Как экономить топливо и масло?

[f1af]

Нашёл в нисан факе по этой теме очень хороший материал:
http://www.faqnissan.ru/faq/002/10202.html
там несколько статей на эту тему.

И вот вопрос - а что есть повышенный расход топлива?

У меня на N16 расход такой:
по трассе - 6-6.5
по шоссе - 7.5-8
по городу - 14-15

Это нормально для N16?

[vitalliy]

Сообщение от f1af Нашёл в нисан факе по этой теме очень хороший материал:

Пока читал первую часть, чуть не стал считать, сколько мой автомобиль должен производить бензина и куда его потом девать Благо дело была вторая часть...

Сообщение от f1af по городу - 14-15 Это нормально для N16?

Многовато, но все зависит от интенсивности движения.
Остальные параметры нормальные.

[f1af]

Даю отчёт.

После того как поездил на трёх тыках, моя проблема "заводиться и глохнет", обсуждаемая в соседнем топике, исчезла сама-собой!!! Уж хотел разбирать ДМРВ и гипнотизировать его взглядом, но проблема решилась сама собой! Причём если хотя бы раз на работу прокатиться на низких оборотах, 1.8-2.5, после завода двигателя обороты вновь начинают падать вниз угрожая заглушить двигатель.

Расход топлива составил на 52 л 667 км, из них по питеру не больше 50ти км. Итого 7.8 на сотню в среднем.

Так что ездить на трёх тыках - отнють расход топлива не увеличивается, как говорят некоторые.

Сейчас для эксперемента заправился 92ым. Так же что бы проверить некоторые слухи и доводы с этого форума.

Динамика машины изменилась. Но не значительно. Тут кто-то говорил, что когда влил вместо 92-ого 95-ый, его 5-тилетняя дочка заметила что машина более вяло разгонятся стала. Да, есть такое, на 92-ом выходит пожывей машинка по сравнению с 95ым. Но! Насколько я знаю, со временем компьютер пристраивается к бензину и корректирует характеристики сгорания топлива. Со временем (один-два бака) _слабо ощутимая разница_ в интенсивности разгона должна исчезнуть.

А теперь цифры. Скорость машины на трёх тыках на 4-ой передачи выросла с 85кмч до 95кмч!!! Надеюсь так и останеться ) Очень удобно, теперь у меня абсолютно нет необходимости включать пятую!

О дальнейших наблюдениях перехода с 95 на 92 отпишу со временем. Пока мало проехал.

Но вот такая инфа. Может будет полеза кому.

[vitalliy]

Сообщение от f1af Скорость машины на трёх тыках на 4-ой передачи выросла с 85кмч до 95кмч!!! Надеюсь так и останеться ) Очень удобно, теперь у меня абсолютно нет необходимости включать пятую!

Это диапазон для пятой.

[f1af]

Вот я и говорю, езжу на 4-ой, и пропала проблема "заводиться и глохнет". незнаю как это связано, но факт.

Причём раньше свыше 85-ти на 4ой двигатель начинал уж слишком сильно рычать, напрашиваясь на пятую. А теперб стабильно 90 на 4ой и звук двигателя приемлимый и обороты где то >2800. Очень удобно.

[s-andriano]

Сообщение от f1af Даю отчёт.

А что такое "ездить на трёх тыках "?

[vitalliy]

s-andriano, 3 тыс.об.

[f1af]

кто нить замечал что иногда после некоторого участка дороги, при большом снижении скорости из решоток кондея начинает валить жар. есть такое у кого нить? Там проехался на, как vitalliy сказал, 80-90 на пятой, остановился на светофоре, и воздух из кондея стал в два раза жарче. А иногда даже пахнет жжоным маслом. Есть тут у кого такое?

Добавлено через 35 минут
Кстати динамика машины получается такая. Включаем повышенную - разность между передачами 25 кмч. Включаем пониженную - на 15кмч меньше. Итого:

Повышенная:
1 - 0-25
2 - 25-50
3 - 50-75
4 - 75-100
5 - 100 - 160
r - 160 - 240

Пониженная:
4 - 85
3 - 60
2 - 35
1 - 10

Т.е. едем на пятой, 110 кмч. Отпустили газ увидев бабку на дороге. Скорость упала до 85 и меньше, а бабка пошла по обочине. Жмём на газ предварительно неполенившись влючить 4ую!

Внимание! Эксперементировать со включением пониженной потенциально опасно!!
При езде на повышенных оборотах вы увеличиваете крутящий момент на колёсах. Это очень нежелательно на обледенелой дороге и в колее. Это всё равно что при пробуксовке вместо аккуратных попыток выехать, резко нажать на газ - машина зароется в землю.

При езде по скользкой обледенелой дороге и при высокой колейности необходимо ехать на пониженных оборотах, ближе к 2ум.

[vitalliy]

Сообщение от f1af воздух из кондея стал в два раза жарче.

У тебя кондей вместо печки экплуатируется?

Сообщение от f1af А иногда даже пахнет жжоным маслом. Есть тут у кого такое?

Есть. У кого движок дохлый, у тех и воняет.

[f1af]

Да не дохлый у меня двигатель ) Всё отлично.

Но ездить стараться держать обороты повыше, и не лениться переходить на пониженную, всё становиться ещё лучше!

Когда я учился водить, я _иногда_ делал что то не так и в летнюю жаркую погоду пахло палёным маслом. Тогда я даже на 70 жал газ при включённой пятой. Я быстро понял что это из-за "работы в натяг". Ну и конечно из-за прокладок клапанной крышки, картерных газов. А в одной из тем на этом форуме чел долго мучался искал прочину.

Так вот, если стараться держаться трёх тыс оборотов, скорее даже 2.8 что бы двигатель не ревел, то многие проблемы что я втретил на этом форуме пропадают сами-собой.

Добавлено через 2 минуты
кстати, при переходе с 95 на 92 расход топлива по шоссе увеличился с 7.5 почит до 10 >_<
Надеюсь со временем всё же двигатель само-отрегулируется и будет менее прожорливым. Иначе нафиг-нафиг этот 92ой.. =(