Господа, прошу высказываться! Выбор машины на смену Иксу (часть III)

[a1exandr]

Сообщение от huNta хотя уже с пассатом смирился-бегает быстро, со старта уходит от основной массы неплохо, мойка дешевле, бензина жрёт чуть не в 2 раза меньше Бегемота

То ли я что-то в этой жизни не понимаю, толи расход все-таки "вещь в себе"
сравнивал на себе на разных машинах (т.е. примерно одинаковая манера езды):
Пилот поездка в питер - 10 л, Трейл длительные поездки - 9-10 л

Трейл поездка по городу без пробок много мкада - около 10, АУДИ q3 - 10, Пилот 12.

Q3 зимой с вебастой, 2-ва прогрева, 3-и поездки по 3-5 км. за сезон средняя 16 (это правда жена ездила).
Трейл в похожем режиме, но без вебасты - прогрев минимальный - 15-16
Пилот в таком режиме не катал - где-то 18 наверное.

Q3 170 сил, 2 литра турбина бензин, Трейл 169 сил 2,5, Пилот 257 3,5.

Пилот заправляю 92, Трейл и Ауди 95 ультимейт. Разница в 10% в стоимости бензина почти нивелирует разницу в расходе.

[duglas68]

a1exandr, как Пилот по сравнению с Иксом?
Вот все перебрал, а нравится он мне.
Вопросы: общая надежность и цена обслуживания/ремонта на фоне Икса?
Общее впечатление?
Вижу, что вышел новый Хай-хорош,ХС90 - всегда тоже нравился. но Пилот - как-то больше всех, хоть и модель старая и отзывы неоднозначные.
А еще появилась идея - микроавтобус. Но это уже VW. Стремновато как-то после относительно беспроблемного (в моем случае точно) Х-трейла.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от toropunka007 Склоняюсь уйти в комтранс. Места на порядок больше и комфорта не меньше. Полный привод тоже есть. Правда цена на него кусается.

Вот и у меня такая мысль. Только два НО: цена кусается, а надежность хромает. Даже странно, что комтранспорт такой ломучий.

[toropunka007]

duglas68, Был вечером в Аларм-моторс смотрел Турнео кастом пока мой трейл рядом в РРт на ремонте был. Вот то что мне подходит. Салон 7+1 и удобный не только для пассажиров. Внешне так лимузин. Хотя и прежний нравился. Пусть и монопривод, зато клиренс нормальный и дизель хорош.

[Frek]

Имея в наличии две Хитрилы в разных кузовах, без капли сомнения взял бы новый Т-30, если бы производили)) Или Т-31 на палке с 2.5л , но Японской сборки))
Так как это не реально, буду выбирать из более дорогих моделей, которые меня удовлетворяют размерами и проходимостью... Их три:
Паджеро IV, Паджеро Спорт II, или Тойота Прадо (не Араба однозначно), все модели естественно только бензиновые, ну не люблю я трактора (особенно гемор зимой)
Как вариант WV Multivan в кузове T5 бензин , с полным приводом.

[vchistov]

И мне нравится мой T31 2.5 японец но вот расход тоже напрягает, 12-14 по городу и порядка 16 зимой. Как посмотрел рекламный ролик на школу новую, где порядка 6л в городе всего уходит, просто замаялся менять или нет и на что. (я понимаю, что авто разные, но езжу я один, а вывозить много только семью на дачу.)

[Cosoi]

Сообщение от vchistov посмотрел рекламный ролик на школу новую, где порядка 6л в городе всего уходит, просто замаялся менять или нет и на что.

Это же на какой шкоде расход 6 литров?
Приус у соседа летом реально "жрёт" в районе 5-6 литров. Так он гибрид.
А Шкода? Постоянно на глазах 3 машины: Фабиа, Октавия и Новый Yeti.
Расход в городе: 9, 12 и 12 соответственно. Тем более что в последней мне очень тесно.
При таких расходах ГСМ останусь на Хитриле. Да и перейдя с 92-го на 95-й от Луки забыл про болезни датчика уровня топлива. И расход снизился в среднем на 1,5 литра с сотни.

