Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Оправдал ли Ваши ожидания Nissan Pathfinder?
Да полностью. 280 28.66%
Да, за исключением некоторых мелочей, не влияющих на безопасность и готовность авто к езде. 579 59.26%
Нет. Машиной недоволен из-за большого количества мелких огрехов. 55 5.63%
Нет. Авто не отвечает критериям этой ценовой рамки. 35 3.58%
Точно не могу ответить-авто постоянно в ремонте. 12 1.23%
Ошибся с выбором дизель-бензин. 16 1.64%
Голосовавшие: 977. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #3611   17.01.2011, 11:52
По умолчанию
Тестанул Мохав в выхи. 3л, без пневмы.
3-й ряд - просто песня, при моих 183 сидеть даже в минимальных условиях сносно, лучше Пата. А если на ступень спинку сиденья второго ряда отклонить или ваще двинуть на салазках на ступень вперёд - так отличие будет только в самих сидухах 2-го и 3-го ряда, а сидеть одинаково удобно и это без заметного ухудшения условий сидящего на 2-м ряду! Сын 8 лет проникся (ему там сидеть) Правда, залазить в Пат на 3-й ряд (да и вообще в машину) удобней как-то.
Вообще по салону Мохав выглядит лучше Пата, но кожа в разных комплектациях различается не в пользу младшей. Приборка вроде не плохо, эргономика даже лучше Пата показалась, но, подозреваю, что ночью патовская получше будет. Люк - такая же амбразура, что и у Пата. Бардачок чуть лучше, но для меня загадка - в таких больших тачках такой отстой карманный.
Багажник при 3-м ряде меньше сантиметров на 7. "Ровный" пол не чета патовскому, но при салазках и таких настройках 2-го ряда - очень приемлемо.
Водительское понравилось, но не скажу, какое лучше - у Киа или у Пата, это сразу быстро не поймёшь, ездить долго надо. Но вот плавная электрорегулировка поясничного упора после глупого у Пата (такой же в Иксе) - очень радует.
Дизель снаружи шумноват, в салоне тихо. Динамика конечно после Икса 2,5 впечатляет, особенно кикдаун - "опа, а я уже перестроился?!". Коробка тоже на тесте не дала поводов к критике.
А вот педаль тормоза очень неинформативна.
Подвеску толком не получилось потестить, так, по ямкам и надолбам проехались на небольшой скорости, но, вроде, не хуже Икса и это радует.
Резюме: как машина понравилась. Как предмет обладания и, соответственно, вытекающие из этого заботы и расходы - нужно изучать, даже беглого ознакомления с форумами Киа хватило для задумчивости. Нужно кумекать про разницу полного привода и проходимости - насколько преимущество Пата важно лично для меня.

Заехали потом в салон ниссановский - НАТС - поглядеть ещё раз пат (без тест-драйва, есессно). 3-й ряд - сыну там более -менее было удомно только сидя в бустере, т.к. сидит тогда повыше и ногам места как-то больше. После Мохава организация 2-го и 3-го ряда и удобство этих кресел нагоняют стойкое уныние (не понимаю, как можно так лажать в 2010 году?!). Удивило, что в пате нет нижнего дефлектора слева, може из-за саба (в салоне максим. комплект. была)? Стал заправлять ремень на третьем ряду в проушину на коробе, что над стойкой с подстаканниками, немного потянул её - так этот короб стал вытаскиваться вспучивая при этом рамку стекла трындец качество сборки.

ЗЫ Как НАТС какую-то там премию по обслуживанию клиентов получил?! Как был самым совковым ниссановским дилером, какого знаю, так и остался: в салоне стоит тачка в максималке за 2,05 ляма, а у неё аккум уже не меньше недели как сел, реанимировать не смогли. Придурки.
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #3612   17.01.2011, 12:12
По умолчанию
А кто-нибудь разбирался, чем принципиально патруль от Инфинити отличается, кроме фар и понтов?
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #3613   17.01.2011, 12:21
По умолчанию
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
чем принципиально патруль от Инфинити отличается
Если про 62 версии, то в Инфинити в задней подвеске есть какая-то приблуда пневматическая....
Ответить с цитированием
Воса вне форума Воса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Ford Explorer 5 + Nissan Teana 2.5
Старый #3614   17.01.2011, 13:01
По умолчанию
Сообщение от олегс Посмотреть сообщение
Круто! А какая резина стоит?
купер дискавери шип
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #3615   17.01.2011, 13:06
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
какая-то приблуда пневматическая....
Т.е. вместо той, что у Патруля гидравлическая?
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #3616   17.01.2011, 13:43
По умолчанию
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
Т.е. вместо той
Нет, дополнительно, может там еще и просвет сзади регулируется, точно не знаю, в FAST не написано ...
Ответить с цитированием
yrry вне форума yrry    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Королёв, Московская обл.; Авто: Pathfinder 2.5D LE, 2008; GrandCherokee Limited 3.6, 2014.
Старый #3617   18.01.2011, 12:18
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
может там еще и просвет сзади регулируется
Абсолютно нах... не нужная опция для машинки такого класса (и за такие бабосы)
ИМХО.
__________________
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны.
Эсхил
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #3618   18.01.2011, 12:26
По умолчанию
Сообщение от yrry Посмотреть сообщение
не нужная опция для машинки такого класса
Поддерживать дорожный просвет при загрузке и опустить жопу для удобной погрузки...
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
чем принципиально патруль от Инфинити отличается, кроме фар и понтов
Качеством материалов отделки.
Ответить с цитированием
van14 вне форума van14    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск.обл, 22-ой км Дмитр.ш.; Авто: Pathfinder 4.0 (R 51); Lexus LX570
Старый #3619   18.01.2011, 14:11
По умолчанию
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
чем принципиально патруль от Инфинити отличается
только что звонил в Пеликан - там говорят, что внешним видом и электро раскладывателем сидений 3-го ряда. Про изменения в подвеске ничего не знают.
__________________
Если на вашем пути никто не стоит, значит, вы заблудились.
Если вашим делам никто не мешает, значит, от них никому нет пользы.
Если вы катаетесь, как блин в масле, значит масло уже кипит.
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #3620   18.01.2011, 14:27
По умолчанию
Сообщение от van14 Посмотреть сообщение
только что звонил в Пеликан
Это скорее в Дженсер надо - они и тем и другим торгуют..
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook