Силовой обвес на Патруль.

[vao]

Очень правильно!

[Sёma]

Да работа проделана серьёзная
Единственный сомнительный момент, это гайки выступающие под защитой, снять её через некоторое время будет сложновато, особенно если Вы часто выезжаете на ПРИРОДУ

[biorn]

Уважаемые коллеги!
Есть вопрос бывалым гряземесам .
Поскольку дело идет к изготовлению защиты рулевых, интересуюсь до какого уровня правильно доводить лист защиты, скажем, по переднему мосту - середина редуктора, верх и т.п.(относительно статично стоящего на ровной поверхности автомобиля)?

PS: ездил вчера на Вуоксу, с детской радостью слушал, как камушки больше не долбят со звоном пороги, а отлетают от люминя (в субботу расширил броню до уровня середины подножек 6мм листами 1500*250 и облил изнутри подрамник тектиловским внутряным мовилем).

PS2: Кстати, еще одну статью расхода не указал - крепеж около 1200р. В общем, моя реализация (с защитой порогов) уже в районе 15-15.5 тр. выходит.

[Maxie Max]

Красиво, уважаю.
Кто бы мне такое сделал в Москве...

[Lonjeron]

Сообщение от biorn интересуюсь до какого уровня правильно доводить лист защиты

не от того меряешь...вывеси а/м на подъемнике и сделай низ защиты на 50(2" лифт)-100мм(4"лифт) ниже левого рулевого наконечника передней рулевой тяги. Этим ты прикроешь тягу.
http://foto.mail.ru/mail/lonjeron197...datki/305.html
По идее можно и на 150мм ниже опустить...тогда и рулевой демпфер будет защищен.

у меня на 100мм ниже опущена

[biorn]

Жень, я сегодня снял измерения - эскиз прилагаю(как понятно, не в масштабе). В общем лист защиты будет проходить ориентировочно на 220мм ниже уровня горизонтальной площадки рамы(на эскизе - горизонтальный верхний уровень конструкции) по вертикальной оси левого наконечника передней рулевой тяги. Это несколько ниже чем на твоих фотографиях, однако это соответствует примерно половинному закрытию чулка (это наблюдение я сделал после изучения фотографий различных защит коллег с прямым алюминиевым листом).

PS: ориентировался на варианты, показанные на прикрепленных фото. Один вариант - фото от московской(если не вру) тюнинговой конторы, а второй - опубликованное Александром (Ятуркенженсирхив) (если хозяева против - я удалю прикрепления).

Сообщение от Lonjeron вывеси а/м на подъемнике и сделай низ защиты на 50(2" лифт)-100мм(4"лифт) ниже левого рулевого наконечника передней рулевой тяги.

Кстати, для этого не нужно вывешивать машину, ибо левый рулевой наконечник передней тяги зафиксирован и от хода подвески не перемещается.

[juunitaki]

Сообщение от biorn Кстати, для этого не нужно вывешивать машину, ибо левый рулевой наконечник передней тяги зафиксирован и от хода подвески не перемещается.

imho, левый наконечник крепится к колесу, а защита - к раме. А между колесом и рамой - пружина. Получается, они друг относительно друга перемещаются.

[biorn]

Сообщение от juunitaki левый наконечник крепится к колесу, а защита - к раме.

левый рулевой наконечник передней тяги крепится к сошке рулевого, а последний неподвижен

[VitalEs]

Ну вот сегодня завершилась эпопея с китайским бампером , получилось вот так http://foto.mail.ru/list/maslyanko/22/210.html мне понравилось установка длилась сегодня с 10 утра до 15.30 без балгарки и сварки конечно же не обошлось, подгонялись только кранштейны , пришлось выпиливать чтоб решетка встала, ну и под клюз лебедки! Хоть бампер бул уже покрашен, все получилось, очень даже хорошо по моему!!!

[vao]

эта дебильная дуга всю красоту портит, а так смотрится очень ничего! Как он по массе получился? Тяжеленький?