Вопрос по АКПП

[almeraman]

[TretyakovMK]

Всем привет! Заднюю подушку двигателя я проверю, но позже, когда буду переобуваться.

Я возвращаюсь к первоначальному своему вопросу про переключение АКПП и перемещение двигателя, и сопоставляю его с фактом, что на новой машине такая же система, почему то все про это молчат.

И у меня просьба к sancho провести такой же эксперимент, посмотреть перемещается ли двигатель при переключении АКПП. Если не сложно.

[vitalliy]

Сообщение от TretyakovMK Я возвращаюсь к первоначальному своему вопросу про переключение АКПП и перемещение двигателя, и сопоставляю его с фактом, что на новой машине такая же система, почему то все про это молчат.

На любом автомобиле с АКПП при переключении рычага в D-1-2 или R c N или P двигатель нагружает привода и естественно его будет кренить. То-же самое с МКПП если трогаться с затянутым ручником. Аналогично в движении когда нажимаем педаль акселератора или тормозим двигателем.
Так в чем суть вопроса? При нормальных подушках двигателя гуляния ДВС не слишком значительны, а при убитых ( рваных ) его будет болтать сильнее и может усилиться вибрация в эти моменты.

[sancho]

Сообщение от TretyakovMK Всем привет! Заднюю подушку двигателя я проверю, но позже, когда буду переобуваться. Я возвращаюсь к первоначальному своему вопросу про переключение АКПП и перемещение двигателя, и сопоставляю его с фактом, что на новой машине такая же система, почему то все про это молчат. И у меня просьба к sancho провести такой же эксперимент, посмотреть перемещается ли двигатель при переключении АКПП. Если не сложно.

перемещается конечно, но не значительно

[TretyakovMK]

Всем привет! Спасибо, что уделили внимание и время моему вопросу.

Отчитываюсь: заехал я на яму, посмотрел заднюю подушку двигателя, действительно она была порвана, не сильно, но менять надо, центральное отверстие под опустилось на полсантиметрика. Заменил опору. Двигатель перемещается, но меньше, ход двигателя где-то 3 см. Но сегодня я с утра почувствовал разницу, когда на непрогретом до рабочей температуре масле в АКПП втыкнул заднюю и звук и толчок был гораздо меньше, чем до этого. Еще конечно пропала маленькая вибрация руля, когда стоишь в пробке.
О подушке двигателя.
Значит полез я в экзист и цена начала кусаться. Оригинал опоры 11320-BM500 стоит под 2 000 р., Febest NM-N16RR 1 500 р.. Ну я почитал форум, многие выпресовывают подушку и ставят на старую опору, но чё то я поискал на том же экзисте и подушек не нашел. И тем более я не хотел ставить себе фебест, т.к. многие считают, что это 50/50 - как побадешь. И тут я натыкаюсь на опору в сборе за 600 р - RBI N0932EZ от альки выпусков 2000-2002 годов, выглядит подушка так же как фебест, а цена почти что в три раза меньше, и гемороя нет с перепрессовыванием салейндблока. И вот у меня стал выбор или 600 р за RBI или оригинал за 2 000 р., я выбрал вариант эконом. Заказал, мне за два дня привезли, в сервисе 500 р отдал, это вместе со снятием и установкой защиты картера и всё защибись. Итого я потратил 1100 рубликов. По поводу RBI у меня пока претензий нет, как допустим писали про фебест, что он передает вибрацию на кузов и становиться хуже, чем было, ну время покажет сколько она у меня проходит. Резина вродебы нормальная у подушки, только кажется слабовата, когда её давишь на выталкивание из кольца, т.е. когда в поворот входишь и двигатель будет давить в сторону.

Всем спасибо

[Dreamsurfer]

Недавно поездив упорно и попеременно давя тапку на 1 передаче в течении минут 15 поехал домой. Машина перестала ехать после этого. Только когда я стал разбираться с машиной я посмотрел на коробку - она была в масле в месте контура охлаждения. на теплом заглушенном двигателе померил масло, канешно его было мало того что мало, так еще щуп был в пузырьках и само масло было темное чуть ли не черное. в общем, отдал машину в ремонт. В тот момент я вспомнил о странных журчаниях в машине при прогреве, и о странном запахе при раскручивании передач.... даже когда не сильно греешь колодки.

