Кто-нибудь накачивал ли колеса азотом?

[Герас]

:shock:

[Magnusovich]

не на фиг сероводород а то в пробане у кого-нить будет колесо спускать а я на измену подсяду :P

[ppppp]

Насчет дальнобойщиков и авиации - кто это проверял?
А даже, если и так, думаю у них:
1. Действительно лучше Азот, но скорее всего лишь для больших нагрузок (кроме того про авиаторов могу предположить, что таким образом пытаются скомпенсировать перепады давления на разных высотах)
2. Все это большой масштабный лохотрон с вовлечением целых отраслей и корпораций (у нас как-то по линии охраны труда пробивали прибор размером чуть более кридитки, нейтрализующий электромагнитные излучения при работе вблизи мощных линий электропередач и подстанций :shock:. Так мало того, он еще и был сертифицирован именно для этого применения какой-то комиссией, в составе которой были профессора и кандидаты наук :megalol.
А компакт-диски, защищающие от радаров.
Вообщем, меня не переубедить - качать азотом не буду - деньги на ветер.

[Герас]

Сразу оговорюсь - я не ярый сторонник азота и езжу на обычном воздухе.
Но чтобы быть убежденным, ИМХО нужно обязательно самому почувствовать или непочувствовать разницу между воздухом и азотом, а именно поездить на последнем.
Так что 50/50 8)

[dimendos]

Хе-хе, добавлю ложку дегтя!!!!
http://favorit.nnov.ru/news.html?sid=24

Сообщение от dimendos Хе-хе, добавлю ложку дегтя!!!! http://favorit.nnov.ru/news.html?sid=24

мож я чего не догоняю в метафизике, но за физику обидно.
нельзя же уж так совсем в наглую делать из потребителей дебилов.....

1. с чего бы вдруг азот медленнее уходит в проколы - если порядковый номер азота меньше чем у кислорода? водород с маленьким первым номером - вообще через стальные стенки просачивается... может и азот уходит хорошо, поэтому на нем наварить больше можно?

2. как может азот обеспечить постоянство давления внутри шины, если кислород и азот, а также многие другие газы, ведут себя, с точки зрения зависимости давления от температуры совершенно одинаково?

3. и вообще - ктонить видел проржавевший изнутри диск? если конечно, колесо на помойке не валялось?

единственное реальное преимущество - пожаробезопасность и то не при нагреве колеса от езды, при таком раскладе - сначала резина потечет... а при состоявшемся пожаре..... когда машина горит - взрыв очередного баллона под давлением может усилить пожар... или нейтрализовать работу, например, углекислотного огнетушителя.... это реально....

всё остальное - бреддд..... полный бред....

[Stazz_SPb]

Даа..из-за одного лохотрона - целая дискуссия
Еще, знаете, в Европе есть другой лохотрон - "накачка экологически чистым воздухом"
Похоже на "мониторную очистку кишечника".. типа компьютерная клизма

[Алекс125]

всем добрый день. я сам работаю на хим. заводе, где как раз мы производим чистый азот 99,9%, и кислород 99,9%. жидкий азот, и жидкий кислород. так вот небольшой экскурс в технологию. чтобы приготовить азот надо иметь компрессор для сжатия воздуха с двух-трех этажный дом. потом разделяющие компрессора, на азот свой, кислород свой. много разных теплообменников, насосов и тд. это очень долгий процесс расщепления, сжатия. тем более что чистый азот стоит как паровоз. и покупать его на шиномонтажки будет накладно. там просто в баллоны накачивают воздух компрессором и продают как чистый азот. высчего какчества.

[Malosol]

Сообщение от Алекс125 я сам работаю на хим. заводе..

на КуАЗе ?

[baklan]

в авиации накачивают азотом только из-за того что это нейтральный газ и не поддерживает горение, в случае возникновения пожара в нише шасси он вытеснит кислород и горение прекратится.
я сам работаю авиатехником такчо это точно знаю, и еще азот не гидроскопичен