Проблемы до 100т. км и после ТОЛЬКО ФАКТЫ (без обсуждений).

[jeeperr]

Сообщение от jeeperr Пробег 174 000. Замена на 80 000 коробки но гарантии. На 170 000 катализатор на диагностике сказал кердык. Вырезал. 20 000р. На 173 000 цепи растянулись, затроил. Щас делают. Цена вопроса 80 000р. Ну и всей мелочевки как и у всех ручки, вал руля, стертая краска на порогах, даже на задних. На руле краска с кожи протирается, переднее водительское кожа порвалась с левой стороны, под ручками стала появляться ржавщина как и сверху лобового стекла после 3-х замен. Ржавщина на задней крышке над номерным знаком(не поставил вовремя прокладку). Поменял левый задний шрус. Выбить не смогли из ступицы. И пресс и кувалда бестолку. Пришлось брать б/у в сборе ступицу и менять. Поменял только передние тормозные диски. Задние доедают последние колодки и тож под замену. Правая ксенонка загорелась желтоватым цветом. Буду менять обе. Масло приходится проверять регулярно. И постоянный долив. Канистра с маслом всегда в машине. Как на жигулях всегда блин..... Вывод: Откатаю еще 40-50000км и продам, чтоб на коробку еще не угореть. Надо было брать Крузак. Очень большая разница в потере цены на б/у Патрол и Крузак. От 500 000 рублей и выше.

Цепи, натяжители поменяли. Звездочки ленивцы поменяли местами.
Ролик натяжной с ремнем.
Масла, антифриз,хлодон, тормозуху, масло акпп, редукторов, раздатки.
Промывка радиаторов снаружи.
Сход развал.
Итого 108 000р.

Дополнительно рассыпался подшипник правой задней ступицы. Меняется в сборе со ступицей. 28000р.+6000р. работа.
Общая стоимость 142 000р. или же 1,24р на километр пробега.

До замены машина иногда дергалась. Грешил на ГРМ, но увы опять бублик.
После замены акпп вместе с бубликом машина прошла 90000км.
Буду делать тут http://transfix.su/catalog/?type_id=...&year_release=
Новый ставить не буду. Переборка гуманней.

[Модест]

Вот и мне пришел срок менять моторчик правого переднего стеклоподъемника...

[doctor_zykov]

Модест, Или дождаться тепла и он снова заработает. Мой водительский после замены снова стал глючить в холода, к нему в компанию добавился правый. Я уже просто забил. Сдаётся мне, там что-то программно не так. Попробуйте глючащий стеклоподъёмник закрыть в движении хотя бы 10-15 км/ч. Он закроется всегда. В чём тогда механическая причина( якобы срезание его зубьев)?

[Достоевский]

Сообщение от jeeperr Пробег 174 000

блин как вообще в Москве можно столько проехать если ты не водитель не представляю)
куда и сколько надо ездить то )
у меня на новой машине с трудом получилось до 2го ТО доехать пока ...

[Модест]

Сообщение от doctor_zykov Или дождаться тепла и он снова заработает

Есть такое подозрение. Летом все в порядке было... А в движении пробовал-глючит, зараза.

[doctor_zykov]

Модест, А я уж подумал, что у всех так, что при движении при любой скорости закрывается. У меня закономерность 100%-ная. Попробуйте для начала смазать силиконом уплотнители резиновые по пути стекла. Просто имейте в виду, что у некоторых, в т.ч.у меня, после замены через какое-то время может заглючить снова. В общем, я понял, что реальной причины никто не знает.
Уверен, что либо программно, либо механически или электрически функцию антизащемления, то есть вот это дурацкое отъезжание вниз можно при желании отключить. Надо бы предоставить измученным владельцам такую возможность под роспись, что прищемленные пальцы - проблема владельца. Выбор должен быть всегда.

[RossMen]

doctor_zykov, писал до этого, что мастера ОД говорят о срабатывающем тепловом реле автозащемления, выдерживающем только 3 перегрузки. После этого он глючит и вызывает пляски с бубнами до замены.
Рекомендовали промазать направляющие резинки стекла силиконом, чтобы оно не примерзало и рвало с места с перегрузкой.

[doctor_zykov]

RossMen, Значит надо убрать как-то это реле.

[RossMen]

doctor_zykov, а если защемит реально. Как без теплового реле?
Другое дело, перегрузки. Здесь Ниссае недодумал.

[Достоевский]

кстати на рестайлах ниче не поменялось же? у меня пока не срабатывало ни разу) правда и холодов не было
быду ждать