Сообщение от indy
 А для каких движков 5-50
|
Только для тех у кого она указана в руководстве пользователя, либо для крайне изношенного двигателя, который начинает греметь уже.
Вот в такой мотор можно залить тоже масло например 20w50 летом, и ему станет легче, то есть будет потише молотить, зазоры в нем побольше, и высоковязкое масло уже свободно проникает в увеличившиеся зазоры.
При таком раскладе маловязкое масло уже не защищает в должной степени двигатель, посему применение высоковязкого масла оправдано как средство отдалить капиталку
Сообщение от indy
И для чего или для кого эти масла изобретаются
|
Вы исходите из того, что куча масел разной вязкости делается неспроста. И если кто-то ездит на 5w60, то и масло 0W20 для круглогодичного применения тоже не просто так делается.
Если там Бентли какой на 0W60 ездит, это не значит что залив это масло в алмеру, Вы продлите ей жизнь, Вы наооборот ее будете не торопясь убивать
Высоковязкие масла в основном идут для тяжелонагруженных моторов, либо изношенных моторов.
Посмотрите даже тот же интернет, если высоковзякое масло, то про него обычно пишут либо
1)Для предельных режимов работы двигателя (гонщики и стритрейсеры, ездяшщие в красной зоне тахометра)
2)Дедушки на старопердящих авто, где поршни уже болтаются в цилиндре
У вас алмера гоночная машина? Или изношена донельзя?
Если нет, зачем лить высоковязкое масло? Вот когда мотор от старости пройдя тысяч 300-400 начнет бренчать, а денег на капиталку не будет, тогда и зальете вязкое масло на время собирания бабла на капремонт, либо на то чтоб удачно продать машину по принципу "да движок шепчет просто"
Заливая вязкое масло с самого начала Вы сильно сокращаете время до момента когда придется лить уже вязкое масло при приближающейся капиталке, а оно надо?
Да, есть определенный момент что производители рекомендуют маловязкое масло с целью экономии топлива, но мало кто может грамотно понять , какова связь зазоров данного двигателя, температуры рабочих поверхностей и нужной вязкости масла
Само собой, если бы можно было утрированно считать что залив максимально вязкое масло мы уменьшаем износ двигателя, все бы так и делали, но прямой связи нет и даже совсем наооборот.
Поэтому ИМХО пока мотор в хорошем состоянии , надо лить рекомендованное масло, а когда мотор попросится на капиталку, можно попробовать лить вязкое
Сообщение от indy
А насчет субару-отказался, проездив месяц.
И спасибо. бог миловал.
|
Финансово очень невыгодно субару иметь. Лично мне Субару недоступна. То есть доступна, но я в принципе не готов жить , работая на машину.
У меня 50 долларов ремонта уже вызывает раздражение, потому и езжу большую часть времени на жигулях.
Лишнее потраченное бабло лучше потрачу на что-то более приятное чем запчасти и ТО
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
нам бы антипробуксовку..
