ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[Ovsyanka]

а если от сан янга взять?

[cwolf]

Сообщение от dmvasko навернулся вакуумный датчик управления турбиной

Такая же ерунда была - почитай в ветке про dCi136л.с.
Только почему он вышел из строя при замене ТФ?

[dmvasko]

У нас к клапану подходят три шланга от патрубка фоздухана , от тнвд и на турбину ,а у китайца две там фильтр уже свой встроенный и опять таки не подходит по креплению. А отрабатывает на пять вроде санг ёнг рекстон

[OLEGAs_2011]

Народ помогите разобраться в чем причина_?
Авто Nissan X-Trail 2,2 DCI, 136 л.с., 2004 г. недавно пригнан из Германии, пробег 115 тыс., полная история обслуживания. На таможне забирал завелась нормально на немецком дизеле, сразу заправился на ближайшей заправке ЛУКОЙЛ, поехала нормально, поставил в гараж (отапливаемый) на неделю. Через неделю завел, сразу начали плавать обороты сильно с гудящим звуком, несколько раз глохла, когда прогрелась обороты перестали прыгать, ездила нормально. Заменил топливный и воздушный фильтры, проблема не исчезла но обороты стали плавать меньше, потом поездив немного на холостых могла троить и на прогретом двигателе, финал таков после первой длительной поездки за один день проехала около 400 км., заправился не доезжая до гаража 5 км, нормально завелась и доехал до гаража где заглушил двигатель и оставил перед воротами всего на 10 мин, после этого хотел завести и заехать в гараж но машина не завелась ни с 1-й ни 21 -й попытки, никакой ошибки и тем более CHECK ENGINE не висят на панели приборов, она просто не заводится!!! В чем причина, машина на вид ухоженная, в РБ я на ней и 1000 км не успел накатать.

Добавлено через 7 минут
Добавлю то что, сегодня предварительно посмотрел знакомый мастер и сказал, что давления в рампе вообще нет, и топливо даже не доходит до клапана регулировки давления, что делать-?

[dmvasko]

У моего знакомого было что -то похожее машина дергалась , а потом и не заводилась.Причина в баке в заборнике забилась сетка и топливо не поступало .
Попробуй там посмотреть,под задним сиденьем вроде можно добраться туда.

[Ovsyanka]

Сообщение от OLEGAs_2011 Добавлю то что, сегодня предварительно посмотрел знакомый мастер и сказал, что давления в рампе вообще нет, и топливо даже не доходит до клапана регулировки давления, что делать-?

снять трубку идущую от топливного фильтра к двигателю. качнуть грушей, что бы проверить идет топливо или нет. Если не идет то смотреть сетку на заборнике. Если топливо идет. то поставить трубку на место. снять шланг обратки (от двигателя к фильтру). Покачать грушей если топливо не пойдет, то надо снимать клапан давления и смотреть его. может залип, может просто сломался).
Сделать диагностику на ошибки (есть тема)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от OLEGAs_2011 Добавлю то что, сегодня предварительно посмотрел знакомый мастер и сказал, что давления в рампе вообще нет, и топливо даже не доходит до клапана регулировки давления, что делать-?

Если он уже снимал шланги, то вначале диагностику пидалькой. потом снятие клапана давления.

[OLEGAs_2011]

Большое спасибо Вам за советы, будем смотреть так как вы сказали, о результатах отпишусь, могу еще так же сообщить что позавчера диагностировали в гараже на компе Бошевской программой, компьютер показал две ошибки P0089 - не исправен ТНВД, и еще номер не помню какой ошибка датчика давления наддува. Может эта информация как-то тоже поможет-?

[Ovsyanka]

Сообщение от OLEGAs_2011 P0089 - не исправен ТНВД,

это в тему про клапан регулятор давления. цена вопроса около 4000 рублей. пиши по той ошибки тама.

[OLEGAs_2011]

Позавчера диагностировали машину на специализированном сервисе по топливным системам Common Rail. Двигатель завели, но не с топливного бака моего автомобиля, а с банки с соляркой которая для таких целей есть у них на сервисе. Двигатель работает также как и раньше с дерганиями на холостых. Пока меня отправили промыть топливную систему и бак сольвентом, продуть все топливопроводы. Заправиться качественным топливом с присадкой LIQUI-Moly Diesel Systempflege. А потом опять к ним еще раз посмотреть и скорей всего заменить регулятор давления. Где мыть уже нашел, жду своей очереди. На сервисе сказали что скорее всего в топливный бак попало печное топливо на заправке и из-за этого машина перестала заводиться. Окончательный диагноз думаю будет поставлен после очистки топливной системы.

Добавлено через 2 минуты
Да и еще сказали поменять топливный фильтр

[artemrudenkoby]

Добрый всем вечер, есть вопрос по 2.2 DDTi(114 лс) 2002 гв

Все было хорошо и подошло время ТО. Поменял свечи, масло, фильтр масляный и топливный, а также воздушный - все фильтра от JACOPARTS.
Ехал по трассе и появилось ощущение, что машинка начинает тупить, поведение машины очень стало напоминать поведение зимой, когда забивался топливный фильтр - но ведь на улице +15 и новый фильтр стоит.
В деталях поведение такое, что при оборотах до 2000 всё ок, но если выше то такое ощущение как-будто двигателю не хватает топлива - например наберешь 2200-2500 отпустишь газ, а потом снова добавляешь его - а машинка втупливает, не идет подхвата, потом словно что-то отпускает и она снова поехала бодренько. Машина не глохнет, холостые по тахометру ровные.

Заехал я на СТО сделали диагностику - ошибок никаких - только показания МАФ были низковаты при подаче газа, датчик сняли почистили и поставили обратно - он стал показывать нормальные значения.

После этого я неделю ездил без проблем. Заехал заправился и на следующий день история повторилась - но на этот раз я сам снял датчик - он оказался сухой и чистый. Заехал на разборку и купил МАФ в идеальном внешнем состоянии без признаков установки - то есть с пломбами и без каких бы то ни было царапин - установил его - машина стала бодрее набирать обороты, но после 2000 оборотов история повторилась.

Что можете подсказать по этому поводу?