Nissan Almera N16 1.5 2000 проблема с жором масла решена!!!

[vitalliy]

Сообщение от serj51 Спасибо всем за хороший совет.

Поздравляю! Про загущенные масла есть темка и разные мнения...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=156862
Решай сам.

[УЭФ]

Сообщение от andrey025 любое годиться, но 1 и 2 места значительно отличаются по цене, при визуально сходном результате (без результата испытаний на машине трения).

Всё правильно, результатов испытаний на машине трения нет, потому что те силы, которые используются машиной трения, отсутствуют в двигателях внутреннего сгорания.
Машина трения предназначена для тестирования и испытаний трансмиссионных масел, но некоторые издания (например журнал ЗР) не брезгуют и любят дотошно потестировать масла, понапрасну прогоняя моторное масло на машине трения. Лишний и не нужный тэст.

Добавлено через 6 часов 45 минут

Сообщение от tacha такое ощущение что УЭФ не спроста его рекламирует та ну нах.. масло за 3 слишним куска

Сообщение от КУБАНЬ-48 Чистый Чатланин по кличке УЭФ практически убедил на будущее пользоваться эстеровыми маслами. Правда, настолько активно убеждает, что вызывает сомнение, а не является- ли господин "Чистый Чатланин" не очень чистым...., а не завербован-ли он компанией Xenum

Ну да, я и сам уже задумывался об этом не раз Только тогда скорей я завербован компанией Ниссан, потому как с середины 90-х уже впарил мозги десяткам или сотням людей о том как хороши Ниссаны. В результате эти люди сделали правильнй выбор и всегда были и остаются благодарны мне, что тоже приятно.

Тут появились свежие новости о компании XENUM и об интригах затеянных против неё компанией-завистницей МАРЛИ.
Сначала появилась такая СТАТЕЙКА
А вот письмо Питера Тоссина, основателя и исполнительного директора компании XENUM в свежих новостях: http://www.xenum.ru/
http://www.xenum.ru/files/Xenum%20for%20ever.pdf
Интересные дела!

[Андрей n16]

Привет. Моя ситуация : был жор 2 литра на 1000. Потом прогорела прокладка ГБЦ. ОФЫ убили ценой за работу))) Нашел сервис возле гаража. Цены смешные (по сравнению с остальными) Рискнул и не пожалел об этом. Вскрытие показало, что
1 голову снимали (оффициалы)
2 движка была перегрета предыдущим владельцем
3 ОФИЦИАЛЫ ВЛЕПИЛИ 2 ПРОКЛАДКИ ВМЕСТО ОДНОЙ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ И ПОСАДИЛИ НА ГЕРМЕТИК ВСЁ ЭТО ДЕЛО
4Мне сделали: проточка головки 1200 руб (0,1 мм) для профилактики + прокладки 2600 руб + 5000 руб за работу и О ЧУДО пробег 500 км масло НЕ ЕСТ вообще))))))))))))))
Могу посоветовать место в Москве, где тебе переберут движку по нормальным ценам и с нормальны подходом к ситуации.

[vitalliy]

Кто что делал так и не понял, но две прокладки да еще с герметиком - это жесть. Так делают только под продажу.

[Андрей n16]

Все работы были проведены официальным дилером. В смысле 2 прокладок))

[КУБАНЬ-48]

Nissan Almera N16 1.5 2000 проблема с жором масла
Народ, братья клабберы, тема злободневная, но мой личный опыт водителя с 45 летним стажем говорит, что эта тема зависит от нашего с вами отношения к машине. И только! Ничего нового. Не надо издеваться над двигателем. Это не Формула-1. Это Ниссан Альмера. Привожу пример: 11 ноября сгонял Краснодар-Владикавказ и на завтра обратно (1100 км.) Ни капли расхода масла. Почему? Изредка 3 500 об/мин. (пробег 65 тым. км. ) пёр по чёрному с учётом ГАИ и дорожной обстановки (гололёд, снег на дороге). Но не дурковал. Средняя скорость 100 км. Основное для нашего двигателя - НЕ УХОДИТЬ ЗА 3 000 об/мин. Он этого не любит.
Народ. Ещё раз говорю, наша машина не предназначена для безмозглых гонок. Ездить в пределах разумного и хватит двигателя на немерянное количество км. пробега. И не будет у нас с вами проблемы жора масла. Ну не будет. Не требуйте от двигателя невозможного. Он расчитан на адекватного водителя, а не на пацана, у которого в ж...пе фитиль постоянно горит и требует всем показать какой он баран (т.е. крутой).\
Всем клабберам успехов и жить без ремонта.

[Bumer40]

Сообщение от vitalliy Кто что делал так и не понял, но две прокладки да еще с герметиком - это жесть. Так делают только под продажу.

да неужели...

а москвичи с 92 на 76 как переводили?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от КУБАНЬ-48 Основное для нашего двигателя - НЕ УХОДИТЬ ЗА 3 000 об/мин

крути смело больше, можно хоть 3500. ничего ему не будет. это современный движок.

[vitalliy]

Bumer40, если бы я был на форуме "Клуб-Москвич" то я такого бы не сказал! Если кому интересно, то и прокладки головы бывают разной толщины. Именно под головку после шлифовки должна ставиться более толстая.

[Dimon-811]

Сообщение от КУБАНЬ-48 пёр по чёрному - Изредка 3 500 об/мин

эт по серому

[УЭФ]

Сообщение от Dimon-811 эт по серому

Ну да. Ниже 3000 об. при движении стрелку лучше не опускать (разве что только на 1-й передаче). Двигатель слабенький, натяга не любит, и просыпается только на оборотах.
Я когда на Алмере Россию пересекаю, то целыми днями пру и не опускаю стрелку тахометра ниже 5000 об. Никогда ещё масло ни на грамм не убывало.
Езда в натяг - это для Волги и для моторов с большим ходом поршня. Для современных оборотистых моторов с малыми ходами поршня, езда в натяг - это более быстрый износ стенок цилиндров.
Самое полезное для мотора - это при движении держать его в зоне МАХ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вот тогда он работает без напряга, разгруженно, и в случае чего может резко отреагировать на нажатие педали акселератора...У двигателя Алмеры 1,5 что-то в зоне около 4000, у 1,8 - чуть ниже, так как он мощней.