Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #31   03.09.2014, 12:58
По умолчанию
Сообщение от Павел Т Посмотреть сообщение
Mikhail1981, Много прошившихся на форуме FX30d.Конечно не столько как здесь, с коробочками.Но есть.В том числе и модератор.Там есть контакты.Было бы желание шиться
да желание есть житься у многих только почему то единицы тех кто готов
__________________
БронеПАТ.
Ответить с цитированием
FoG1980 вне форума FoG1980    
Начинающий клаббер
Откуда: Рязань; Авто: Был Pathfinder 3.0D 231л.с., стал Таурег 3.0 245л.с.
Старый #32   03.09.2014, 13:14
По умолчанию
А с чего это тема прошивки гнилая?Я на прошлой машине санте 2.2 тоже прошивал дизель с отключением егр и не пожалел ни разу но там ещё пришлось сажевик удалять и отключать в мозгах,так там пол форума прошиваются,здесь боятся экспериментов наверно.самая ё...ань это сажевик с регенерацией выключить но тут я узнал у представительства в москве по вину что у меня на 3.0 нет сажевого и тогда дело за малым: егр програмно и прошить на мощность так сказать.На счёт удаления катов тоже сомневаюсь пока но это всегда успеть можно.
Ответить с цитированием
Павел Т вне форума Павел Т    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Патфайндер 3.0, Трейл 2.5 2020 T32
Старый #33   03.09.2014, 13:24
По умолчанию
FoG1980, Движок "хрустальный" у нас.Вот и не хочется связываться.Вроде неплохо едет.Лучше поберечь средства на замену цепи ГРМ.С чипом и приростом мощи, тяги этот момент будет ближе.А ЕГР нужно обслуживать.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #34   03.09.2014, 14:22
По умолчанию
Сообщение от Павел Т Посмотреть сообщение
А ЕГР нужно обслуживать.
как? ))) чистка EGR - нужно разбирать все навесное, и по стоимости - от 8 до 12 тыщ... или около того... вопрос не столько в деньгах, сколько в сложности выполняемой работы и чтоб не напортачили при сборке-разборке ....
Ответить с цитированием
Павел Т вне форума Павел Т    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Патфайндер 3.0, Трейл 2.5 2020 T32
Старый #35   03.09.2014, 14:30
По умолчанию
SashaAn, Ну конечно разбирать.И чистить.Один раз посмотреть, а потом сам.Ну не к ОД конечно.Много дизель-сервисов нормальных.И у Вас в Питере тоже
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #36   03.09.2014, 22:13
По умолчанию
ИМХО, слишком много навесного, чтобы самому разбирать и чистить... лично я не рискну... я цены я называл - в сервисе нормальном - 8 тыр - и у дилера - 12 тыр ))) как-то так...
Ответить с цитированием
FoG1980 вне форума FoG1980    
Начинающий клаббер
Откуда: Рязань; Авто: Был Pathfinder 3.0D 231л.с., стал Таурег 3.0 245л.с.
Старый #37   05.09.2014, 13:43
По умолчанию
так проще отключить его и не трястись.Я на санте раз не завёлся из за него в нужный момент раза два почистил его но потом решил выключить и не пожалел
Ответить с цитированием
Daneel вне форума Daneel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Navara 3.0D 7AT, 2012
Старый #38   05.09.2014, 19:54
По умолчанию
Что-то я не слышал, что на V9X можно программно EGR отключить.
Ответить с цитированием
FoG1980 вне форума FoG1980    
Начинающий клаббер
Откуда: Рязань; Авто: Был Pathfinder 3.0D 231л.с., стал Таурег 3.0 245л.с.
Старый #39   07.09.2014, 13:28
По умолчанию
Везде можно отключить.Об этом же на заборах не будут писать)Поищите в интернете,всё есть.
Ответить с цитированием
Hubo вне форума Hubo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R52 Top
Старый #40   10.09.2014, 18:34
По умолчанию
постоянно мониторю темы на форумах с V9X но еще не встретил отшивания егр, если попадется где, киньте плиз.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook