Круиз контроль -вопросы

[KendEr]

Кста, помню на Мазде6 показывал отцу принцип работы круиза (чё и когда жать). Нажал CRUISE - загорелся индикатор, и случайно нажал SET - загорелся индикатор, мотор взревел, дёрнулся и заглох. По инструкции такого в принципе не может быть, на форуме тоже многие мазадводы удивились. Однако ж.

Сообщение от CH4 По поводу автоматического отключения круиза на кочках - это НЕ баг. У меня тоже отключается. Происходит это на минимальной скорости (в моём случае - 45 КМ/ч) и при наезде на кочку.

На такой скорости дело в датчиках, что скорость отслеживают, вероятно - моментно колёса крутятся не соответствующе реальной скорости тачки.

ЗЫ Имхо, 40 км/ч - маловато, на мазде 30 ограничение было, часто на 3-й передаче удобно было кое-где ехать медленно.

[CH4]

и даже 40 км/ч не получается - только 45!

То же заметил если чуть сильнее трехнет на волне машину круиз, отключается (set). А так не очень удобно, при разнокалиберной загруженности трассы, очень часто отключать приходится. При пустой трассе становится скучно и хочется спать.

[InTro]

почитал тему, поездил с круизом, мне понравилось, особенно набор после торможения, а вот сбрасывает скорость как-то неохотно, жмешь-жмешь кнопку вниз...

[Логин]

Сообщение от InTro почитал тему, поездил с круизом, мне понравилось, особенно набор после торможения, а вот сбрасывает скорость как-то неохотно, жмешь-жмешь кнопку вниз...

+1
Ощущение, что машина едет накатом пока сама не замедлится до более низкой установки, а потом мотор подключается чтоб её поддерживать.

[Simulator]

На днях была возможность попробовать в деле этот КК. Как временный помошник неплох, но именно временный, для небольшой разгрузки ног, но не внимания. Как мне сказал один знакомый спасатель - КК, при неразумном применениии, один из основных причин непоправимых аварий, сравним с алкоголем. Прошел с ним около 1000 км по нормальным дорогам и сделал для себя кое-какие выводы. Расход бензина с ним реально растет, не меньше, чем на + 1 литр/100км. Это понятно, КК не учитывает предстоящий рельеф и тупо держит скорость там, где можно просто сбросить газ. Аналогично на подъемах, даже небольших и коротких. Он не использует кинетику и тупо набирает обороты, причем не хуже кнопки спорт.
А это надо, если впереди поворот или можно просто использовать инерцию Вагона? Тем более, что это инерция 2 тонн на скорости 120-130. Основной вывод для себя - КК хорош в основном на равнинах при отностительно равномерном движении и для небольшого, 15-20 минутного отдыха.

[KendEr]

Хм, на механике (Мазда6) на КК расход реально падал, как минимум на 1 л.

[Simulator]

Сразу не отметил, теперь уточняю - в моем случае вариатор. Также, вполне возможно, что я еще не освоил КК во всех его нюансах. Это мой первый опыт, я всего лишь делюсь впечатлениями и мои выводы не подкреплены никакой статистикой, все впереди. КК штука прикольная и, возможно, полезная. Неспроста она так популярна у америкосов. Правда, и тачки у них другие (да и дороги).

[KendEr]

Именно, что дороги другие

[alexius72]

По отключению круиза на "волнах" - подтверждаю. Помнится, еще в прошлом году первым поднимал эту тему - лень искать сейчас. Тогда договорились примерно до того же, что сказал ДмФокс

при отрыве одного из колес от покрытия происходит "пробуксовка" этого колеса, и соответственно его подтормаживание, вследствие чего происходит снятие с круиза - "нажатие на педаль тормоза"

По поводу удобства пользования - мне очень нравится. Пользуюсь не реже 1 раза в месяц. Пробег при этом - минимум 200 км в одну сторону. Расход падает при использовании круиза.