
|
| 
|
P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации поколения Nissan Primera, выпускающегося с 2002 г. |
|
|

# 31
18.08.2010, 00:45
|
|
Сообщение от pavlonas
 Может вас ведром холодной воды окатить , давайте к теме и Не ССОРЬТЕСЯ ( по мелочам)
|
Мы уже в личке всё обсудили.. ;)
Рассказываю по теме:
Я год боролся с этой проблемой - в пробках кондей отключался. Сначала не понимал, в чем причина, поэтому проверил сам кондей само собой. С ним было всё ништяк. В конце концов помог установленный БК Мультитроникс, на котором я видел реальную температуру, которую видит ЭБУ. На 106 кондей говорил мне досвидос. Поменял термостат, крышку радиатора, промыл систему охлаждения, заменил антифриз. Промыл радиаторы керхером не снимая, вычистил шапку между радиаторами... а ФИК! Температура в пробке росла - кондей вырубался. Я все проверил и поменял кроме помпы - т.к. печка быстро сгоняла температуру, значит циркуляция в порядке. Как только наступила жара в этом году, неделю промучился, мозг закипал - в конце концов снял радиатор ДВС и промыл его хорошенько. Пока он стоял небыло видно, в каком состоянии соты, а вот снял и офигел - на свет он был весь тёмным, т.е. соты все забиты. Промыл керхером с химией - и О ЧУДО!!!! В +40 в пробках температура 86 градусов. И ниразу больше небыло отрубания кондея.
И ещё. У меня многие друзья спрашивают совета по машинам, и когда началась жара у 90 процентов друзей стал отрубаться кондей. Так вот - всем, кроме двоих помогла промывка со снятием. У одного вентилятор один встал и ещё у одного погиб датчик давления. Так что шутки по поводу того, что нет взаимосвязи воспринимаю крайне болезненно, т.к. если бы мне год назад дали дельный совет, я бы не ломал себе башку столько времени и съэкономил бы нервы и деньги...
|
|
|

# 32
18.08.2010, 11:43
|
|
Ром, ладно тебе не кипятись 
Ребята всё знают, сервис - лучшее решение  не надо ничего доказывать, грамотный человек прочитав поймет...
Возможно простота решения их смущает  Приучили нас сервисмены, что иномарки - это очень-очень сложно и своими кривыми руками лазить туды не надо, приезжай, мы те за денежку сделаем все в лучшем виде  Тяжело рушить стереотипы 
Я просто даже боюсь свое решение по доработке передних тормозов пострестайлинговой Примы здесь выложить, ведь стоимость копейки, а подклинивать перестают  Заклюют ведь 
|
|
|

# 33
18.08.2010, 16:48
|
|
Всем огромное спасибо за ответы. Завтра поеду к официалам на промывку системы охлаждения двигателя и на диагностику системы кондиционирования. Потом всё расскажу...
|
|
|

# 34
18.08.2010, 16:51
|
|
 ну вот, распинались тут все а человек сделал свой вывод...
тебе же советуют промыть конденсатор! зачем промывать систему, делать диагностику - за это всё бабки нужно платить...
промой конденсатор сначала а потом дальше иди - начни с малого...
|
|
|

# 35
18.08.2010, 16:53
|
|
Не конденсер мыть надо, а основной радиатор снаружи...
|
|
|

# 36
18.08.2010, 17:07
|
|
...будем правильно называть вещи! а то будет по инструкциям да по схемам лазить и ни какого основного радиатора не найдёт!
так, что промывай конденсатор и в путь...!
запутали меня - и радиатор конечно тоже... 
|
|
|

# 37
18.08.2010, 17:12
|
|
DimPrimera04`
Опять из темы выпали? Зачем мыть конденсер (конденсатор)? Или это ваш личный совет? Тогда просим "тех. аргументов"
|
|
|

# 38
18.08.2010, 17:13
|
|
сверху дописал - затупил просто дописать...
|
|
|

# 39
18.08.2010, 20:38
|
|
Ну , вы задвинули Ю, короче - вердикт таков - не забываем на мойке промывать радиаторы ( конденсаторы ) 
|
|
|

# 40
20.08.2010, 09:48
|
|
Ещё раз огромное спасибо всем! На станции промыли всё, что было можно. Радиатор и конденсер были забиты напрочь! Заменили охл. жидкость. Теперь всё нормуль! Денег взяли не очень много  Теперь, блин, в ДТП морду расквасили  Но, это совсем другая история...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.)
| 
| 
|