Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Тольяттинский вне форума Тольяттинский    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nissan X-trail 2,0 2007 CVT LE (УБИТ)
Старый #31   11.08.2010, 20:12
По умолчанию
все как раз изза того что был на развале и мне ОД написал что развал не делаеться и нужна диагностика ходовой "предположительно замена сайлент блоков" а про них (сайленты) мне уже с месяцок на зад говорили что можно б поменять а ездок я экстимали по просёлку много так что вполне может быть на мой взглят все равно их менять надо по деньгам мелочи пойду от меньшего к большемцу..
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ, но и еще им слегка помахивать.
Ответить с цитированием
cwolf вне форума cwolf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Беларусь Витебская обл; Авто: X-Trail 04 МКПП 2.2 dCi(100kW)(136л.с.)
Старый #32   12.08.2010, 13:35
По умолчанию
Разбитые сайлентблоки можно проверить на любой станции, если есть желание то и самому (ручки+монтажка), благо доступ до них изюмительный. По поводу развала, что значит не делается? Болты прикорели или не хватает диапазона регулировки?
А по деньгам мелочью тут не обойдешься. Сайлентблоки у ОД будет вместе с оригинальными рычагами - раз, до кучи могут наломать крепежных болтов (скажут старые и гнилые) - это в кошелек два, и после этого развал - три.
Ответить с цитированием
Тольяттинский вне форума Тольяттинский    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nissan X-trail 2,0 2007 CVT LE (УБИТ)
Старый #33   13.08.2010, 09:33
По умолчанию
На кой фиг мне ОД ? рычаги в норме в том то и уся песня чоб менять токо сайленты ...
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ, но и еще им слегка помахивать.
Ответить с цитированием
Bishop2014 вне форума Bishop2014    
Начинающий клаббер
Откуда: Сочи; Авто: Nissan X-Trail 2004 2,5 AT Sport QR25DR
Старый #34   15.09.2010, 10:56
По умолчанию
Доброго времени суток)))
После покупки авто- поменял ВСЕ сайлент-блоки в задней подвеске(две продольные тяги и одна поперечная - на каждом колесе)- брал китайский "ФеБест"))) стоят почти год уже!!!всё нормально-тьфу,тьфу,тьфу)))Хотя втулки стабилизаторов с "ФеБеста" уже заменим на "ТочкуОпоры"- правая почти в клочь пошла)))может от стиля езды зависит?
Менял в "гаражном сервисе"- из проблем было пару болтов :"попросили" ОЧЕНЬ много ВэДэшки... но и остальные тоже не совсем легко пошли)))и долго мастера подбирали "трубки" для выпресовки, но после подбора нужного размера - ВСЁ пошло веселе....можно ли поменять самому???ЕСЛИ есть ПРЕСС(или большие тиски хотя бы)- думаю ДА..ничего сложного в работе я не заметил)))
После замены ВСЕХ сайлент-блоков "СУБЪЕКТИВНО" - задок стал "мягче"и в багажнике барахло тише прыгает, при проезде неровностей!
Ответить с цитированием
LeGazz вне форума LeGazz    
Начинающий клаббер
Откуда: Саранск; Авто: T30,2002
Старый #35   22.09.2010, 16:28
По умолчанию
Заказывал на прошлой неделе в экзисте комплект сайлент блоков. Менял сам. В качестве оправки при запрессовке использовал старый сайлент. Зажимал тисками. Ничего сложного. NAB-030 - артикул в экзисте
Ответить с цитированием
medveput вне форума medveput    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: T30
Старый #36   23.09.2010, 00:59
По умолчанию
Менял сайлент болк в связи с прикипанием болта. Поставил из экзиста NAB-030 одну поперечную тягу поставил бу во вторую вставил сайлент болк Машина прошла 3000 Полет нормальный.
Ответить с цитированием
Минги Тлу вне форума Минги Тлу    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T30 2,5 АКПП
Старый #37   21.05.2011, 10:48
По умолчанию
Подскажите, реально ли найти новые опоры заднего редуктора? Или только сайленты в них менять? На экзисте нашел сами сайленты, но выпрессовывать их сложно, а новые при запрессовке можно повредить.
Может кто артикул знает опоры (кронштейна) заднего редуктора?

Добавлено через 15 минут
Нашел сам.
55419-8H501
Кронштейн моста заднего

Цена, однако, кусачая. Кто-нибудь перепрессовывал сайленты?

Последний раз редактировалось Минги Тлу, 21.05.2011 в 10:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Tomcat_69 вне форума Tomcat_69    
Начинающий клаббер
Откуда: Тверь; Авто: Nissan X-Trail
Старый #38   27.07.2011, 13:21
По умолчанию
Сообщение от Минги Тлу Посмотреть сообщение
Подскажите, реально ли найти новые опоры заднего редуктора? Или только сайленты в них менять? На экзисте нашел сами сайленты, но выпрессовывать их сложно, а новые при запрессовке можно повредить.
Может кто артикул знает опоры (кронштейна) заднего редуктора?

Добавлено через 15 минут
Нашел сам.
55419-8H501
Кронштейн моста заднего

Цена, однако, кусачая. Кто-нибудь перепрессовывал сайленты?
Запрессовывал.
Сайлентблоки febest, при помощи тисков.
Хитростей при запрессовке нет, нужна только трубка необходимого диаметра в качестве оправки.
Хитрости есть при снятии этого кронштейна, болты длинные, крутить не шибко удобно, и кардан отстыковывать приходилось.

Добавлено через 2 минуты
Еще такой вопрос:
кто-нибудь ставил полиуретановые сайлентблоки в задние поперечные рычаги и цапфу? Есть ли смысл на них заморачиваться?

Последний раз редактировалось Tomcat_69, 27.07.2011 в 13:21. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Demonstrator вне форума Demonstrator    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail
Старый #39   04.08.2011, 13:07
По умолчанию
Я менял сайлентблоки поперечных рычагов. Вроде сайленты одинаковы с таковыми на продольных рычагах тоже.
Номера на Экзисте:

841618
270613
(нашел в своем архиве поиска, но проверьте на совместимость на всякий...)

Добавлено через 10 минут
Не сочтите за рекламу, нашел все резинки для подвески:
http://cat.vtr.su
Не знаю что и как у них доступно, но все номера можно посмотреть.

Последний раз редактировалось Demonstrator, 04.08.2011 в 13:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
shopovdg вне форума shopovdg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail
Старый #40   12.09.2011, 10:37
По умолчанию
Некоторое время назад менял сайленблоки на передних рычагах. все 4 сайленблока. Видимо не зря Nissan не выпускает отдельно сайленблоки и предлагает менять сразу рычаги. После 7000км пробега приехал в сервис по причине глухих стуков в подвеске. Результат на двух рычагах порваны задние сайленблоки (большие). Решил больше не кулибничать и заказал 2 оригинальных рычага по 5500 за каждый.

P.S. "Сайленблоки были от Febest"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook