанавливается на заводе (опция ) так он автоматически включается при низкой температуре охлаждающей жидкости и вырубается сам.

[temich666]

На вторник записался на установку Гидроника!!!Цена вопроса ~ 60000 руб.Как поставят,отпишусь!!!

[SlaBur]

Сообщение от temich666 На вторник записался на установку Гидроника!!!Цена вопроса ~ 60000 руб.Как поставят,отпишусь!!!

Сумма включает сам гидроник (и пульт ДУ, GSM)? Чем управлять будете (пульт, GSM)?

[temich666]

Да,сумма включает в себя гидроник,пульт с ЖК дисплеем,датчик температуры и все работы и расходные материалы.Кстати сказали что будут ставить не целый гидроник,а его модификацию "половинку".ставить будут в районе правого переднего колеса,где-то на раме!!!

[Mr. Benz]

Народ ! Позвонил на горячую линию ниссан, телефон взял с сайта представительства... Так там уверили что если установить гидроник у дилеров еберспехера, ниссан снимет с гарантии все затронутые при данной манипуляции агрегаты... Где же клять справедливость ?

[Русскии Якут]

ставил гидроник с пультом в ноябре 2005 года у оф установщика шпехера. кнопку поставили рядом с кнопкой повышения оборотов двигателя. когда забрал то отъехав 2 км заглох, завел опять через 500 метров. вызвал их спецов (установщиков) сам капот поднял пока ждал и увидел следущее- они после топливного фильтра сделали тройник что бы подать саляру на котел, но тройник сделали черезчур длинным и врезультате перегнулся топливный шланг на двигатель. короче приехали пока я в ресторане кофе попивал отпилили лишнее и я дальше поехал.

Опыт эксплуатации :

жрет аккамулятор как бык помои ))

мне поставили (я попросил) разъединитель на обдув в салоне то есть когда сильные морозы и машина под домом то что бы машина завелась в итоге утром после более частых запусков на прогрев двигателя котлом я жертвую прогретым салоном и вырубаю обдув что есть удобно. затем после минус 45 котел не заводится. пытается запустится поторохтит 2 минуты и чахнет. надо было еще поставить систему для подогрева топлива. а лучше всего ставить сигнализацию с автозапуском. на всех японках (леворукий японец и тем более дизель это у меня первый) всегда ставил старлайн 9. красота- поставил таймер или от температуры двигателя, машина прогрета в салоне тепло сел и поехал. да кстати эксплуатирую сейчас параллейно кроуна 2004 года полноприводного бензин 3 литра ...песня.

[SlaBur]

Сообщение от Mr. Benz Народ ! Позвонил на горячую линию ниссан, телефон взял с сайта представительства... Так там уверили что если установить гидроник у дилеров еберспехера, ниссан снимет с гарантии все затронутые при данной манипуляции агрегаты... Где же клять справедливость ?

Так при установки затрагивается только корпус (крепеж на кузов), как мне кажется, а патрубками происходит "врезка" в систему охлаждения и топливопровод, + запитка электрики, ну и управление врезается в щиток или еще куда.

[SlaBur]

Как мне кажется при имеющейся инструкции по установке можно и самому установить. Вопрос лишь в инструментарии: аккуратно сделать крепеж самого агрегата и пульта управления в салоне, остальное - шланги подключаемы хомутами и пр. и провода с клемниками не сложно воткнуть.

[Александр Владимирович]

Сообщение от SlaBur Как мне кажется при имеющейся инструкции по установке можно и самому установить. Вопрос лишь в инструментарии: аккуратно сделать крепеж самого агрегата и пульта управления в салоне, остальное - шланги подключаемы хомутами и пр. и провода с клемниками не сложно воткнуть.

А я думал, что КУЛИБИНЫ (те которые самостоятельно разбирают узлы и детали, а также делают различные манипуляции с авто) водятся только на сайтах Патруля. Они там и мосты сами снимают и голову блока и турбины разбирают.

Вспоминаю времена когда ездил на девятке. Периодически наступал момент и я думал: "А че там колодки задние и передние поменять - раз плюнуть". Таким образом пару раз потратив по целому выходному стал от себя такие мысли гнать. Не стоит ого того. И в наши авто тоже не стал бы самостоятельно лезть. Лучше 200 грин за установку отдать. ИМХО