Коленвал,шкив,шпонка?

[Николаич57]

Сообщение от radinalexander ! Проклял ВСЁ и ВСЕХ Японцев!! Вопрос??!! Как же они эту шестерню ГРМа снимают??! Шестерня кстати висит на своей шпонке, отдельной от махавика.

Вы проклиная японцев и других производителей авто и задавая такой вопрос, забываете что на каждую операцию производителями разработан специнструмент, который ни один хозяин авто не сможет себе позволить купить.потому как стоимость того инструмента не 3 рубля.И нужен он 1 раз в 100 лет.

[serzhkam]

Мало того, все детали, как правило работают свой срок, за редким исключением. И в течении времени отведённым производителем не требуют ни замены, ни ремонта. Кстати в Японии, чтобы заменить ремень ГРМ, нужно.... вытащить двигатель. И это факт! В России ремень меняют прямо на автомобиле. И это факт! Было же время, когда в одноразовые зажигалки врезали клапана для заправки? Сейчас это кажется смешным....

[radinalexander]

Сообщение от Николаич57 Вы проклиная японцев и других производителей авто

Приветствую!Владимир, проклиная "ВСЁ и ВСЕХ Японцев!" это риторически вопрос.... В том числе и себя!! За то что не смог понять как эта шестерня снимается! И к Японскому авто-прому я ни чего личного не имею!! А скорей наоборот! уважаю сие технику,почему только ее и пользую

Сообщение от Николаич57 и задавая такой вопрос

И чем не понятен мой вопрос??? Меня интересовало может кто то в курсе как она правильно и грамотно снимается!!

Сообщение от Николаич57 забываете что на каждую операцию производителями разработан спец инструмент, который ни один хозяин авто не сможет себе позволить купить.потому как стоимость того инструмента не 3 рубля.И нужен он 1 раз в 100 лет.

Про инструмент я в курсе и про спец инструмент тоже! Отсюда и был вопрос. Я понимаю что он стоит, но ни где в книгах не нашёл ни ссылку на него ни информацию (как снимать правильно эту шестерню). Я и изготовить его готов был бы. Не думаю что лобовой сальник колен вала готов служить 100лет.

[radinalexander]

Сообщение от serzhkam Мало того, все детали, как правило работают свой срок, за редким исключением. И в течении времени отведённым производителем не требуют ни замены, ни ремонта.

Это я все понимаю! ДЫК: что тады мы эксплуатируем авто, которые Японцы уже отправили на "Свалку" так как гарантия исчерпана.... Эта шестерня ГРМ врятли умрет своей смертью. Нагрузки на нее только ремень ГРМ зубья не срежет хоть она и сделана из достаточно мягкого металла,потому что мнется при постукивании по ней алюмяхой.

[Николаич57]

Сообщение от radinalexander Про инструмент я в курсе и про спец инструмент тоже! Отсюда и был вопрос. Я понимаю что он стоит, но ни где в книгах не нашёл ни ссылку на него ни информацию (как снимать правильно эту шестерню). Я и изготовить его готов был бы. Не думаю что лобовой сальник колен вала готов служить 100лет.

Нигде, никогда и нивкакой литературе кроме той спецлитературы что выдается диллерам для работы Вы не найдете информацию о специнструменте.Правда если у какого нибудь диллера подрезать Компьютерную программу ремонта нужного Вам авто то тогда все получится.

[radinalexander]

Сообщение от Николаич57 Нигде, никогда и нивкакой литературе кроме той спецлитературы

Владимир,откройте книгу про Патрол, их я имею две разные и в той и в другой представлены съемники и некоторые приспособы для ремонта. Да согласен, не все,но есть! И съемник для маховика по моему нарисован. Например: расухареватель и съемник масленых колпачков подходит от ВАЗ 12 модели с незначительными переделками. Еще раз повторюсь.... Что меня интересовало как же Японцы и чем эту процедуру осуществляют... Просто грамотных людей у нас на форуме много! В том числе и вязаных с ремонтами и дилерами. Я то теперь сниму эту шестерню по любому представляю как.

[Николаич57]

Сообщение от radinalexander Еще раз повторюсь.... Что меня интересовало как же Японцы и чем эту процедуру осуществляют... Просто грамотных людей у нас на форуме много! В том числе и вязаных с ремонтами и дилерами. Я то теперь сниму эту шестерню по любому представляю как.

Александр спасибо что отправили меня к ширпотребовской книжке,но я тоже повторюсь:У официального диллера есть специальная литература с поэтапным описанием и фотографиями производимых работ, и описанием применяемого инструмента.Я это тоже не по наслышке знаю,18лет вплотную марке вольво отдано.
Сейчас все это в электронном виде,сможешь подрезать где то такую программу вообще никаких вопросов с ремонтом не будет возникать.

[radinalexander]

Сообщение от Николаич57 спасибо что отправили меня к ширпотребовской книжке,

Владимир! Без обид! Я ответил на ваш вопрос! Что нигде:

Сообщение от Николаич57 Нигде, никогда и нивкакой литературе кроме той спецлитературы что выдается диллерам для работы Вы не найдете информацию о специнструменте

Сообщение от Николаич57 Сейчас все это в электронном виде,сможешь подрезать где то такую программу вообще никаких вопросов с ремонтом не будет возникать.

Почему я и задал свой вопрос! Что может кто знает и сталкивался? Я видишь ли, не особо на ты с кампом... И был бы очень признателен если бы ткнули куды бечь! А по поводу "ширпотребовской книжке" У меня другой информации нет,+ форум! да не так уж она плоха,правда это моё субъективное мнение. Однако двигло откапиталили именно по этим "букварям"! Не боги горшки обжигают.

[LEXA_71]

Здравия всем!
Подскажите, как снять шкив коленвала.Потек передний сальник.Зафиксировать шкив никак не могу.Неужели снимать стартер?

[Эльверт]

Сообщение от LEXA_71 Здравия всем! Подскажите, как снять шкив коленвала.Потек передний сальник.Зафиксировать шкив никак не могу.Неужели снимать стартер?

Алексей наиди головку,не помню уже на сколько,привари на неё мантировку или ломик,упри на землю и крути стартером на секунд 1-3.Открутится на 100%.Я так откручивал.После работы аккуратно болгаркой убрал сварочные швы,и головка цела и ломик.