Almera N15 замена двигателя - Страница 4 - Форумы Club-Nissan.ru

mikser · #31 19.01.2008, 00:27

Здравствуйте форумчане. Собрался менять свой GA16 двигатель на контрактный (Масло жрет 1л на 400 км). Но в 4 конторах куда звонил сказали что сейчас нет такого агрегата в наличии, предлагают поставить GA15, говорять что он такой же только на 3 л/с меньше. Возникает вопрос подойдет ли он к "мозгам" моей альмеры N-15 после двигателя GA16?Насколько он надежней чем GA16? Кстати какие отзывы о фирме Car-Plaza? кто-нибудь ставил там себе контрактный двигатель?

дворник · #32 21.01.2008, 21:24

Я там брал движок GA15DE у меня GA14DE был заменил есть тема моя на этом форуме о замене, меняли 4 дня не хотел вставать впускной коллектор но потом его все таки кое как запихнули и с мозгами тоже наковыряли там жгут сам по себе не подходит а сами мозги подходят так что ничего сверх ординарного нету меняй даж не задумывайся я брал двигло с 15000 км пробега масло не ест и бегает будь здоров...

Грэй · #33 23.01.2008, 21:40

Пять лет езжу на Пульсаре (праворукая Альмера).С движком GA15 никаких проблем еще не возникало,а пробег уже 220т.км.Очень надежный двигатель и экономичный по все вопросам.Кстати по лошадинным силам GA15 на 3л.с.превосходит своего европеского собрата,а не наоборот(японцы умные).

mikser · #34 24.01.2008, 21:41

Спасибо одноклубники, остановлюсь на выбое GA15DE

Machet · #35 30.01.2008, 02:30

А сколько денег стоит поментяь?
Можно ли вместе с двиглом МКПП поменять на АКПП?

mikser · #36 31.01.2008, 14:01

Сообщение от Machet

А сколько денег стоит поментяь?
Можно ли вместе с двиглом МКПП поменять на АКПП?

сам движок тыщ 25 и заменя в районе 10. АКПП поставить можно если она есть у них в наличии, но будет требоваться серьезное вмешательство в электрику (доп деньги)

Linx71 · #37 26.10.2008, 10:08

Всем соклубникам почет и уважения

В связи с кризисом, планы по продаже машинки и замены ее на праворукого енота, или покупку нового форда приказали долго жить... Поэтому решено было оставить Альку...

За последние 10 месяцев в машине поменяна вся передняя подвеска, кроме суппортов ) сцепление... все делал своими руками... Пробег у машинки подходит к 179 тысячам. и задумался я о вечном, т.е. о сердце каждой машины двигателе... Либо снимать GA14DE и самому потихоньку заменить цепи, и проверить остальное, но боюсь остальное мне тоже встанет, поршневая группа, блок, так как скорее хона уже нет и в помине. Либо закупить GA15DE, и вставить его.

Наш уважаемый Сонатовод ) советует свапить 15-шку, причем свапить в Москве... (кстати в связи с кризисом я переехал в Орел

) Вот я и решил посоветоваться с Вами

Мне лично импонирует вариант, купить в Москве двиг, погрузить его в альку и засвапить своими руками, сокращу расходы за замену... Фотоотчет в этом случае гарантирую

ДучеМоллари · #38 26.10.2008, 10:11

Я бы в сторону SR20 смотрел. Любой из трёх по вкусу и бюджету.

Linx71 · #39 26.10.2008, 10:20

Андрей, SR20 боязно ставить, насчет креплений сомнения + коробка + привода наверное надо, а на это пока денег нет. Да и лошадей мне столько не надо... 115 15-шки хватит за глаза, и опять же все встанет как родное и коропку не надо будет менять

ДучеМоллари · #40 26.10.2008, 10:31

Крепления новые надо будет почти все покупать для 2-х литров. Коробку другую. Приводы надо думать, под ВЕ точно усиленные надо (я себе ВЕ хочу).

Ну, мне Альмеру хоть ударили грамотно - задние крылья надо было красить и арки переваривать. Теперь только посчитать как следует у эксперта. За внутренние арки из своих докинуть придётся, скорее всего.