Сам провел себе ликбез по поводу того что там может ломаться и сколько стоят запчасти и работы... цены конечно, не то что кусаются, а могут всю руку оттяпать)) Предупредил сервис что хочу знать что с коробкой случилось, когда они ее разберут. Предложил вариант мои запчасти, ваша работа. Проигнорировали. А вот про тормозные диски и потеющий сальник коленвала отрапортовали четко. в итоге позвонили мне и сказли все готово забирай-катайся. Ну я рад такому расклад был безмерно. Растроен в итоге был тем, что машина так и не едет, а еще и глохнуть начала на месте если раскручивать двигло. Косяк с паркингом - не срабатывал концевик - машина не заводилась на нем, только на нетралке. ну оставил исправлять, диагностировать ее недуг с двиглом.

Приговорили католик, выбили. Сейчас езжу, кроме того что лампа подсветки приборки на кулисе не горит все ровно. Вот что не понятно: Машина до сотни разгоняется вроде так же как и раньше. когда включается 3 передача обороты значительно менее интенсивно растут, и машина медленее разгоняется. в местах где я летал 140 я еду 120 ну 130 максимум и все. больше раскочегарить пока момент не подворачивался но думаю опять печаль будет, если попробую. Могут ли такие симптомы тянутся из за католика, или мне третью передачу не "доделали" или сняли ее вообще и махнули на что то убитее или еще что?

Мои подозрения по поводу соответствия позиций в ценнике работ с реалиями грызут мне мозг. Сервис отмазался от предоставления, коробок от фрикционов, или мастер кита, каких либо бумаг, устных отчетов о диагностике гидроблока и трансформатора у сторонней компании. А мой знакомый товарисч, который работает по закупке запчастей в этом сервисе, пообещал дать номер мастера который непосредственно коробку ковырял и теперь динамит меня. вобщем пипец какой то. Можно ли без разбора косвенно понять как работает коробка?
Верны ли убеждения что перебранная акпп живет 30 тыс. км. или если руки не пахнут то и коробка не завоняет?

[vitalliy]

Dreamsurfer, Вроде как в мануале расписано как сделать самодиагностику коробки. Половина из того что написано понятно только тебе самому, но суть просматривается... взяли денег за ремонт и не более... ну может помыли движок для виду.

[Dreamsurfer]

Еду значит 20-30 кмч, жму тапку впол, вторая медленно нудненько раскручивается, и после 50 тянет как надо.... иногда, очень редко, 1 все таки втыкается. Это норма или надо, как мне говорили - сначала нажал, потом отпустил потом снова нажал - и на тебе, первая ступень?

з.ы. Есть в таком движке клапан, который открывается на низах, и завихряет толи воздух толи смесь, может ли он как дросель запачкатса и плохо выполнять свою функцию? машина при покупе отмотала 43000 я так думаю ей было 80000 католик ужо пробили

[vitalliy]

Dreamsurfer, С 20-30 даже без кикдауна должна 1-я включиться. Проверяй настройки тросиков привода, уровень и состояние масла. Кстати давно менялось?

Добавлено через 6 минут
Ну и пользуйся поиском, по АКПП полно тем!

[Dreamsurfer]

vitalliy, Где то 2000 км назад замена фрикционов, рем ГТ.... масло до ремонта пенелось, было черным... сейчас смотрел масло, оно очень тякучее, висит капля на кончике щупа, розоватое, прозрачное, на метке вроде сыро. протирал вставлял смотрел... на завеленом.
з.ы. где то в середнине апреля забрал машину с ремонта, проверял уровень масла в движке, надо было долить слегка. сегодня с ночи стоявшую проверил - масла ваще нет... влил где то 2 литра.... пипец какойто.... толи когда меняли сальник коленвала его криво поставили толи жор появился. Жаль лампа не горела. буду разбиратся.

гугулю насчте тросика