 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 31  
				20.11.2012, 23:02
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 специально обученные люди... 
	
 
	 | 
	 
	 
 они сейчас как у АС: ..мы все учились понемногу чему-нибудь и как-нидудь.... 
глаз да глаз нужен - хочешь сделать хорошо - сделай сам...
 
по теме: если хорошо спится с отключенным контуром в основном радиаторе, то и слава богу...есть возможность менять радиаторы через год  - тож хорошо, ну а если не парит поломка коробки - вообще отлично   
как то так    
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок" 
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения   
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 32  
				20.11.2012, 23:12
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Михаил GE, Да что ж ты, чё тот мужик, что блоху подковал... Рукасто, красиво... но... нах никому не нужно...   
Твоя конструкция сродни байпасу...    Али ты себя чувствуешь умнее сотни теплотехников в крупной автокомпании? Ну тогда флаг те в руки и барабан на шею...  
Ничего личного в отношении тебя... Повторюсь... конечный результат реализации теплообменника - ДВА...   
И другим не советую...   
А ты можешь хоть своим седалищем на свою АКПП сесть - толку будет все равно - НОЛЬ...   
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 33  
				20.11.2012, 23:19
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 pzot  
Тут лукавить не надо. Т.к. такую систему как у Михаила ЖЕ никто не мерил на теплоотдачу. Так же как и не мерили байпас. Есть графики на штатный контур. Насколько хуже лучше -неизвестно. 
Наверное самодельный контур хуже штатного, на сколько? надо эксперимент. 
Насколько хуже байпас от самодельного? тот же ответ. 
И полюбому- лучше такое охлаждение(или нагрев?),чем никакого. И если у человека из нужного места руки растут- то почему бы не сделать? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 34  
				20.11.2012, 23:19
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		И потом... где и как, как ты мыразился "мы" (то бишь вы...), учились, тебе виднее...   
По себе не надо всех ровнять...    
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 35  
				20.11.2012, 23:20
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 сотни теплотехников в крупной автокомпании 
	
 
	 | 
	 
	 
 
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 своим седалищем 
	
 
	 | 
	 
	 
 думали, когда такую хню на машины внедрили...что-то я не припомню из всех своих марок авто с АКПП какого гемора...
 
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
  нах никому не нужно... 
	
 
	 | 
	 
	 
 тебе не надо - не делай - я же написАл.
 
у тебя же
 
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 специально обученные люди... 
	
 
	 | 
	 
	 
 PS на твоих фото конфигураци обменника не понятна, да и сам ты объяснить его хитрость не удосужился.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок" 
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения   
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 36  
				20.11.2012, 23:23
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Нихрена не пойму чего ругайтесь то, прочитал всю тему поломки акпп, кто то радиаторы меняет каждый год и ездит тока по асфальту, кто то бай пасс ставит и уже год спит спокойно ( и дрочит пафа во все щели это я про себя), кому то лень ставить байпас и он кулибничает новый обменник, вот только суть этого обменника мне кажеться нулевой даже с завода. Зимой все равно пока термостат не откроеться жижа акпп только охлаждается, а паф зимой хрен прогреешь, летом должна охлаждаться, но тогда можно просто впендюрить небольшой выносной радиатор. 
 А вообще мы в россии живем, поэтому даёшь колёса 33", байпас в систему АКПП, глушение ЕГР, и кучу разного колхоза. Иногда мне кажеться что я опять купил тазик, руки млять так и чешуться чегонибудь прикулибничать. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 37  
				20.11.2012, 23:23
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 где и как, как ты мыразился 
	
 
	 | 
	 
	 
 это не мы и не я выразился, а А.С Пушкин    
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок" 
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения   
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 38  
				20.11.2012, 23:27
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 Тут лукавить не надо. Т.к. такую систему как у Михаила ЖЕ никто не мерил на теплоотдачу 
	
 
	 | 
	 
	 
 А тут и мерять ничего не надо... Достаточно разрезать штатный теплообм енник, чтобы с некоторой достоверностью утверждать, что три прямоточных медных трубочки на "порядок" хуже...   
Добавлено через 4 минуты
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 думали, когда такую хню на машины внедрили... 
	
 
	 | 
	 
	 
 У тебя, видимо, похо с английским, вниманием и с усидчивостью... На Титане аналогичная конструкция и подобных проблем нет вааще...   
Брак поставщика и плохой входной контроль...    Афтермаркет радиатор решает все проблемы - Ниссей или Койё...    
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось pzot, 20.11.2012 в 23:28.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 39  
				20.11.2012, 23:29
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 Достаточно разрезать штатный теплообм енник, чтобы с некоторой достоверностью утверждать, что она на "порядок" хуже 
	
 
	 | 
	 
	 
 хуже чего? Есть график? 
Недостатки штатной схемы налицо   
1)лопается контур и дорогой гемор по чистке и ремонту АКПП 
2)Если полетит АКПП, то стружкой забъет этот теплообменник и изменится давление масла- как отразится на новой акпп? 
А вот плюсы- тут надо считать площадь поверхности и сравнивать с площадью поверхности трубок медных.Как минимум. Или опять же эксперимент. И может оказаться, что хуже процентов на 30 всего(т.е. не особо хуже то)    
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 40  
				20.11.2012, 23:33
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от pzot
 Брак поставщика и плохой входной контроль 
	
 
	 | 
	 
	 
 да, года так 4 , ну-ну
 Добавлено через 1 минуту
	
	
		
			
			Сообщение от Mixxxa
 тут надо считать площадь поверхности 
	
 
	 | 
	 
	 
 Мишань, жаль я выкинул свой старый контур...надо было его вскрыть ,на представленных фото никуя не понятно..  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок" 
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения   
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
			  
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось Михаил GE, 20.11.2012 в 23:33.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |