Тормозные колодки

[Абырвалг]

У меня ни разу не скрипели.

[Borpit]

Спасибо всем ответившим! дейсвительно, думаю что до скрипа не буду доводить. Заменю при первой возможности, когда буду в районе сервиса.

[Абырвалг]

Мое мнение - еще ездить и ездить. Торопиться совершенно некуда.

[мах68]

Толщина рабочейчасти колодок ~10мм.Значит стёрто около 70%. По мануалу - вот вот менять.Но...практика показывает,что ничего страшного не произойдёт,если поменять при остаточной толщине 1мм и даже железка по железке - это лишь неприятный звук,а не призыв к покупке новых тормозных дисков.Полный ход поршня суппорта - ему же на пользу.
Вывод: Ездить можно ещё приблизительно 25% по предидущему пробегу после последней смены колодок.Ньюанс - все колодки на одной оси изнашиваются НЕ РАВНОМЕРНО !!!
При 3 мм надо просто подготовить комплект колодок,коль ещё не куплены. А смену их приурочить к смежным работам,например сезонной смене колёс(если сам это делаешь) и совместить с чисткой прижимных пластин и обслуживанием напрвляющих пальцев суппорта.

[Абырвалг]

Borpit, Щас специально залез, свои посмотрел, примерно такой же остаток, даже фотографировать не стал.
Проехал я тысяч 45 на них.
Надо иметь ввиду, что внутренние изнашиваются сильнее как правило, т.к. внутренние прижимает поршень, а внешние - скоба.
Менять планирую в ближайшие 3 тысячи км, у меня это месяц езды.

[Михаил GE]

Сообщение от max68 Полный ход поршня суппорта - ему же на пользу.

- как раз НЕ на пользу -

Сообщение от мах68 при остаточной толщине 1мм

будет перегрев колодок и как следствие этого излишняя коррозия поршня

[Диманарио]

Сообщение от Михаил GE будет перегрев колодок и как следствие этого излишняя коррозия поршня

Миха, с твоего позволения добавлю + закипание тормозной жидкости потеря её свойств и как следствие разъедание резинок. В общем всё не на пользу.

[Mixxxa]

А я когда колодки меняю- то надеваю на штуцер трубку и отпускаю и когда поршень вдавливаю, то говно тормозуха- сливается наружу
Потом в бачек добавляю. И получается самая нагруженная жидкость- периодически и так меняется(без учета регламента).

[Абырвалг]

Сообщение от Михаил GE - как раз НЕ на пользу - будет перегрев колодок и как следствие этого излишняя коррозия поршня

При всем моем уважении, Миш, откуда такая уверенность? Диск вентилируемый, колодки сами по себе никуда тепло не отводят. В моем понимании наоборот - чем меньше масса, тем легче охладить, тем более набегающим потоком воздуха.

Сообщение от Диманарио Миха, с твоего позволения добавлю + закипание тормозной жидкости потеря её свойств и как следствие разъедание резинок. В общем всё не на пользу.

О! Вот тут согласен. Только вопрос чистой практики, кто-нибудь лично это встречал вообще? Нет, я верю в то, что на пафе этого можно добиться, особенно с учетом его массы, но это надо сделать специально. Т.е. пару раз подряд оттормозиться километров с 200 в час до полной остановки через работу абс. Может быть тогда закипит. Но скорее сначала колодки "поплывут", в результате чего эффективность тормозов пропадет, и жидкость все равно не закипит.

Сообщение от Mixxxa А я когда колодки меняю- то надеваю на штуцер трубку и отпускаю и когда поршень вдавливаю, то говно тормозуха- сливается наружу

Кстате, неплохой вариант. Попробую применить. Мне это в голову почему-то не приходило...
Трубка-то небось с обратным клапаном?

[Михаил GE]

Сообщение от Абырвалг откуда такая уверенность?

Паш, после работы в сервисе - повидал много ездунов "до упора колодок" , зачастую заканчивалось текущими цилиндрами (после вдавливания их на место) из-за коррозии. случались и перекосы из-за этого тоже.

Добавлено через 49 секунд
Для передних колодок это менее критично, а вот для задних - классика.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Абырвалг Но скорее сначала колодки "поплывут",

так они и плывут -попробуй динамично в городе прокатись - через несколько светофоров уже двумя ногами давить на тормоз будешь )))

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Абырвалг Диск вентилируемый, колодки сами по себе никуда тепло не отводят

Драсте.....а как они (колодки) охлаждаются?

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от Абырвалг чем меньше масса, тем легче охладить,

и тем легче накалить до красна

Добавлено через 1 минуту
я уже молчу, что про малом остатке накладка может попросту отклеиться (неоднократно наблюдал) , в том числе и от перегрева...