Рама Патрол(вопросы,чашки-усиление,ремонт; ржавчина и прочее)

[insash]

Если рама ржавая,сваринг и усилинг не поможет. А не ржавую раму усиливать не требуется. Японские инженеры тут не причём.

[romanTB45]

Поэтому новые рамы рвет как и старые?

[VerTer]

Сообщение от insash А не ржавую раму усиливать не требуется. Японские инженеры тут не причём.

Да в принципе не требуется если не съезжать с асфальта http://foto.rambler.ru/photos/4ae1f2...-d8f9c18c6a92/ Изучи тему с самого начала чтобы судить о ее качестве.

[insash]

Сколько порванных рам? И сколько нужно порванных рам, чтобы считать раму у Патрулей слабым местом? Из Ваших постов получается, что надо усиливать раму на новой машине. Вы рекомендуете всем из салона ехать к сварщику? Может лучше не перегружать? Я рекомендую из салона машину везти на антикор, а форумчан не драматизировать и знать грузоподъёмность и максимальную разрешённую массу своей машины. Все знают?)

[VerTer]

Сообщение от insash Сколько порванных рам? И сколько нужно порванных рам, чтобы считать раму у Патрулей слабым местом?

Здесь на форуме как минимум у каждого второго чашки задних пружин варились или усиливались изначально а у не которых не по одному разу.

Сообщение от insash Из Ваших постов получается, что надо усиливать раму на новой машине

Я бы так и сделал если бы хотел эксплуатировать машину по назначению.

Сообщение от insash Может лучше не перегружать?

Больше 300 кг в машине ни когда не возил.Тогда из Вашего следует не лифтовать ездить аккуратно по колдоебинам это тоже вредит раме.

Сообщение от insash а форумчан не драматизировать

А никто не драматизирует это суровая реальность.

[Анатолич]

Сообщение от VerTer Здесь на форуме как минимум у каждого второго чашки задних пружин варились или усиливались изначально а у не которых не по одному разу.

Есть мнение, что это болезнь дизелей...У бензинок рама покрепче (Рома исключение)

Всё нормально, только что приехал из гаража, машин уже на ходу
Проварил оба кронштейна и спереди и сзади, усилил накладками из листовой 2ки. Правда пришлось пружины вытаскивать, но это мелочи.
Да, удобная вещщ эта пробочка, а то как хочешь так и сливай солярку, бак ведь тоже снимал:
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...ournal/375945/

[insash]

Сообщение от VerTer Здесь на форуме как минимум у каждого второго чашки задних пружин варились или усиливались изначально а у не которых не по одному разу. Я бы так и сделал если бы хотел эксплуатировать машину по назначению. Больше 300 кг в машине ни когда не возил.Тогда из Вашего следует не лифтовать ездить аккуратно по колдоебинам это тоже вредит раме. А никто не драматизирует это суровая реальность.

Я всё понял.) Сдаётся мне, мы ездим на разных машинах: Y60 и Y61. По качеству разных.

[VerTer]

Сообщение от insash Сдаётся мне, мы ездим на разных машинах: Y60 и Y61. По качеству разных.

Я в этом и не сомневаюсь что 60 на много качественней 61. Даже до рестайлинговый 61 качественнее рейсталинга. Это как сравнивать патрол и сафарь с виду одинаковы и по сути совсем разные машины.(в плане качества)

[romanTB45]

Я не думаю, что рамы делают по разному под бензин и дизель. От 60 го наверно получше будет. Я их видел часто более живыми чем на 61.

Новую тачку я бы обварил сразу всю и залили антикором.
Умирают чашки и прочее больше не от перегруза, а от грейдера.
Груз обычный 4 человека и 250 -300 груза, это не много.