Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Бравый парень вне форума Бравый парень    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань и Москва; Авто: X-Trail 2 2.0 CVT SE
Старый #31   28.09.2007, 11:37
По умолчанию
Про режим "L". Это аналог первой передачи на вариаторе с ручным переключением. Специально для преодоления грязи, снега, песка и прочей бездорожной среды на малой скорости. Все для уже много раз упомянутого активного торможения двигателем. Но здесь передаточное число фиксировано, в отличии от режима спорт.
Ответить с цитированием
Mishgany4 вне форума Mishgany4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: New X-Trail 2,0 LE
Старый #32   28.09.2007, 12:24
По умолчанию
Сообщение от KVN67 Посмотреть сообщение
А вот что означает буква "L" на варике? Что это за режим? И что за кнопка справа от рычага?
L - Low, имитация пониженной передачи. Используется когда нужно, например, заехать на очень крутую горку или пробраться через серьезное препятствие.
В этом режиме варик будет имитировать только первую передачу, т.е. разогнаться выше 40 или 50км/час не получится (сработает ограничитель оборотов).

Справа от ручки - кнопка для ручной разблокировки коробки, что бы можно было перевести ручку в положение N, например, когда аккумулятор сел, или еще что то случилось.

Ой... пока писал, Бравый парень уже ответил
Ответить с цитированием
den4eg вне форума den4eg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москоу сити; Авто: HONDA
Старый #33   28.09.2007, 13:49
По умолчанию
для справки на скользкой дороге куда безопаснее тормозить на передаче не выжимая сцепления а уже потом понижать передачу
п.с. на абс никто и не надеется ее просто нету
__________________
community.livejournal.com/ru_auto/
Ответить с цитированием
alekseidon вне форума alekseidon    
Начинающий клаббер
Откуда: Донецк Украина; Авто: x-trail 2.0 в заказе, сейчас Шкода Октавия
Старый #34   08.12.2007, 15:45
По умолчанию Режим "спорт"
Спасибо, Палыч!
Ща попробую.
Я, вообще, ярый сторонник механики, но в салоне почти уломали на вариатор с 2.0.
Проехал, вроде и туповат, но после 4 000 прет, как подорванный. При обгоне, как мне кааца, проблем быть не должно. Хотя, у удовольствием выслушаю и Ваши мнения, уважаемые форумчане.
Остался один камень преткновения- буксировка, в случае крайней необходимости. Так как езжу много и далеко и не всегда вокруг города...
И еще, кто нибудь почувствовал разницу в динамике, при включении режима "SPORT"? Я не ощутил вообще!
__________________
Ответить с цитированием
bocman II вне форума bocman II    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-trail 2.0 CVT
Старый #35   08.12.2007, 19:17
По умолчанию
Сообщение от Nok_70 Посмотреть сообщение
так вроде писали, что режим "спорт" только у 2,5. Или я что-то путаю?
Ну вроде как да,у меня 2.0 с вариатором а спорт есть,но ещё не пробовал тк обкатка
Ответить с цитированием
olun вне форума olun    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 CVT
Старый #36   09.12.2007, 15:52
По умолчанию
Сообщение от alekseidon Посмотреть сообщение
И еще, кто нибудь почувствовал разницу в динамике, при включении режима "SPORT"? Я не ощутил вообще!
Когда включаешь режим Спорт, то обороты сразу перелетают на 4000. Если ехал до этого на 2000, то разница ощущается, конечно. А если ехал на 3500 или 4000, то нет.
__________________
Говори, что думаешь, но думай, что говоришь
Ответить с цитированием
Mishgany4 вне форума Mishgany4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: New X-Trail 2,0 LE
Старый #37   09.12.2007, 19:00
По умолчанию
Sport только на 2,0 - тут уже это обсуждалось не раз.
Разница в динамике по городу (скорость 30-80км/час) очень сильная, т.к. в режиме Sport обороты сильно выше (от 3000 и выше), соответственно реакция на нажатие педали газа (даже легкое) мгновенная. Маневрировать в плотном потоке легко.
На трассе от этого режима толку нет, т.к. для обгона по любому нажимаю в пол. Для трассы движок слабоват.
Я кнопкой Sport обычно пользуюсь для активного торможения.
Очень эффективно!
Ответить с цитированием
Mishgany4 вне форума Mishgany4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: New X-Trail 2,0 LE
Старый #38   10.12.2007, 09:25
По умолчанию
Сообщение от olun Посмотреть сообщение
To Mishgany4

А как активно тормозить с этой кнопкой?
едешь себе в нормальном режиме и тут тебе надо замедлиться - отпускаешь газ, нажимаешь кнопку Sport и обороты поднимаются, машина реально тормозит.
Пользуюсь этим постоянно.
Очень эффективно при скоростях 70 - 120 км/час (быстрее не ездил )
Ответить с цитированием
Primar вне форума Primar    
Ветеран
Откуда: Москва; Авто: Т30-2006 2.5 автомат
Старый #39   10.12.2007, 09:29
По умолчанию
Сообщение от Mishgany4 Посмотреть сообщение
едешь себе в нормальном режиме и тут тебе надо замедлиться - отпускаешь газ, нажимаешь кнопку Sport и обороты поднимаются, машина реально тормозит.
Пользуюсь этим постоянно.
Очень эффективно при скоростях 70 - 120 км/час (быстрее не ездил )
А почему не тормозом тормозишь? Их то для чего придумали?
Помоему это более есстественный вариант торможения?

Зачем вариатор то напрягать?
__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать
Ответить с цитированием
Mishgany4 вне форума Mishgany4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: New X-Trail 2,0 LE
Старый #40   10.12.2007, 10:04
По умолчанию
Тормозом тоже торможу, естественно

Но если еду по скользкой поверхности, то так безопаснее.

Насчет напряга вариатора - меня это меньше всего беспокоит.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook