Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[zubilo]

anty104
Корея пока не доросла до японии как бы нарядно и солидно она на вид не выглядела...
Я бы взял сивик, он валит без турбин и прочего очень бодро, тем более недавно обновился внешне.
ASX погляди нам сейчас возят японскую сборку и американскую
у них самый маленький мотор 1,6 на ручке он же самый быстрый)))))))))

[anty104]

Лех, однозначно корея нет!ASX , дорого не потяну, опять же 1,6 ...тоже самое по сути что и кашкай 1,6...

Добавлено через 24 минуты
а что нить про меган хетч 1,6 можете сказать?

[КУБАНЬ-48]

Парни, можно без конца и постоянно трындеть про всякие авто, но есть точка заземления. Я кинул мыслю про Кашкай и на ней (это мысли) завис. Опять же, можно и про другое..., но другое или дорого не по делу, или заумно не по делу, или не МОЁ. Ну НЕ моё, ХОЧ УБЕЙ. А вот КАШАК -МОЁ, хоть полгода назад кричал, что не моё. Для катания на Кашкае в проделах государства Кубань (во как загул!) эта машина идеальная. Дороги прекрасные, грязь отсутствует, ГАИ присутствует. Чего ещё надо? Бери Кашкая и катайся. Осталось только с серьёзными людьми нашего форума на эту тему потрындеть в личку, типа окончательно и тщательно определиться (УЭФ понял, что его прежде всего буду доставать, и Виталя напрягся и брат aleksei4595 и Лёня...). Но это уже отдельная тема.... Ну а как быть? Только со своими ....

[vitalliy]

КУБАНЬ-48, Вчера с Денисом и другими соклубниками, в лесах под Питером, разглядывали подкапотные пространства Альмер и Кашкая.
В общем будь готов при смене свечей откручивать коллектор. Это один из недостатков или неудобств.

[zubilo]

Сообщение от vitalliy В общем будь готов при смене свечей откручивать коллектор. Это один из недостатков или неудобств.

это совсем не проблема иридиевые свечи и на 60-100тык можно про это не вспонимать

[vitalliy]

zubilo, О других вариантах, при таком раскладе, я бы и не думал даже...

[УЭФ]

anty104, если на те деньги что есть сможешь взять нормальный Цивик, то бери. Ничего что низкий - будешь аккуратней ездить, да и можно приподнять. Салон уютный и вместитетельный. Специфика обслуживания своеобразная и если не уверен что справишься с обслугой и ремонтом сам, то лучше не лезть, а обращаться к дилеру, но это дорого. Мотор дотошен в подходе к выбору масла, а ремонт мотора сложен из за очень требовательной точности подгонки деталей. Нужно хорошо уметь владеть микрометрами, нутромерами и т.д. и иметь кучу приспособ, разбираться в таблицах групп, иметь хорошую гибкость рук и тела, и крепкие нервы.
Кашкай переднеприводный 1,6 с вариатором очень даже не плохо едет. Когда поездишь на вариаторе, то будешь готов прощать ему все недостатки относительно динамики. Моторы у Кашариков тоже одноресурсные, но ходят хорошо и долго. Опорные подшипники передних стоек, до сих пор - больное место. Меняются легко и не дорого. В целом хорошая оч.экономичная машина, многофункциональная, даже если переднеприводная.
Королла предпоследняя в 150-м кузове - уже не самая удачная и не самая надёжная машина. Былая слава надёжности осталась в 90-х. Мотор небеспроблемный и не очень ресурсный, может серьёзно подвести уже до 150 тык., блок не ремонтируемый, головка блока тоже не ремонтируемая. Пластик салона дубовый, да и салон скучный, серый. И боже упаси от коробки-робота. Вобщем машина нормальная, если не строить на неё больших планов.
Если мода не самая главная цель, то за 750тыр. лучше взять что-нибудь из старых моделей, ремонтопригодных, крепких, "вечных", но до сих пор актуальных, второй половины 90-х, первой половины 00-х годов. Они во множестве своём до сих пор хорошо бегают, и постепенно их можно доводить до ума под себя, за разумные деньги.
Тот же Инфинити FX35 2003 г. можно взять с пробегом до 200 тык. и легко довести до ума. Он в ремонте и обслуживании проще и удобней даже Алмеры. Очень ремонтопригодный и ресурсный. Зато как едет! Другое дело бензинку любит, хотя имея финьку за бензин не жалко платить, а за руль покататься всё время тянет.

[Tatir]

Сообщение от УЭФ Тот же Инфинити FX35 2003 г. можно взять с пробегом до 200 тык. и легко довести до ума. Он в ремонте и обслуживании проще и удобней даже Алмеры

[УЭФ]

Корейцы - заретушированный, замаскированный геморрой. Множество всяких мелких недоразумений. Ходимость многих деталей (особливо подвески) не продолжительная и куча проблем с электрикой. Джеки Чан - самая долгогорящая лампочка на приборном щитке. Кузова быстро разбалтываются, расхлябываются, из за чего аккустический комфорт пропадает в раннем возрасте.

Добавлено через 13 минут
Tatir, anty104 насчитывает на 650тыр. Если добавить сотку, то можно расчитывать на финьку 2003г.
Вон Максима 2004 г. в хорошем состоянии 450-500 стоит. Так это аппарат неубиваемый, к тому же комфортный, хорошо едет, а салон - футбольное поле. Обслуживается легко, и запас прочности огромный.

Если принципиально нужен вседорожник, то за 700-750 можно подыскать Витару. Вот это уже аппарат!

[anty104]

УЭФ, кашкаи 1,6 вроде все на палке, вариаторы только с 2,0...и все же больше склоняюсь к кашкаю 1,6, для спокойной езды по городу хватит, зато с парковкой проще будет...Нет не принципиально внедорожник, альмера начинает сыпаться, хочется просто сменить машину на что то более свежее и не корею))