Almera Classic

[blatyuk]

Я ставил в салоне в Ставрополе за 3000 рублей вместе с установкой. защита шиука конечно нужная но за счет защиты теперь машина на порялок ниже стала, в смысле клиренс

[Black Pullet]

Vii
Уважаемый, подозрительно что то, что вы один и тот же текст печатаете слово в слово на многих сайтах автотематики. На сайте Ланоса висит то же самое. Думаю что это заказное обливание грязью. Классик отличная тачка.

Тока вот сервис. Обнаружил что поставив мне за 7 штук музыку, ребята во первых отломили небольшой кусок пластика от правого порога, и во вторых :| , воткнули отвертку или что то вроде того в потолок сзади и щас там дырочка небольшая, не насквозь конечно.... от усердия наверно зафигачили в пылу работы за 7 тысяч.... козлы.

[bulachev-a]

Согласен с Black Pullet! Что-то уж больно Vii на классик наезжает.

Вполне нормальный салон! А на счет капота, помоему он там внутри крашеный,
сегодня посмотрю и точно скажу - у меня комплектация SE.

Покрайней мере никакого неприятного удивления он не вызывает (капот)!

Присоединяюсь к вопросу о защите картера (в Москве) у кого како йопыт по ценам и т.п.?

Так же волнует вопрос чехлов на сидения для Классика ???

АБ

АБ

[alex_sur]

Три дня назад взял максимальную комплектацию с автоматом. Сразу скажу, что до этого ездил на 2-х литровой Опеле-Омеге с автоматом. По сравнению с Опелем: подвестка жестче, машина, как бы сказать по сбитей, идет по трассе не рыская, давал раскачку - крены умеренные, набирает скорость неплохо (пока на всю не крутил - обкатка), руль острый, кондер дует хорошо, приборы читаются нормально. Шумоизоляция не плохая (то есть после флагманского Опеля разницу не ощутил). Музыку менял, ставил Соньку, родных колонок явно не хватает (35 ед. максимум выдающий мафон, колонки задыхаются на 23-25).
В начале хотел брать англичанку, уже заказал, но пока шла завод поднял цену на 1000 у.е. по финансам не получалось приехал в автосалон искать компромиссы и увидел Классик. Прикинул цену, посидел, посмотрел, подумал и решил взять. Если сравнивать с англ. макс. комплектации и мою то разница в цене помоему 1900 у.е. Если вам охото брать за эти деньги пластик якобы получше и климак то берите, ну можно сюда записать не откидывающиеся задние сидения.
Ниссан начал поставлять Классики чтоб поконкурировать с Фокусом, отсюда и всеми критикуемые удешевления, но и цена меньше, а там как кому нравится.
Кстати стараюсь читать все что есть в сети по анализу Классиков и "старых" Алек. Обратите внимание сколько людей жалуется на жер масла на 1.8 литровых движках, а на этих нет.
и еще в пользу Классика да и англ. тоже хотите хорошую эргономику ,мощных движков и всяких прочих прибамбасов, то берите Субарики, Мерсы и Аудюхи за 50000, что вы хотите от бюджетных машин. Одно бесспорно качество Ниссан сел и поехал. Всем удачи, ни гвоздя ни жезла.
P.S. До этого имел Пежо 605, ВАЗ 09, ВАЗ 05, Крайслер Ле Барон, Крайслер Ле Сабре и вышеупомянутый Опель так что сравнивать есть с чем.

[Дёготь]

+100%

[Stazz_SPb]

Сообщение от Viii Таки видимо да! Эксклюзив -другого объяснения быть не может, или в комплектации SE-- это опция не указанная в прайсе. "некрашенный моторный отсек"

Фотки что ли скинуть?

[Vval]

Кто слушал движок при открытом капоте ! Вчера на даче решил посмотреть все уровни жидкостей и масла и за одно послушить двигатель , мне сначало показалось , что гидрокомпенсаторы постукивают а потом когда внимательно осмотрел оказалось что это фарсунки так громко цокают ! Прошёл 2500 км ! Просто не знаю особенности этого движка !Кто нибудь ещё слушал ?

[nics]

Меньше слушешь - крепче спишь

[Необратимость]

какие гидрокомпенсаторы?
Ниссан от них отказался ещё на N 15-х :shock:

[Vval]

А что там в ГРМ тогда клапана с талкателями стоят , тогда первое ТО было бы через 5000 км . ! Вообще я понял , что это нормально , просто там где стоит пластиковый кожух над ГРМ , он гасит эти шумы , а на Классик с экономили !