перекачаны колеса?

[Диагност]

Вот, что значит студент МФТИ. Мой брат учился там лет 20 назад. Приезжал к нему в общагу, он мне показывал электростатический двигатель, придуманный и собранный им для сдачи какого-то курсового проекта. А потом, года через 2, когда он уже отчислился, прочитал я в журнале 'Изобретатель-рационализатор' статейку об изобретении преподавателями МГУ и МФТИ нового электростатического двигателя. Вот такие они, светила науки. Отбили охоту учиться у парня. Так и ходит он с 'неоконченным высшим', а когда-то 3-е место на всесоюзной олимпиаде по физике среди школьников, академгородок в Новосибирске.
Теперь немножко по теме, пока не забанили. Сейчас пролистал старенькую книжку про шины. На поперечном разрезе шины отмечены 12 позиций. Разные слои трутся при деформации, что и приводит к нагреву, а низкий коэффициент теплопередачи резины препятствует остыванию. Утверждается, что температура достигает 120 градусов. Плюс, сейчас скорости повыше, минус, качество шин лучше. Вот и получаются наши 90 градусов.

[Simon]

Сообщение от Диагност Вот такие они, светила науки. Отбили охоту учиться у парня.

Ну не знаю. В целом преподавательский состав там отличный. Но институт действительно жестокий - сам уже пол года в академе отсидел(из-за проблем со здоровьем, которые 100% схлопотал по учебе), но ниче, прорвемся

Утверждается, что температура достигает 120 градусов. Плюс, сейчас скорости повыше, минус, качество шин лучше. Вот и получаются наши 90 градусов.

Раз в советской книжке утверждается, значит так оно и есть. Я тут подумал, что переборщил с оценкой охлаждения от набегающего потока - у современных машин реально обдуваемая площадь-то всего-ничего... А работа сил трения в колесах легко оценивается по мощности двигла, скорости и Сх - считать такие вещи в явную смысла никакого.