Pathfinder 3.0D

[skiup]

Antonio82,
Это всё из прошлой жизни, так сказать. Нет у нас ТНВД как раньше.
А если бодренько крутит, то топлива нет по причине какой? Может всё-таки электроника не даёт? На форсунках надо смотреть наличие.

[Михельсон]

Я бы для начала попробовал запустить по штатному алгоритму, без использования автозапуска. Потом так же, через полчаса заглушил и через время, которое Вам потребовалось на

Сообщение от Antonio82 я вышел сел в теплую машину

попробовал снова штатно завести. Если все получится нормально - косяк Вашей сигнализации. Если нет - рыть дальше.

[Antonio82]

Михельсон,
Я бы рад попробовать, но я не могу с утра завести авто.
Посадил аккум и теперь он на зарядке.

Зарядится за ночь и завтра с утра попробую завести штатно, предварительно почитав машину сканером.

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
А если бодренько крутит, то топлива нет по причине какой? Может всё-таки электроника не даёт? На форсунках надо смотреть наличие.
Вот все мои ощущения, а я ведь не первый раз танцую вокруг авто, говорят о том, что проблема с подачей топлива (завоздушивание)... Но тогда непонятно как оно произошло если машина 20-30 минут назад завелась и работала....
Также (может быть кто не сначала знает мою ситуацию) хочу рассказать что собствтенно мои мытарства начались с того что я заметил что стартером стало необходимо крутить дольше, потом у меня получалось, что после прогрева я также заводил крутя стартером секунд по 6-7-8... После этого я поменял свечи и фильтр. Было относительно тепло и поэтому я посчитал что все более или менее нормально, так как машина относительно неплохо заводилась и барашком и сигнализацией.
А сегодня вот такой казус произошел и я пока не могу ее завести.

Добавлено через 42 секунды
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
Это всё из прошлой жизни, так сказать. Нет у нас ТНВД как раньше.
Но ведь какой-то ТНВД у нас все таки есть или он как-то разительно отличается от тех что были раньше?

[skiup]

Antonio82,
Насос высокого давления есть конечно, но он действительно очень сильно отличается от старого ТНВД. И неисправности отсюда не похожи. Есть там клапан на насосе который может ломаться, но такое стечение обстоятельств как описано всё же больше на электрику похоже.

[Antonio82]

Сообщение от skiup больше на электрику похоже.

Гипотезы?
Форсунки не открываются?
Топливо не качает этот ТНВД, который не совсем ТНВД?
Какой-то клапан не держит давление в системе?
Неисправность датчика давления на топливной рейке? Но тогда завтра сканер должен выдать ошибки...


Блокировки сигнализации/иммобилайзера исключаю ибо они не блокируют запуск, по крайней мере иммобилайзер, а только попытку движения заблокируют. Сигнализация же в принципе в машину не пустила бы, да и при звонке на нее отвечает что охрана снята.

[skiup]

Antonio82,
Гипотезы и предположения... было у меня на другой машине тоже дизель коммон рейл. Не заводился по причине большого слива форс в обратку. Крутил бодро, но команды на запуск видать не было, топливо не подавалось. Так что других мыслей нет...
А на счёт сигналки и иммобилайзера это надо у знающих товарищей спрашивать как у нас работает.

[Antonio82]

Сообщение от skiup большого слива форс в обратку

Ну это уже вроде бы смерть форсунок...

[skiup]

Antonio82, .
Точно так. Самое паршивое что это было при пробеге 30 тык и 50 тык. Третьего раза не ждал, поменял форсы и продал.

[Antonio82]

skiup,
А не заводилась та машина в каких случаях?
С утра? На горячую/холодную?

[skiup]

Antonio82,
На любую в любое время. При чем если прыснуть быстрый старт, то с полоборота. Но как заглушил опять без впрыска никак. Топливная там была Делфи, про Бош такого не слышал.