Все о 160/260 Патруле

[tarantula]

да в гадюшне постоянно что-то путают.. а год так уж и ваще нефиг делать..
подумаешь там.

[xxx148888280]

ну да 5 на 9 переделать делов то

[xxx148888280]

ребят подскажите пожалуйста: меняю сцепление, новая корзина без паука, на старой стоял паук, будет ли нормально работать сцепление?

[tarantula]

Сообщение от xxx148888280 ребят подскажите пожалуйста: меняю сцепление, новая корзина без паука, на старой стоял паук, будет ли нормально работать сцепление?

ми есть бить твоя совсемь плохо панимайт...
какой паук-шмаук?
когда матом ругаИшься - фотографиЙ выкладывай, а то хрен знает о чём речь.
я вот сам паук, но ничо не понял..

[xxx148888280]

http://avto24.cc/price/img/13957.jpg - это с пауком
http://www.rain-auto.ru/images/products/29193.jpg это без него

[tarantula]

ах это... абсолютно похрену. это ж просто демпфер.
но на своих сцеплениях такого никогда не видел. и ни у кого не видел.

[sandro2007]

Да, на Патрулях такого видеть, действительно, не случалось (возможно, это очень старый диск), но, с точки зрения чистой техники, это, увы, далеко не похрену.
Поскольку элементы сцепления (в данном случае, это "корзина", выжимной подшипник и направляющая втулка, на которой он перемещается) являются соседними в цепочке, соотв., они влияют на функционирование и износ друг друга.
Здесь я не готов говорить за NISSAN, но если рассматривать аналогичные детали ВАЗовских автомобилей, ситуация следующая (кратко):
- основным резоном применения "корзины с пауком" (устанавливалась в сцеплениях с регулируемым зазором, на "классике" и, до недавнего времени, на "НИВЕ") было сохранение ресурса выжимного подшипника. При этом, твёрдость всей диафрагмы одинаковая (нет контакта с дижущимися частями и, соотв., износа), задняя поверхность "паука" повторяет профиль лепестков диафрагмы в зоне контакта (для создания равномерного усилия на все лепестки, при выжиме сцепления), упорная поверхность выжимного подшипника, соотв., повторяет профиль лицевой поверхности "паука" (плоская), а все элементы контактируют между собой только при нажатии на педаль сцепления.
- "корзина без паука" (в настоящее время устанавливаются в беззазорные сцепления на все а/м ВАЗ) стала применяться в связи с появлением выжимных подшипников закрытого типа (и, соотв., повышением их ресурса) и для удешевления конструкции. При этом, твёрдость кончиков лепестков диафрагмы выше (их дополнительно подкаливают, для снижения износа, в связи с постоянным контактом с выжимным подшипником), их профиль повторяет профиль упорной поверхности выжимного подшипника (это дополнительно центрирует подшипник на направляющей втулке, облегчая выжим сцепления), а все элементы находятся между собой в постоянном контакте.
А, если, перейти от теории к изначальному вопросу о возможности простой замены корзины с "пауком" на "без паука", то в "сухом остатке" имеем сдедующие возможные риски:
1) недовыжим сцепления. из за нарушение размерной цепочки и, соотв., расчётной кинематики его работы (педаль будет "уходить" дальше и сцепление выключаться ближе к полу). Отчасти, это можно "победить" увеличивая вылет штока (например, надев на него гайку, чтоб вилку дальше давить), но тут см. п.2
2) нарушение центровки муфты выжимного подшипника, т.к. уменьшается длина рычага вилки, от неё до шаровой опоры, что (помимо повышенного и неравномерного износа подшипника, непосредственно муфты, направляющей втулки и лепестков диафрагмы, из за неравномерного прилегания) "даёт" нам риск возникновения рывков, при трогании а/м и увеличение усилия на педали сцепления.

P.S. ПОВТОРЮСЬ - данные выводы могут оказаться справедливы только для сцеплений а/м ВАЗ. Возможно, NISSANовские конструкторы нашли способ скомпенсировать "уход" от "паука"... Думаю, самый простой способ решения, это сравнить высоты обоих "корзин".

[КРАЗИСТ]

Всем привет,предлогают 160-го типа 88г. Он 24 вольта, 3.3тд,нужен совет что смотреть.

[Jakudza]

КРАЗИСТ, ок. Последний год выпуска если к160.. да что там смотреть.. турбина-самый геморрой там..машина проста как велосипед. Двигатель надо смотреть. Кузов если не гнилой, то варен. Короче что не увидешь глазом, то услышишь при проездке, если все нормально, то все нормально)))

[CИСИМЫЧ]

А что там смотреть,гнилой полюбому!!Главное движок чтоб в поряде был!