[Fenix747]

Сообщение от duglas68 a1exandr, как Пилот по сравнению с Иксом?

Ну если бы не:

Сообщение от a1exandr Пилот 257

то был бы вполне рассматриваемый вариант, а так налог около 40 000 рублей напроч отбивает желание брать такую машину из-за 8 лошадей. Какой дурак добавил эти несчастные несколько лошадей... , толку ноль а налог увеличивается в 2 раза.

[palace]

Сообщение от Fenix747 Пилот 257

В Пилоте 249 лошадей в рейсталинговом.

[a1exandr]

Сообщение от duglas68 a1exandr, как Пилот по сравнению с Иксом? Вот все перебрал, а нравится он мне. Вопросы: общая надежность и цена обслуживания/ремонта на фоне Икса? Общее впечатление?

Я уже несколько раз отписывался по впечатлениям, плюсы и минусы.

после рестайлинга 249 сил, хавает 92 лукойл,тнк,шелл.
это - 10-15 % к цене 95 ультимейт на трейле,

Надежность на высоте. сейчас почти 210 т.км.
в отличие от трейла, который к 150 т.км. у меня превратился в погремушку, здесь пробег не ощущается. Есть детские болезни - часть закрывается отзывными (даже после окончания гарантии), часть придется лечить самому (официалы такие же "молодцы" как и в ниссане, но , вроде нашел приличный неоф. сервис), есть неплохой форум по ним.
по стоимости обслуживания особой разницы с трейлом не заметил.

Вообше, если сравнивать с трейлом, то это следующий уровень.
Идеология машин похожа, Пилот практичный, надежный автомобиль.
Только больше, мощнее, дороже, понтовей наверное.

Добавлено через 1 час 13 минут
Минусы пилота, по сравнению с трейлом:
основной - на нем страшно съезжать с дороги.
При том, что паспортные данные вполне не хуже трейла,
клиренс даже больше, "полный" привод продвинутей.
Широкая и длинная база в сочетании с весом и организацией днища - реально боишся что-то себе оторвать. Есть вариант поставить по защите на КАЖДЫЙ элемент снизу, даже видел в нете картинки, но это уже бред по моему. Опытным путем выяснил - 15 минут буксования на месте и перегрев коробки(сел правда конкретно - на такой резине и крузак не выехал бы),
на трейле буксовал в разы дольше - не было такого никогда.
Там, где геометрия не так важна - по глине или снегу трейлу скорее всего не уступит, а можт и уделает - резина и прокладка рулят.

и по мелочи - не складываются кнопкой зеркала, 2 подстаканника, органайзер в багажнике попроще, технология установки запаски полный пип,
на стыках немного нервно себя ведет и при перестроении по колеям на скорости, ключ обычный в любой компл.

как то так, ну а плюсы смотреть самому

[duglas68]

a1exandr, спасибо.
Да, я теперь в ожидании продажи Икса,на форуме редко бываю, пропустил отзывы.
Интересны впечатления именно в сравнении с Иксом.
И они не разочаровали. А проходимость мне нужна во двор нечищенный зимой въехать, не более того.
Лично для меня важнее раскачка на трассе и клевки разгон-торможение в пробках. говорят, укачивает склонных к укачиванию, т.е. моих детей. Это пока и останавливает от окончательного выбора Пилота, т.к. на тест-драйве этого не прочувствуешь.
P.S. А болячек у пилота судя по всему мало, на форумах все описаны. Надежность и долговечность - вот что подкупает.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от toropunka007 Был вечером в Аларм-моторс смотрел Турнео кастом

А я на VW T5GP Caravelle смотрел, полный привод. Но дорого просто чудовищно для такого авто, имхо. И надежность смущает. Как-нибудь отпишу свои впечатления от Буса.