Можно ли так ездить с АКПП?

[Лихач]

Сообщение от alyigor 2 Лихач Ты только при продаже авто об этом не говори.Не надо. :D

Спасибо, но я ее уже продал, теперь так же езжу на Х-Трейле. Мне так по кайфу.

[Nippik]

А чем отличается Овердрайв от кикдауна?

[groovy]

Когда нажимаешь кнопочку овердрайв, загарается символ O/D OFF, трансмиссия не переключается выше 3-ей передаче, удобно при интесивной езде (не знаю как правильно нажать), когда приходится часто ускорятся или обгонять, обороты выше в следствии того что автомат не переключается на 4 передачу.

Кикдаун это когда педаль газа полностью выжата в пол, тогда передачи переключается на более высоких оборотах чем обычно.

[Gravity]

Овердрайв это для шоссе.(для экономии топлива) В городе он не нужен.ИМХО.
Кикдаун это принудительный переход на более низкую передачу.

[Nippik]

Так что же лучше кикдаун или овердрайв? К примеру для езды в городе где скорость не больше 80 км/ч? И что касательно Альмеры Классик - там нет овердрайва я правильно понимаю? А на машинах с АКПП может быть и овердрайв и кикдаун одновременно? Спасибо тому кто ответит на такое количество простых вопросов)))

[groovy]

Nippik, разные вещи то Если скорость не больше 80, то о/д можно выключить, тогда автомат не будет переключаться выше третей передачи. Если кнопки о/д нет, то она заменена цифрой 3 (тоесть опять же не переключается выше третей передачи), после режима D.
Кикдаун на все АКПП есть наверное, проверте, во время езды нажмите педаль газа в пол, коробка при этом должна переключиться на низшую передачу.

[Simon]

Темный народ
автору темы: педаль в пол и будет крутить до отсечки. Режим овердрайв - ПРОСТО ВКЛЮЧЕНИЕ использования "повышенной"(передаточное число меньше 1) передачи. ВСЕ! Больше ничего в поведении коробки эта кнопка не меняет. Режимы ограничения передач(1-2) имеет смысл использовать только для активной езды(скоростные повороты, быстрая езда в потоке), чтобы не давать упасть оборотам из-за включения повышенной.

[ZLOY]

Для Stazz_SPb :
Прочитал всё, что здесь написано... Лучше не читайте. Не потому что неправильно. Учите матчасть. Или позвоните. Если лень и то и другое - положение "ДРАЙВ" и не надо экпериментов за деньги ( ремонт акпп стоит порядка 1200 у.е. как в Питере так и в Мосе)

[onion]

+1 alyigor

[Finn]

Да крутит движок надо посильнее. Максимальная мощность у него достигается на 6000 rpm, а макс.крутящий момент - на 4000 - те чтобы тебе нормально ускоряться нужно держать все время обороты на уровне 3500-4000 - что нереально.
А своим "методом" коробку ты угробишь быстро, хотя единичные случаи ей, конечно, особо не повредят.
Пойми, что твой движок вкупе с автоматом превращает машину в овощ, и предполагает соответвующую езду. И автомат заточен под движение в пробках и накат с заданной скоростью. Отсюда и порог в 2500-3500 rpm на переключениях.
Еще скажу что АКПП отнимает примерно 0,5 л объема по сравнению с МКПП - т.е. чтобы достич той же динамики что и на палке, машину с автоматом надо брать, выбирая двигатель на 0,5 л большего объема.